Detener la muerte en la carretera
Reducir a la mitad el número de accidentes mortales es el objetivo marcado por el Consejo Regional de Seguridad Vial para 2010. Las formas de lograrlo están determinadas por el "Programa regional de seguridad vial", desarrollado por orden del consejo. Este programa fue desarrollado por un equipo de especialistas dirigido por un Ph.D. Kazimierz Jamroz de la Universidad Tecnológica de Gdansk.
Cada año mueren unas 300 personas en accidentes en las carreteras de Pomerania. Mejorar estas estadísticas no será fácil, sobre todo porque cada vez hay más coches.
El Voivodato de Pomerania es amigable porque es seguro: esta es la misión del programa estratégico para reducir el número y reducir las consecuencias de las trágicas consecuencias de los accidentes de tráfico para 2010. Si persiguiéramos este objetivo dentro de nuestra capacidad actual, para 2010 hasta 2 personas morirían en accidentes de tránsito y más de 70 21 personas resultarían heridas. El costo de eliminar las consecuencias de estos trágicos accidentes de tráfico ascenderá a más de mil millones de PLN.
Las acciones del programa deberían conducir a una reducción del número de muertos en al menos 320 personas, lo que equivale al número de muertes en carretera en Pomerania en un año. El número de heridos debe ser inferior a 18,5 mil. La reducción del costo de reparación de daños después de accidentes debería ascender a 5,4 millones de PLN. La implementación del programa Gambito requerirá 5,2 millones de PLN.
La disminución en el número de accidentes fatales en Pomerania ocurrirá después de la implementación de 5 tareas prioritarias indicadas en el programa Gambit:
1. Mejora del sistema de seguridad vial en el voivodato; 2. Modificación del comportamiento agresivo y peligroso de los usuarios de la vía; 3. Protección de peatones y ciclistas; 4. Mejorado los lugares más peligrosos; 5. Reducir la gravedad de los accidentes.
La primera prioridad debe lograrse, en particular, en la educación. El segundo afecta tanto a los peatones como a los conductores. El comportamiento agresivo de ambos debe reducirse aumentando la actividad policial en las carreteras, así como el registro automático de infracciones. También está previsto mejorar el nivel de formación de los conductores. Las llamadas medidas viales físicas, en particular los métodos para calmar el tráfico, se utilizan para obligar a los usuarios de las carreteras a comportarse adecuadamente, predice. La educación de los padres también es una prioridad.
Bajo la tercera prioridad, la protección de peatones y ciclistas debe consistir en particular en la separación de peatones, ciclistas y automóviles. La cuarta prioridad incluye la eliminación de las deficiencias evidentes en la red vial, incluso en la etapa de diseño. También está previsto construir carreteras de circunvalación y mejorar la visibilidad de la carretera.
La quinta prioridad es la gravedad de los accidentes. En primer lugar, esto se logrará creando un entorno vial seguro, reduciendo el tiempo que tardan los servicios de emergencia en llegar al lugar del accidente y mejorando las habilidades de los usuarios de la carretera en el campo de los primeros auxilios.
carreteras de emergencia
La mayoría de los accidentes ocurren en los condados de Gdansk y Gdynia, así como en las carreteras nacionales No. 6 (de Tricity a Szczecin), No. 22 (la llamada Berlinka), No. 1 (en la sección Gdansk - Torun), a lo largo de las carreteras provinciales No. 210 (Słupsk - Ustka), No. 214 (Lębork - Leba), No. 226 (Pruszcz Gdanski - Koscierzyna). El mayor número de víctimas de accidentes se registró en los municipios: Chojnice, Wejherowo, Pruszcz Gdański y Kartuzy.
