Halcón ORP. Segunda Campaña Mediterránea

Halcón ORP. Colección de fotos de Mariusz Borowiak

En septiembre de 1941, Sokol ORP lanzó la campaña del Mediterráneo, sobre la que escribimos en Mortz el 6/2017. El barco participó en 10 campañas militares, hundiendo el carguero Balilla y la goleta Giuseppin. Sin embargo, los ansiados días de gloria no llegaron hasta la siguiente campaña del Mediterráneo, que puso en marcha en octubre de 1942.

Desde el 16 de julio de 1942, tras regresar del Mediterráneo, el Falcon permaneció en Blyth, donde estuvo en reparación durante más de dos meses. En ese momento, la unidad se incluyó en la 2ª flotilla de submarinos. Luego hubo un cambio en la posición del comandante del barco: comandante. El segundo teniente (promovido el 6 de mayo de 3) Boris Karnitsky fue reemplazado por un capitán de 1942 años. Mar. Jerzy Kozelkowski, quien fue subcomandante de esta unidad durante 31 meses. 9 de julio Primer Señor del Mar del Almirantazgo, Adm. de la flota de Sir Dudley Pound, otorgó a 28 tripulantes del Falcon las más altas condecoraciones militares británicas por heroísmo en Navarino.

Después de las reparaciones del 20 de septiembre al 12 de diciembre de 1942, el barco realizó viajes de prueba y ejercicios. Fue asignado a la 3ra Flotilla en Holy Loch, Escocia. El 13 de diciembre a las 13:00, el Falcon, junto con 3 submarinos británicos P 339, P 223 y Torbay y el arrastrero armado Cape Palliser, cruzaron Holy Loch hacia Lerwick, una base en el archipiélago de las Shetland al noreste de Escocia. Para Sokol, esta ya era la patrulla de combate número 18 desde que entró en servicio. Solo el segundo día del crucero llegó la tripulación a su base designada en la isla Shetland del continente. El Falcon perdió su ancla durante la maniobra de amarre, afortunadamente, el casco no resultó dañado. Los barcos estuvieron en puerto hasta el mediodía del 16 de diciembre, esperando que mejorara el tiempo. Durante este tiempo, las tripulaciones repusieron su combustible y suministros.

Eventualmente salieron al mar y permanecieron sumergidos durante las próximas horas. El 18 de diciembre a las 11:55, el Sokol estaba en la superficie cuando los vigilantes notaron un avión enemigo que volaba a una altitud de varios cientos de metros a una distancia de 4 millas náuticas en dirección suroeste. Kozilkovsky dio la orden de sumergirse. El resto de la patrulla actuó con mucha calma. El 19 de diciembre a las 00:15 Sokół permaneció en la posición 67°03'N, 07°27'E. En las horas siguientes continuó con su sector de actividad. No se encontraron naves y aviones de superficie enemigos. Y solo el 20 de diciembre a las 15:30, gracias al buscador de dirección RDF, se recibió una señal no identificada a una distancia de 3650 m, el Halcón permaneció a una profundidad de unos 10 m, pero no se veía nada a través del periscopio. La señal se recibió nuevamente desde una distancia de unos 5500 m, después de lo cual el eco desapareció. No pasó nada durante las siguientes horas.

El objetivo de la patrulla del barco polaco era controlar la salida norte del Altafjord en Noruega. En ese momento, los barcos alemanes estaban anclados allí: el acorazado Tirpitz, los cruceros pesados ​​​​Lutzow y Admiral Hipper, y destructores. Del 21 al 23 de diciembre, el Falcon continuó sus patrullas en el área de 71°08′ N, 22°30′ E, y luego cerca de la isla de Sørøya, ubicada en la salida norte del Altafjord. Cinco días después, debido a las pésimas condiciones hidrometeorológicas que afectaron a la tripulación y al barco, llegó una orden desde Holy Loch de abandonar el sector.

El último día de diciembre de 1942, en horas de la mañana, el Falcon se encontraba a profundidad de periscopio. P. A las 09 horas, se avistó un bombardero Heinkel He 10 a 65°04'N, 04°18'E en dirección a Trondheim, Noruega. Al mediodía, Kozilkovsky fue informado de la presencia de otro He 111 (111 ° 64 'N, 40,30 ° 03' E), que probablemente se dirigía al este. Ese día no pasó nada más.

1 de enero de 1943 en la ciudad de A las 12:20 en el punto de coordenadas 62°30′ N, 01°18′ E. se vio un avión no identificado, que probablemente se dirigía a Stavanger. Al día siguiente a las 05:40 de la mañana, a unas 10 millas náuticas al este de Out Sker, archipiélago perteneciente a las Islas Shetland, se observó un gran incendio a los 090°. Un cuarto de hora más tarde, se cambió el rumbo, sin pasar por el campo minado. A las 11:00 el Falcon regresó a Lerwick.

Más tarde ese día, llegaron nuevas órdenes diciéndole a Kozilkowski que fuera a Dundee. El Falcon realizó este viaje en compañía del submarino holandés O 14 y escoltado por el arrastrero armado HMT Loch Monteich. El grupo llegó a la base el 4 de enero. La estancia de la tripulación polaca en el puerto se prolongó hasta el 22 de enero.