Detén los pinchazos: ¡consejos útiles que te salvarán! – Velobekan – Bicicleta eléctrica
"¡He perforado la rueda!" La propuesta que todos dijimos alguna vez ... Hay que, por supuesto, distinguir entre la cámara y el neumático, ambos elementos de la famosa rueda que nos falta. Además, el pinchazo nunca llega a tiempo, como si un gato negro sobre ruedas nos persiguiera por el camino.
Pero qué podemos hacer entonces para evitar esta ansiedad, que siempre nos pone en todos los estados y suele hacernos perder mucho tiempo. En este artículo, volveremos a algunas de las mejores prácticas y precauciones de seguridad periódicas que debe tomar para conducir con confianza.
Conduce regularmente con su vae, su neumático debe ser su mejor amigo
Primero derribemos la puerta abierta. Sí, el neumático se puede reparar, se puede cambiar. Rara vez pensamos en ello, pero al igual que un automóvil, la llanta de una bicicleta eléctrica se desgastará durante sus viajes, lo que a menudo resultará en un pinchazo. Por lo tanto, deben limpiarse regularmente para eliminar las posibles partículas acumuladas en la carretera, que se atascan en la rueda y, en ocasiones, ingresan en la cámara de aire. ¡Recuerde que el mantenimiento es la principal causa de pinchazos!
La bicicleta a menudo se almacena en el patio, contra una pared, en el exterior, en un sótano o en un garaje y, por lo tanto, está sujeta a muchas restricciones, como el clima y el espacio. De hecho, la humedad y su vejez juegan con la fragilidad de sus componentes. Una llanta que pasa el invierno al aire libre se vuelve más suave y lisa y deja fácilmente un trozo de vidrio o grava gruesa a través de la conducción. También tiene sentido que si el neumático en sí es frágil, su cámara también será responsable de muchos pinchazos.
2. Fondo de llanta, kesako?
Le cinta de llanta es un elemento que todo buen ciclista debería utilizar para proteger las tuberías internas tu bicicleta. De hecho, permite cubrir completamente parte inferior de la llanta. Y también los agujeros en los radios de la rueda. Este elemento es necesario para proteger sus cámaras de cualquier daño mecánico. Daños que pueden ser causados por cabezas de radios, bordes metálicos o incluso perforaciones en llantas.
El fondo de llanta está disponible en varios tamaños para adaptarse a todos los diámetros de rueda existentes, así como a cualquier ancho de llanta. Dependiendo del tipo de llanta que tengas, debes tener cuidado al elegir el fondo de llanta para asegurarte de que la protección sea completa y no se resbale. Para hacer esto, seleccione un fondo de llanta ancho que conecta los dos bordes de la llanta... De hecho, una base demasiado pequeña no puede cubrir completamente la base de la llanta y será ineficaz.
3. Verifique la presión.
Compruebe la presión de los neumáticos antes de cada viaje. Aquí hay información para una inflación razonable.
Lo primero a considerar es el peso del ciclista. De hecho, cuanto mayor sea su peso, más tendrá que inflar el aire.
La caída de presión de los neumáticos se puede atribuir a varias razones:
Difusión natural del aire de inflado a través de los componentes del neumático.
Cambios de temperatura o cambios de altitud.
Pequeñas perforaciones que, al no tener cámara, no se aplanan inmediatamente, pero pueden dañar permanentemente el neumático a largo plazo.
En particular, existen tres usos para los neumáticos de bicicleta. Viajes de entrenamiento, paseos y carreras.
Nuestro consejo: infle sus neumáticos dentro del rango superior recomendado (visible en su neumático). También permite un mejor control de su bicicleta.
4. Cambie su estilo de conducción.
"Bueno, estoy patinando ..." Por supuesto. A pesar de todo, algunos hábitos de ciclismo son “punción-ontogénicos”. Conducir por el costado de la carretera, subir los senderos, elegir los carriles bici sin mantenimiento (aunque son más seguros). No hay nada terrible en el horizonte: los fragmentos de vidrio en el asfalto simplemente son arrastrados por los automóviles y caen exactamente en estos lugares. Lo que parecía ser un viaje para ahorrar tiempo resultó ser un campo minado.
5. Observe el clima.
Clima. Esto es algo contra lo que no se puede hacer nada. A pesar de todo, la lluvia, además de mojar, facilita que nuestro maldito cristal -siempre suyo- penetre en la goma. Hay poco remedio para esto aparte de armarse con un buen neumático resistente a pinchazos (llegamos a eso).
Como último recurso, tome un trébol de cuatro hojas ...
Eso es todo, ha seguido cuidadosamente los pasos del 1 al 7. Lamentablemente, todavía no es Gontran Bonheur. Por muy molesto que sea, perforarse dos veces por semana si no se ha hecho un piercing durante un año es bastante posible. Entonces aburrido, pero posible. Confía en tu sirviente 🙂
¡Vamos, besos, besos y suerte a todos con Velobekan!
