Reseñas sobre los neumáticos de verano Michelin: ventajas y desventajas, opciones TOP-10
contenido
- Neumático MICHELIN Latitude Sport verano
- Neumático MICHELIN Primacy 4 verano
- Neumático MICHELIN Energy XM2+ verano
- Neumático MICHELIN Pilot Sport 4 SUV verano
- Neumático MICHELIN Agilis verano
- Neumático MICHELIN Pilot Super Sport verano
- Neumático coche MICHELIN CrossClimate+ verano
- Neumático MICHELIN CrossClimate SUV verano
- Neumático de coche MICHELIN Pilot Sport A/S 3 verano
- Neumático MICHELIN Pilot Sport A/S Plus verano
Los neumáticos son más adecuados para minivans y automóviles en el cuerpo "universal", cuyos propietarios a menudo "por todo el dinero" usan la capacidad del maletero. Además, las revisiones de los neumáticos de verano Michelin de esta marca notan la fuerza de su flanco: es tolerante con estacionamientos estrechos y sobrecargas frecuentes durante la operación comercial.
El verano es el momento de observar más de cerca el estado de los neumáticos del automóvil. Si la banda de rodadura está desgastada o agrietada, le sugerimos que lea las reseñas de los neumáticos de verano de Michelin: esta información le ayudará a decidirse por una compra.
Neumático MICHELIN Latitude Sport verano
Neumáticos de perfil bajo adecuados para aquellos que aprecian las altas velocidades. El dibujo de la banda de rodadura le permite mantener la estabilidad direccional y proporciona agarre en la superficie. Los neumáticos Michelin son adecuados para crossovers de tamaño medio que rara vez salen de carreteras pavimentadas.
MICHELIN Latitud Deporte
| Características | |
| Índice de velocidad | Y (300 km/h) |
| Peso por rueda, kg | 1090 |
| Runflat ("presión cero") | - |
| Huella | Asimétrica, no direccional |
| Permeabilidad en imprimaciones | Mediocre, sobre hierba mojada y arcilla, el auto se puede "plantar" en un lugar completamente plano |
| dimensiones | 245/70R16 – 315/25R23 |
| Durabilidad | Con un estilo de conducción agresivo, puede que no sea suficiente para una temporada |
El costo es de 14.5 mil por neumático. Además del precio, las desventajas incluyen el comportamiento muy mediocre de los neumáticos en el suelo y la grava; en este último caso, el automóvil patina fácilmente con cualquier error de dirección. Con conducción activa, se desgasta ante nuestros ojos (salvando la suspensión y los discos). De las cualidades positivas, las revisiones de los neumáticos de verano Michelin de este modelo destacan la suavidad y la tenacidad. Tampoco hay quejas sobre la estabilidad del tipo de cambio.
Neumático MICHELIN Primacy 4 verano
Otro neumático de marca para los que les gusta “agarre” en la pista. Un dibujo pronunciado de la banda de rodadura hace que el neumático no sea apto para su uso fuera de carreteras pavimentadas, pero sobre asfalto tiene un buen "gancho" y una estabilidad direccional confiable en todas las condiciones. La presencia de la tecnología Runflat le permite no preocuparse por las consecuencias de los pinchazos accidentales: este modelo sobrevivirá varios kilómetros antes de colocar los neumáticos sin consecuencias.
Primacía Michelin 4
| Características | |
| Índice de velocidad | Y (300 km/h) |
| Peso por rueda, kg | 925 |
| Runflat ("presión cero") | + |
| Huella | Asimétrica, no direccional |
| Permeabilidad en imprimaciones | Moderadamente mediocre: es difícil "sentarse" en un terreno llano, pero un montículo cubierto de hierba mojada puede convertirse en un obstáculo insuperable. |
| dimensiones | 165/65R15 – 175/55R20 |
| Durabilidad | Suficiente para dos o tres temporadas |
El costo es de 5.7 mil por neumático. Entre las deficiencias, los compradores en la revisión destacan Runflat: la tecnología es declarada por el fabricante, pero el lado de los neumáticos es francamente débil, por lo que no es necesario experimentar con la conducción con ruedas pinchadas. También debe abstenerse de estacionar cerca de las aceras.
Neumático MICHELIN Energy XM2+ verano
Caucho duradero, silencioso y resistente al desgaste, como si hubiera sido creado específicamente para las carreteras de asfalto rusas. Todas las revisiones de los neumáticos de verano Michelin Energy XM2 destacan la combinación de su costo moderado y rendimiento.
MICHELIN Energy XM2 +
| Características | |
| Índice de velocidad | V (240 km/h) |
| Peso por rueda, kg | 750 |
| Runflat ("presión cero") | - |
| Huella | Asimétrica, no direccional |
| Permeabilidad en imprimaciones | Malo |
| dimensiones | 155/70R13 – 215/50R17 |
| Durabilidad | Con conducción tranquila - hasta 4 años |
El costo es de 4.9 mil por rueda. Entre las deficiencias, se puede destacar la tendencia a rodar en curvas cerradas, como consecuencia de una pared lateral demasiado blanda, así como un gran peso de cada neumático, cada uno de 9.3 kg (el peso depende del tamaño). Por lo tanto, los neumáticos de verano de la marca Michelin Energy XM2, cuyas revisiones estamos considerando, no se adaptarán a los partidarios de la conducción económica. Debido a la masa, las aceleraciones dinámicas son más duras para el automóvil y se consume más combustible.
Y las revisiones sobre los neumáticos de verano Michelin Energy XM2 señalan que los automovilistas que viven en áreas rurales o van a pescar de vez en cuando no necesitan comprar caucho. Después de una sola lluvia, puede permanecer en un camino de tierra embarrado durante mucho tiempo, ya que las ruedas no están diseñadas para tales condiciones.
Neumático MICHELIN Pilot Sport 4 SUV verano
Caucho para crossovers grandes y SUVs. A los compradores les encanta el agarre, las cortas distancias de frenado sobre pavimento seco y mojado, el nivel de ruido, la suavidad de los baches de la carretera y la durabilidad, junto con la presencia de runflat. La presencia de este último se destaca por separado en las revisiones de los neumáticos de verano Michelin Pilot Sport 4.
MICHELIN Pilot Sport 4 SUV
| Características | |
| Índice de velocidad | Y (300 km/h) |
| Peso por rueda, kg | 1150 |
| Runflat ("presión cero") | + |
| Huella | Asimétrica, no direccional |
| Permeabilidad en imprimaciones | Malo |
| dimensiones | 225/65R17 – 295/35R23 |
| Durabilidad | Suficiente para 30-35 mil, pero con una conducción vigorosa en un automóvil con tracción total, es posible que el kit no sobreviva la temporada |
El costo de una rueda es de 15.7 mil rublos. Entre las carencias, cabe destacar el índice SUV puesto por la empresa en el nombre del modelo. Los neumáticos de diámetro son adecuados para coches de gran tamaño, pero son puramente de carretera, y no son adecuados para coches que al menos ocasionalmente salen de carreteras asfaltadas. Y es por eso que la recomendación del fabricante "para todoterrenos" plantea muchas dudas.
Además, las revisiones de los propietarios de los neumáticos de verano Michelin de este modelo notan cierta sensibilidad a la formación de surcos (una consecuencia de un perfil ancho).
Neumático MICHELIN Agilis verano
Caucho con una pronunciada versatilidad del dibujo de la banda de rodadura, aunque con un sesgo hacia la carretera. No es muy adecuado para carreras de alta velocidad, pero a los compradores les gusta su durabilidad, desgaste lento, capacidad para "tragarse" los hoyos de las carreteras rusas. Sin quejas y estabilidad del tipo de cambio. Además, los compradores notan la resistencia del caucho al efecto del aquaplaning.
Ágil MICHELIN
Los neumáticos son más adecuados para minivans y automóviles en el cuerpo "universal", cuyos propietarios a menudo "por todo el dinero" usan la capacidad del maletero. Además, las revisiones de los neumáticos de verano Michelin de esta marca notan la fuerza de su flanco: es tolerante con estacionamientos estrechos y sobrecargas frecuentes durante la operación comercial.
| Características | |
| Índice de velocidad | T (190 km/h) |
| Peso por rueda, kg | 1320 |
| Runflat ("presión cero") | - |
| Huella | simétrico, no direccional |
| Permeabilidad en imprimaciones | Bueno, pero sin fanatismo |
| dimensiones | 165/80R13 – 235/65R17 |
| Durabilidad | Con un estilo de conducción adecuado y la ausencia de sobrecargas críticas, los neumáticos pueden superar el listón en 7-8 años, pero a esta edad se vuelven demasiado rígidos. |
El costo es de 12-12.3 mil por rueda. Entre las deficiencias, además del precio, se puede destacar la tendencia de algunos neumáticos (según la "frescura" en el momento de la compra y el país de origen) a despegarse del cordón después de tres o cuatro años desde el inicio. de uso. Para su categoría, estos neumáticos de verano Michelin son los mejores. La única queja seria es su costo, que no permite clasificar el caucho como “económico” ni siquiera formalmente.
Neumático MICHELIN Pilot Super Sport verano
Una opción para las personas que aman la velocidad pero que están dispuestas a renunciar a la comodidad de conducción en aras de una mayor durabilidad. Los neumáticos son ligeramente más rígidos que otros modelos del fabricante, diseñados para una conducción rápida, pero a cambio el comprador recibe durabilidad, fiabilidad, "gancho" perfecto, estabilidad direccional y confianza en todas las situaciones de conducción.
MICHELIN Piloto Super Sport
| Características | |
| Índice de velocidad | Y (300 km/h) |
| Peso por rueda, kg | 1060 |
| Runflat ("presión cero") | + |
| Huella | Asimétrica, no direccional |
| Permeabilidad en imprimaciones | Malo |
| dimensiones | 205/45R17 – 315/25ZR23 |
| Durabilidad | Incluso con conducción activa, los neumáticos "caminan" sus 50-65 mil |
El costo es de 18-19 mil cada uno. Además, las revisiones de los neumáticos de verano Michelin de este tipo destacan por separado la extrema inconveniencia de los retrasos en el cambio de neumáticos según la temporada. Los compradores advierten que a temperaturas exteriores de +2 °C e inferiores, los neumáticos se “broncean” instantáneamente, lo que hace que viajar ya no sea seguro. Otra desventaja menor es la transferencia de muchas "características" de la carretera al volante; después de todo, la goma no es tan blanda.
Neumático coche MICHELIN CrossClimate+ verano
Y de nuevo, goma para los conocedores de la conducción rápida manteniendo el control y la estabilidad direccional en todos los rangos de velocidad. No sorprenden las críticas habituales sobre los neumáticos Michelin: el verano no es del todo el elemento de estos neumáticos. El hecho es que pueden considerarse para todo clima y son muy adecuados para operar durante todo el año en las regiones del sur. Los compradores notan que los neumáticos funcionan bien hasta -5 ° C inclusive.
MICHELIN CrossClimate +
| Características | |
| Índice de velocidad | Y (300 km/h) |
| Peso por rueda, kg | 875 |
| Runflat ("presión cero") | + |
| Huella | simétrico, direccional |
| Permeabilidad en imprimaciones | Bueno |
| dimensiones | 165/55R14 – 255/40R18 |
| Durabilidad | Incluso con un estilo de conducción agresivo, los neumáticos con honor sobreviven hasta cuatro o cinco temporadas de funcionamiento. |
El costo es de 7.7-8 mil por neumático. Las desventajas incluyen un cable lateral innecesariamente débil, por lo que puede perder una rueda, golpear un agujero profundo a gran velocidad, así como una tendencia a desviarse en caminos de grava. Esta característica plantea muchas preguntas con respecto a la presencia real de runflat: un viaje largo en un disco medio plano "lo terminará".
Neumático MICHELIN CrossClimate SUV verano
Goma para crossovers y todoterrenos, de características similares a CrossClimate+. Los compradores notan la suavidad del paso de las juntas, el confort acústico en la cabina. Los neumáticos se pueden usar como neumáticos para todas las estaciones, lo que le permite sentirse seguro en la pista en cualquier clima.
SUV MICHELIN CrossClimate
| Características | |
| Índice de velocidad | Y (300 km/h) |
| Peso por rueda, kg | 1120 |
| Runflat ("presión cero") | - |
| Huella | simétrico, direccional |
| Permeabilidad en imprimaciones | Bueno |
| dimensiones | 215/65R16 – 275/45R20 |
| Durabilidad | Suficiente para tres o cuatro temporadas con garantía |
El costo es de 11-12 mil por rueda. Las desventajas, además del precio, los compradores incluyen una sensación de cierta "viscosidad" sobre el asfalto caliente: el caucho en tales condiciones comienza a empeorar la trayectoria y es mejor no entrar en las curvas a alta velocidad. También hay preguntas sobre el índice de SUV y el estado "todoterreno" de los neumáticos: aún puede "digerir" condiciones todoterreno secas y ligeras, pero en lodo fangoso, un automóvil pesado inevitablemente tendrá problemas, complementados por la ausencia de ganchos laterales pronunciados.
Neumático de coche MICHELIN Pilot Sport A/S 3 verano
Una buena opción para los automovilistas que aman la carretera "prokhvaty". El neumático le permite mantener la estabilidad direccional del vehículo a velocidades de 140 km/h y superiores, lo que hace que sea seguro cambiar de carril. Este neumático de verano de Michelin (los comentarios lo confirman) es silencioso, suave, fuerte y bastante duradero. A los clientes también les gusta su resistencia al hidroplaneo.
MICHELIN Pilot Sport A/S 3
| Características | |
| Índice de velocidad | Y (300 km/h) |
| Peso por rueda, kg | 925 |
| Runflat ("presión cero") | - |
| Huella | Asimétrica, no direccional |
| Permeabilidad en imprimaciones | Mediocre |
| dimensiones | 205/45R16 – 295/30R22 |
| Durabilidad | Con un estilo de conducción moderadamente agresivo - hasta tres temporadas |
El costo es de 15-15.5 mil. Además del precio, las desventajas incluyen solo la orientación a la carretera. Fuera del asfalto, no es deseable andar sobre esta goma; de lo contrario, es poco probable que el mejor conductor pueda conducir de regreso.
Neumático MICHELIN Pilot Sport A/S Plus verano
Un "pariente" del caucho descrito anteriormente con casi las mismas características, pero un dibujo de la banda de rodadura radicalmente cambiado. Velocidad y agarre mejorados, lo que hace que los neumáticos sean recomendados oficialmente por PORSCHE. A los compradores les gusta la comodidad acústica (el caucho no sabe hacer ruido en absoluto), la estabilidad direccional ideal, la suavidad de pasar todo tipo de baches en la carretera. Otra ventaja es la alta resistencia al hidroplaneo.
MICHELIN Pilot Sport A/S Plus
| Características | |
| Índice de velocidad | Y (300 km/h) |
| Peso por rueda, kg | 825 |
| Runflat ("presión cero") | - |
| Huella | simétrico, direccional |
| Permeabilidad en imprimaciones | Moderado |
| dimensiones | 205/45R16 – 295/30R22 |
| Durabilidad | Hasta dos temporadas de conducción activa |
El costo de los bienes - 22 mil y más. Y esta es la principal desventaja del caucho. Los neumáticos, a diferencia del predecesor más joven, le permiten moverse fuera del asfalto de vez en cuando. Si excluimos el costo, el modelo puede colocarse en primer lugar en nuestra calificación.
