P0097 Датчик 2 Entrada baja del circuito IAT

P0097 Датчик 2 Entrada baja del circuito IAT

Hoja de datos de OBD-II DTC

Nivel de señal bajo en el circuito del sensor 2 de temperatura del aire de admisión

¿Qué significa?

Este código de diagnóstico de problemas (DTC) es un código de transmisión genérico, lo que significa que se aplica a vehículos equipados con OBD-II. Aunque de naturaleza general, los pasos de reparación específicos pueden diferir según la marca / modelo.

El sensor IAT (temperatura del aire de admisión) simplemente mide la temperatura del aire que ingresa al motor. La temperatura del aire de admisión es importante porque cuanto mayor es el aire de admisión, mayor es la temperatura de combustión. Las altas temperaturas de combustión provocan un aumento de las emisiones de NOx (óxidos de nitrógeno).

Para evitar que estas temperaturas más altas provoquen un aumento de la temperatura de combustión, el conducto de aire de admisión debe estar intacto, permitiendo que el motor "respire" aire que no se extrae del compartimiento del motor. El sensor IAT mide la temperatura del aire usando un termistor o algún tipo de termómetro. El termistor se suministra con un voltaje de referencia de 5 voltios desde el PCM (Módulo de control del tren motriz) y tierra. Normalmente, a bajas temperaturas del aire, la resistencia del termistor es alta y, a temperaturas del aire más altas, la resistencia disminuye.

Este cambio en la resistencia cambia el voltaje de referencia de 5 V del PCM, informando así al PCM de la temperatura del aire de admisión. Si el PCM nota que la temperatura del aire de admisión n. ° 2 es inusualmente alta, digamos 300 grados, cuando la temperatura del motor aún es relativamente baja, establecerá P0097.

симптомы

Es posible que no haya síntomas notables de un código P0097 que no sea MIL (lámpara indicadora de mal funcionamiento). Sin embargo, las pruebas de emisiones pueden revelar valores de NOx más altos según el tipo de falla del IAT. O el motor puede hacer ping bajo carga, dependiendo del tipo de falla de IAT.

razones

P0097 generalmente es causado por un IAT # 2 defectuoso (cortocircuito interno, circuito abierto u otro daño), pero también puede ser:

• No hay voltaje de referencia en el sensor IAT # 2 debido a rotura de cable
• Temperatura del aire de admisión excesivamente alta
• Cortocircuito a tierra en el circuito de señal
• Conector IAT dañado
• PCM defectuoso

Posibles soluciones

Conecte un escáner o lector de códigos y lea la lectura de IAT. En un motor frío, el IAT debe coincidir aproximadamente con la lectura del refrigerante, ya que ambos leerán la temperatura ambiente. Si el IAT lee demasiado alto, verifique que el conector IAT no esté dañado. Si no lo encuentra, desconecte el sensor IAT y vuelva a verificar la lectura. Ahora debería mostrar un mínimo de aproximadamente -20 grados. Si es así, reemplace el sensor IAT.

Pero, si la lectura sigue siendo alta, desconecte el sensor y verifique la resistencia en los dos terminales del mazo de cables. Si la resistencia es infinita, entonces el PCM en sí es malo. Si la resistencia no es infinita, pruebe y repare el circuito de señal en busca de un corto a tierra.

Otros DTC de circuito y sensor IAT: P0095, P0096, P0098, P0099, P0110, P0111, P0112, P0113, P0114, P0127

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