¡Cuidado con Mazda 2, Toyota Yaris y MG3! El Skoda Fabia Monte Carlo 2022 se presenta como un hatchback urbano deportivo y prestigioso.
Se espera que el Skoda Fabia Monte Carlo llegue a los concesionarios australianos a finales de este año.
Skoda ha mostrado una versión Monte Carlo de su nuevo automóvil de pasajeros Fabia, pero el hatchback insignia de próxima generación no se encuentra actualmente en las salas de exhibición de Australia.
Sin embargo, el resto de la gama hatchback Fabia de nueva generación aterrizará en las costas locales a finales de este año.
Al igual que las variantes anteriores de Monte Carlo, este último utiliza toques de estilo exterior e interior únicos para justificar su posición más alta, incluida una parrilla delantera, techo, espejos laterales y kit de carrocería oscurecidos.
Los tamaños de rueda que se ofrecen comienzan en 16", mientras que las opciones de 17" y 18" están disponibles, aunque solo los dos primeros tamaños vienen con almohadillas Aero extraíbles para reducir la resistencia.
De hecho, la aerodinámica es uno de los puntos fuertes del Fabia Monte Carlo, y Skoda afirma tener un coeficiente aerodinámico de 0.28, lo que lo convierte en el mejor de su clase.
Para lograr este éxito, Skoda ha equipado al Fabia Monte Carlo con un suelo casi plano y una rejilla de refrigeración activa en la entrada de aire inferior delantera que, según la marca, puede reducir el consumo de combustible hasta en 0.2 litros cada 100 km.
En el interior, el interior negro se diluye con detalles en rojo en el tablero, la tapicería de las puertas y el túnel de transmisión, mientras que la fibra de carbono sintética también se usa en toda la cabina.
Otras características interiores incluyen asientos deportivos de serie y un volante multifunción de tres radios.
En cuanto al sistema multimedia, hay tres tamaños disponibles, que van desde un dispositivo de 6.5 pulgadas hasta una pantalla de 8.0 pulgadas y una pantalla de 9.2 pulgadas.
Los tres cuentan con radio digital y entrada táctil, pero las variantes más grandes también obtienen conectividad Bluetooth y compatibilidad con Apple CarPlay/Android Auto.
El equipo estándar incluye faros LED parciales (todo LED disponible como opción en los mercados extranjeros), faros antiniebla, iluminación interior, un grupo de instrumentos digitales de 10.25 pulgadas, volante y asientos delanteros con calefacción y un teléfono inteligente inalámbrico como opciones. Cargador.
Por seguridad, el Fabia Monte Carlo está equipado con nueve bolsas de aire y las tecnologías de seguridad avanzadas incluyen control de crucero adaptativo, asistencia para mantenerse en el carril, monitoreo de punto ciego, reconocimiento de señales de tránsito y frenado de emergencia autónomo con detección de peatones y ciclistas.
En los mercados extranjeros, el Monte Carlo estará disponible con cuatro opciones de motor, comenzando con un motor de tres cilindros de 59 litros y 93 kW/1.0 Nm acoplado exclusivamente a una transmisión manual de cinco velocidades.
También están disponibles versiones más potentes de 70kW/175Nm y 81kW/200Nm gracias al turbocompresor, con el primero emparejado exclusivamente con una transmisión manual de cinco velocidades y el segundo ofrecido con una manual de seis velocidades o una automática de siete velocidades con doble embrague. . Transmisión.
Sin embargo, el sistema de propulsión insignia es un motor turbo de gasolina de cuatro cilindros y 110 kW/250 Nm, 1.5 litros, acoplado a una transmisión de doble embrague de siete velocidades.
El Fabia Monte Carlo más potente necesitará 8.0 segundos para acelerar de cero a 100 km/h, y el consumo de combustible será de 5.6 l/100 km.
Los precios y las especificaciones australianos aún no se han determinado para la gama Fabia de nueva generación, que se presentó en mayo de 2021.
Se esperaba que la línea de hatchback ligero se lanzara en el primer trimestre de este año, pero parece haberse retrasado hasta la segunda mitad de 2022.
Si bien Skoda inicialmente tenía planes de llevar al mercado la camioneta Fabia de cuarta generación, la marca checa canceló la versión de techo largo debido al endurecimiento de los estándares de emisiones.
