Técnicas básicas de reparación corporal.

Desafortunadamente, los daños externos al automóvil ocurren con frecuencia, y el costo de incluso las reparaciones menores de la carrocería en un servicio de automóviles es bastante alto. Pero algunos daños en el caso son bastante factibles de reparar por su cuenta.

Para crédito de los automovilistas rusos, muchos de ellos, a diferencia de sus colegas extranjeros, tienen buenas habilidades para reparar carrocerías con sus propias manos. Cierto, esta dignidad se basa en los aspectos negativos de nuestra realidad. El estado de las carreteras, por decirlo suavemente, está lejos de ser ideal, y el nivel de los salarios aún no ha alcanzado el nivel en el que uno puede permitirse el lujo de ir a un servicio de automóviles con alguna abolladura.

Ningún coche es inmune a las "lesiones". Incluso con la observancia impecable de las reglas por parte de su propietario, la probabilidad de un accidente permanece; Desafortunadamente, no todos los conductores son partidarios del orden establecido de circulación en las carreteras. Además, los daños (arañazos, abolladuras, astillas) se pueden obtener simplemente dejando el automóvil en el estacionamiento.

Los coches tienen otro enemigo formidable: el tiempo, que no perdona las carrocerías de acero. Dado el apego de la mayoría de nuestros propietarios de automóviles a sus automóviles, la eliminación de los efectos de la corrosión se está convirtiendo en una de las tareas principales de la reparación de carrocerías.

Vale la pena mencionar de inmediato que la reparación de la carrocería en ausencia de habilidades profesionales y equipo especializado solo es posible con daños menores que no afectan los elementos estructurales de carga del automóvil.

Eliminación de óxido

La lucha contra la corrosión es uno de los procesos que más tiempo requiere, pero si se descuida, en un periodo de tiempo bastante corto, un coche que ni siquiera ha tenido un accidente perderá su atractivo visual. Bueno, si ya se ha perdido el tiempo y el óxido se deja sentir con manchas rojas, es urgente tomar medidas para localizar y eliminar los focos de corrosión.

La limpieza del cuerpo del óxido implica dos etapas de su implementación: limpieza mecánica y tratamiento con productos químicos especiales. Para la primera etapa del trabajo, necesitará

• cepillos de metal (manuales o en forma de dispositivos para un taladro o amoladora "),
• una buena cantidad de papel de lija con un grano de 60-80,
• Tejido suave

Para llevar a cabo la eliminación química de óxido, debe adquirir el reactivo adecuado. La gama de convertidores de óxido es bastante amplia, se fabrican principalmente a base de ácido fosfórico. Disponible en forma de líquido, gel y aerosol. Por supuesto, todos los modificadores tienen su propia composición específica, por lo tanto, requieren una familiarización completa obligatoria con las reglas para su uso y el cumplimiento de las medidas de seguridad recomendadas.

• En primer lugar, debe lavar bien el automóvil e identificar las bolsas de corrosión en su superficie.

• Mecánicamente (con un cepillo o papel de lija), las manchas de óxido se limpian hasta obtener un metal "sano". No aplique inmediatamente un agente anticorrosivo; es difícil predecir la profundidad de la lesión.

• No importa cuánto lo intente, quedarán pequeñas bolsas de óxido en los poros o cavidades donde ya no es posible la penetración mecánica. Es en esta etapa que se produce un convertidor de óxido (de acuerdo con las instrucciones para su uso), que no solo debe disolverlo por completo, sino también cubrir el área afectada con una especie de imprimación adecuada para una mayor masilla. No se pueden dar consejos generales aquí: algunas formulaciones requieren un enjuague obligatorio después de un cierto tiempo de reacción, otras, por el contrario, permanecen en el sitio de aplicación hasta que estén completamente secas.

• A menudo sucede que la corrosión come el metal en una "malla" delgada o incluso lo atraviesa. Por supuesto, los orificios pasantes se pueden sellar con fibra de vidrio usando compuestos epoxi, pero aún así la mejor solución sería estañar el área y soldar un parche de metal. El área estañada no se corroerá más y el parche incluido se puede perforar fácilmente para aplicar la capa delgada de masilla requerida encima.
• No debemos olvidar que los lugares limpiados deben tratarse inmediatamente con un compuesto anticorrosión. En etapas intermedias de trabajo, es necesario excluir incluso la más mínima posibilidad de golpear la superficie del agua.

Lucha contra los arañazos

Los arañazos en la carrocería del automóvil son un dolor de cabeza común. Hay muchas razones para su aparición, incluso si no cuenta el accidente: piedras y objetos extraños que salen volando de debajo de las ruedas, ramas sin cortar de arbustos y árboles, manos de niños juguetones o intenciones maliciosas de alguien. ¿Cómo reparar el cuerpo con tus propias manos con tal daño?

Si no hay deformación de la carcasa, primero es necesario determinar con precisión la profundidad de la capa rayada; esto puede ser un daño leve a la capa superior de laca, una violación de la integridad de la capa de pintura o un bache profundo en el metal, con pintura desconchada. Como regla general, con buena luz, esto se puede ver a simple vista, si lo desea, puede usar una lupa.

Para daños superficiales, cuando solo se raya una capa de barniz protector, se pueden usar abrillantadores especiales (líquidos o en pasta) o barras de pulido, por ejemplo, recomendadas por muchos propietarios de automóviles Fix it Pro o Scratch Free, para eliminar arañazos leves. El principio de su aplicación es simple:

1. La superficie se lava a fondo de la suciedad y el polvo con detergente y se seca.
2. El esmalte se aplica al área dañada y se frota en la superficie con un paño de algodón limpio y seco con movimientos circulares.
3. Después de que la composición se haya secado por completo (de acuerdo con las instrucciones adjuntas al producto), se realiza el pulido final.

Si el rasguño es más profundo, habrá muchos más problemas. Necesitará un lápiz de restauración (por ejemplo, NEW TON) o una pequeña cantidad de pintura; el momento difícil en ambos casos es la correcta selección del tono deseado.

1. La superficie se lava a fondo con champú para automóviles, se seca y se desengrasa. Para evitar que la pintura llegue a un área no dañada, es mejor sellar el área alrededor del rasguño con cinta adhesiva.
2. Con la ayuda de un lápiz, se aplica una composición colorante. Si no hay ninguno, el rasguño se rellena cuidadosamente con pintura con un palillo común, pero no en la superficie, sino para que haya espacio para aplicar la composición de pulido.
3. Después de que la pintura se haya secado por completo, se realiza el pulido como se describe anteriormente.

El método 3M Scratch and Swirl Remover para eliminar arañazos recibió muy buenas críticas, que no requiere la selección necesaria de pintura. Esencialmente, este compuesto disuelve ligeramente la pintura alrededor del rayón y lo rellena. Después del pulido, el daño se vuelve casi invisible.

Si rayar la superficie del metal ha provocado la destrucción (astillado, agrietamiento) de la pintura, entonces no se puede prescindir de los métodos de restauración simples. Deberá cortar el rasguño, aplicar un compuesto anticorrosión, poner masilla en el área dañada, nivelarla y prepararla para pintar. A menudo, esto requiere pintar todo el elemento del cuerpo.

Reparación de abolladuras, alisado

Este proceso es uno de los más difíciles y debe evaluar cuidadosamente sus capacidades antes de aceptar este trabajo.

En primer lugar, necesita una herramienta especializada que no todos tienen. En segundo lugar, el trabajo requiere altas calificaciones: el maestro debe "sentir" el metal. En tercer lugar, no confíe demasiado en los videos de reparación de carrocerías de autos hechos por usted mismo que se publican en línea; lo que parece simple y claro en la pantalla puede no serlo en la práctica. Sin embargo, si prevalece el deseo de poner a prueba tu fuerza, puedes intentarlo de varias maneras.

Si la abolladura no ha formado un pliegue de metal ("protuberancia"), puede intentar exprimirla suavemente desde el interior. Para hacer esto, use palancas o ganchos si hay un punto de tope dentro de la caja para aplicar fuerza. A veces, un poco de esfuerzo o unos ligeros golpes con un mazo (mazo de goma) son suficientes para enderezar la abolladura).

Algunos artesanos usan cámaras de automóviles (cámaras de bolas) para extruir el "kicker". El método es antiguo, pero a menudo muy efectivo. La cámara se coloca debajo de una abolladura, se cubre con almohadillas de cartón o madera contrachapada para que no se rompa, o se coloca sobre una cubierta de lona. Cuando se bombea con aire, puede, aumentando su volumen, enderezar el metal en su lugar.

Se recomienda tratar de calentar la abolladura alrededor de la circunferencia con un secador de pelo y luego enfriarla bruscamente con dióxido de carbono licuado (en casos extremos, solo con un paño húmedo). A veces esto da un muy buen efecto.

Si tiene a su disposición una ventosa de vacío o un observador, entonces el problema es aún más fácil de resolver. La aplicación de fuerza desde el exterior de la abolladura le permite enderezar la geometría de la carrocería tanto como sea posible, sin siquiera dañar la capa de pintura. Sin embargo, este método solo se aplica a los automóviles que no han sido previamente enmasillados y repintados. Un ejemplo de uso del observador se muestra en el video propuesto.

Si la abolladura es grande, profunda y está asociada con una arruga obvia en el metal, debes enderezarla.

• También parte del dibujo máximo de la pieza a reparar. Si alguno de los refuerzos (puntales o costillas) está dañado, debe comenzar con ellos.

• El alisado de la zona arrugada comienza desde los bordes, moviéndose gradualmente hacia el centro. Después de exprimir abolladuras grandes, puede proceder a una restauración aproximada de la geometría de la pieza con martillos y yunques para enderezar. Es posible que deba calentar el área alrededor del área que se está alisando; esto se puede hacer con un secador de pelo de construcción.

• La calidad del suavizado se comprueba constantemente durante el funcionamiento. No se permiten protuberancias y hoyos profundos, lo que no permitirá una masilla de alta calidad en un área dañada. Después de completar el trabajo, el área enderezada debe limpiarse a fondo de pintura a metal.

¿Cómo limpiar un coche? Reglas básicas y posibles dificultades.

Masilla y preparación para pintar.

El aspecto final de la parte dañada de la carrocería es masilla. Antes de comenzar a trabajar, la superficie se lava a fondo, se seca y se limpia de polvo. Se debe prestar especial atención a las transiciones a un área no dañada: la masilla no caerá sobre una capa brillante, se debe limpiar con papel de lija fino hasta obtener un acabado mate. Inmediatamente antes de aplicar la capa de masilla, la superficie se desengrasa con un solvente.

Para la primera capa, se usa una masilla de grano grueso con un endurecedor. Aplicar uniformemente con una espátula de goma. No intente mostrar la geometría de la pieza de inmediato; una capa gruesa puede agrietarse durante la contracción. Es necesario dejar secar la capa aplicada y luego aplicar la siguiente. El espesor máximo de la masilla aplicada, por regla general, no debe exceder de 1-2 mm.

Después de que la masilla de grano grueso aplicada se haya secado, la superficie de la pieza se lija y lija cuidadosamente hasta que el área dañada adquiere la forma deseada. Solo después de moler la superficie y limpiarla a fondo del polvo resultante, se puede aplicar una capa delgada de masilla de acabado, que debe cubrir todos los riesgos y rasguños menores. Después de que esta capa se haya secado por completo, la superficie se lija cuidadosamente con papel de lija con un grano de no más de 240. Si la apariencia resultante de la pieza se adapta al maestro, puede proceder a imprimar y pintar.

Por lo tanto, las reparaciones menores de la carrocería son bastante factibles para un automovilista diligente. Sin embargo, para empezar, puede valer la pena practicar en algunas partes del cuerpo viejas e innecesarias para al menos "llenar la mano" un poco. Si el resultado no es el esperado, sería más inteligente confiar la reparación a especialistas.