Inspección de motocicleta frente a la escuela
Cuando regrese de las vacaciones, su motocicleta merece una pequeña inspección porque las condiciones de verano no siempre son fáciles para los mecánicos (calor y polvo). Una pequeña descripción general de los niveles y la limpieza, tal vez un cambio de aceite del motor, mantienen activos en su juego de confiabilidad y durabilidad.
1. Limpiar y lubricar la cadena.
En vacaciones, la cadena de transmisión funciona más con polvo que con lluvia. Pero este polvo se mezcla con el lubricante de la cadena. Sería aún peor si estuvieras en una zona arenosa. Para asegurar su longevidad, es útil realizar una limpieza previa antes de la relubricación. La mezcla de polvo / arena / grasa es más abrasiva que la grasa. Utilice un limpiador de cadenas (con cepillo incorporado) o, si falla, un paño empapado en un disolvente que no dañe las juntas tóricas, como White Spirite o Vaseline. Luego lubrique generosamente, insistiendo en los puntos duros donde los dos eslabones son difíciles de girar entre sí.
2. Complete el tanque de expansión.
Las altas temperaturas estivales provocan una inevitable caída del nivel del tanque de expansión, el suministro de líquido para el circuito de refrigeración. Si no ha observado este nivel durante el viaje, debe llenarlo con refrigerante. La tapa del radiador nunca se abre. Si el contenedor está vacío por descuido, puede haber falta de líquido en el radiador. Basta con ensamblar el jarrón, el radiador se usará automáticamente. Después de eso, debes vigilar el nivel del jarrón.
3. No olvide la batería clásica.
Las altas temperaturas ambientales y los largos kilómetros con una carga completa reducirán el nivel de electrolito en la batería, con la excepción de las baterías "libres de mantenimiento", cuyas cubiertas están selladas y no se pueden abrir. El nivel de una batería convencional es visible a través de paredes transparentes, en contraposición a las "libres de mantenimiento", que son opacas. Retire los tapones de llenado, rellene (preferiblemente con agua desmineralizada) hasta el nivel máximo especificado.
4. Revise el filtro de aire.
Trabajar en ambientes secos y polvorientos llenará el filtro de aire. Su función es precisamente atrapar estas partículas indeseables para la salud del motor, en particular la arena del mar, cuando es levantada por el viento u otros vehículos. Pero debes limpiar sus "bronquios" para que tu motocicleta
respira bien. Con el filtro de espuma, desmontar y limpiar con disolvente. Con un filtro de papel (mucho más común), si no tiene aire comprimido a mano para eliminar la suciedad, una aspiradora doméstica lo suficientemente potente hará un gran trabajo para eliminarla del lado de la entrada de aire.
5. Drene el agua, incluso de antemano
¿Su motor usa un poco más de aceite de lo habitual? Este aumento es normal y casi sistemático para un motor refrigerado por aire con calor intenso. Cuanto mayor es la temperatura de funcionamiento, menor es la resistencia del aceite, pasa más fácilmente a la cámara de combustión y se quema allí. Con refrigeración líquida, la temperatura se controla allí. Motor enfriado por aire o agua, si el cambio de aceite anterior no fue reciente, la grasa que comienza a envejecer pierde su durabilidad y se degrada más rápido (a excepción del aceite 100% sintético). Siéntase libre de cambiar el aceite un poco antes de lo esperado, dependiendo de los kilómetros recorridos. Entonces notarás que el consumo ha disminuido, y el aceite nuevo tiene todas las cualidades necesarias.
6. Revise las pastillas de freno.
En las rutas de vacaciones, que a menudo se llevan con equipaje y humos, las pastillas de freno se desgastan inevitablemente. Es mejor comprobar el grosor restante de las almohadillas de estas almohadillas. Hay que pensar en esto porque las plaquetas delgadas pierden gradualmente su eficacia y es difícil sentirlo con el tiempo. Retire su cubierta de plástico de la pinza o use una linterna para verificar su grosor. Debe quedar al menos 1 mm de embalaje restante.
7. Inspeccione y limpie el enchufe.
Los tubos de la horquilla a menudo están protegidos con plástico para evitar la entrada de grava e insectos que chocan contra ellos. Compruebe dónde están sus tubos, ya que los mosquitos y los mosquitos se secan y endurecen en esos tubos. Hacerlo puede hacer que los retenes de aceite de la horquilla no funcionen correctamente, dañarlos y provocar fugas de aceite de la horquilla. A veces, estos suelos son muy difíciles de eliminar. Use una esponja con un raspador en la parte posterior. Es poco probable que dañe el cromo muy duro y definitivamente se limpiará.
Artículo publicado en Descripción general de la motocicleta Número 3821
