Opel Crossland X: en busca de la moda
¿Pequeño es hermoso, pero grande es más? No es necesario. La magia de los SUV y los crossovers está llegando a segmentos cada vez más extraños, y los propios estadounidenses probablemente no pensaron que los típicos autos urbanos querrían algo como el Lincoln Navigator. ¿Tiene algún sentido semejante cruce entre un coche de ciudad y un todocamino? El nuevo Opel Crossland X se fija grandes metas.
Por supuesto, las aspiraciones para el Navigator son algo exageradas, pero por otro lado, ¿realmente el mundo se ha vuelto loco? Incluso el diminuto Opel Adam está disponible en la versión todoterreno del Rocks, otros fabricantes también ofrecen pequeños crossovers. Y lo que es más importante, la gente lo está comprando, lo que significa que las palabras "crossover" y "SUV" ahora son tan bienvenidas como "BIO" en los envases de jugo de frutas. Por eso no sorprende que el Meriva, comercializado como microvan, tenga en los carteles un sucesor con arena y vida silvestre de fondo, el Crossland X. El único problema es que la palabra "BIO" pronto aparecerá en chino. sopas con un laboratorio y lo mismo se aplica a los cruces: no todos los llamarán así. ¿Qué pasa con el nuevo Opel?
De hecho, este automóvil no quiere salir de la carretera, y esto es por una razón simple: también hay Mokka X. Curiosamente, se ve similar, tiene dimensiones similares, pero un precio más alto. Entonces, ¿por qué comprar un Mocha cuando es más barato y se parece mucho a Crossland? Es simple, porque a diferencia de su hermano menor, el Mokka puede equiparse con tracción en las cuatro ruedas, llantas de aleación más grandes, sistemas de propulsión más potentes y tiene un carácter más recreativo. ¿Sentirán los compradores esta sutil diferencia y no habrá una pequeña guerra civil entre estos modelos? Para algunos, el vino seco es una obra maestra culinaria, para otros, el vinagre de ensalada, así que el tiempo lo dirá, porque los gustos son diferentes. Una cosa es segura: Crossland X solo usa un uniforme de campo porque realmente no quiere dejar la ciudad y sus alrededores. Y, en general, con una transmisión en un eje y una distancia al suelo promedio, no funcionará especialmente fuera de la carretera pavimentada, pero el pasatiempo activo y los viajes son su elemento. Oh, un auto tan elegante, por no decir "hipster", aunque en su caso, eso es un cumplido. Se ve bien, responde a las tendencias actuales, tiene un techo de color contrastante, algunos accesorios brillantes, iluminación LED y muchos artilugios en el interior. Y lo más interesante es que esto ya no es negocio de General Motors, porque la marca Opel ha pasado a manos de los franceses, es decir. preocupación PSA (fabricantes Peugeot y Renault). Tantas soluciones vienen de Francia. Paul diseñó el PSA, aunque Opel lo rediseñó a su manera, gracias a la solución modular. Muchos componentes también provienen de Francia, lo que recuerda a los emblemas de Citroen y Peugeot en la carcasa cerca del motor después de abrir el capó ... Es extraño que nadie se moleste en disimular esos detalles, pero lo más importante es lo que se oculta. adentro.
interior
El coche debe ser pequeño pero espacioso por dentro. Después de todo, reemplaza al Meriva, y nunca se sabe qué es lo que golpeará la cabeza de las personas activas, por lo que Crossland X debe estar preparado para casi cualquier cosa. Y en cierto sentido lo es. El maletero tiene 410 litros, que se pueden aumentar a más de 500 litros después de mover el sofá o hasta 1255 litros después de plegar el respaldo, eso es realmente mucho para un coche de 4,2 metros. Equipamiento sorprendente y excepcionalmente rico. Eso sí, en la versión básica, es en vano buscar la mayoría de los gadgets, porque entonces el precio de un coche tendría que empezar con el equivalente a vivir en un pueblo pequeño. Sin embargo, el hecho mismo de que el fabricante ofrezca muchas soluciones de segmentos más altos en un automóvil urbano es impresionante. Desde el primer momento, sorprende la placa de plexiglás del sistema HeadUp Display opcional, que muestra un holograma con información básica durante la conducción. Es cierto que Toyota puede presentar dicha información en el parabrisas, pero Opel probablemente obtuvo este equipo de PSA porque allí se utiliza una solución dual.
Con un presupuesto para gadgets, Crossland X puede equiparse con muchos más accesorios. La cámara panorámica, el reconocimiento de señales de tráfico, el control de puntos ciegos o la calefacción del parabrisas y el volante pueden no ser tan sorprendentes y ya conocidos, pero el sistema OnStar de Opel, que convierte este coche urbano en un punto de acceso, hace reservas de hotel y encuentra la plaza de aparcamiento más cercana. El mapa es increíble: es solo un automóvil urbano, no la limusina de Bill Gates. En medio de este esplendor electrónico, la función de estacionamiento automático, la capacidad de cargar inductivamente su teléfono y el sistema de detección de peatones para evitar colisiones suenan mundanos, aunque muchos conductores apreciarán tales adiciones. Todo lo que tiene que hacer es agregar una gran cantidad de espacio en la parte delantera, una cantidad asombrosa de espacio en la parte trasera y un sofá que se puede empujar hacia atrás 15 cm para hacer del Crossland X un automóvil verdaderamente inteligente que es mucho más espacioso por dentro de lo que parece. Sin embargo, esto no significa que haya sido diseñado a la perfección. La altura de los cinturones de seguridad no es ajustable, y el reposabrazos dificulta el uso del "freno de mano" y tiene que plegarlo cada vez; esto puede ser molesto cuando se conduce en la ciudad. Por otro lado, los pilares traseros gruesos dificultan las maniobras, así que considere agregar una cámara adicional. Las ventajas de esto son una gran cantidad de pequeños compartimentos, muchos conectores USB y controles intuitivos.
Durante la presentación, el fabricante también destacó que las sillas utilizadas fueron diseñadas para la Acción por una Espalda Sana (AGR). ¿Son cómodos? Son. ¿Sientes tu espalda como después de un masaje tailandés incluso después de 500 km? Desafortunadamente, las pistas de prueba no fueron tan largas (o afortunadamente), por lo que los conductores tendrán que probar el respaldo en su propia piel, pero el pronóstico es realmente bueno, porque después de 200 km, la fatiga no molestó. Opcionalmente se puede instalar un sistema multimedia con pantalla a color. Tiene un montón de funciones y puede conectarse al teléfono, por ejemplo, usando su navegación. Sin embargo, durante las pruebas, las tarjetas se apagaron varias veces, pero no se sabe quién tuvo la culpa: el software del automóvil o el teléfono.
motores
Hasta ahora, se pueden colocar varias unidades debajo del capó, tanto de gasolina como de diésel. El fabricante no trajo a la presentación la unidad de gasolina 1.2 l 81KM más débil. No quiero predecirlo demasiado, pero la sensación de conducir este motor puede ser la misma que si estuvieras sentado en tu silla y mirando a la pared. La contraparte turboalimentada, el motor de 1.2 litros con 110 hp, parece ser el mínimo óptimo, correspondiente a la naturaleza universal del automóvil. A menos que la operación de Crossland X se limite a la ciudad, pero como este auto es un crossover, no le gustan las restricciones. La unidad tiene un motor de 1.2 litros sobrealimentado de 110 hp. 3 cilindros y no pensé que estaría escribiendo esto, pero no sientes ningún efecto negativo de este tipo de construcción. El motor funciona silenciosamente, el sonido característico de una "cortadora" no se escucha durante la conducción normal y su cultura de trabajo es buena. El zumbido comienza a escucharse a alta velocidad (pero aún sin fatigar), ya partir de unas 2000 rpm. hay una sensación perceptible de "potencia grumosa" gracias al turbocompresor, y la flexión no tiene fallas. Ya sea que se trate de una carretera de montaña o de un automóvil cargado, el Crossland X se maneja lo suficientemente bien. El fabricante da un consumo medio de combustible de 4,9-4,8 l/100 km. Durante las pruebas de manejo, fue de 1,5 litros más, pero el automóvil no se salvó particularmente y el camino conducía a través de las montañas.
La oferta también incluye una versión más potente de 130 CV de este motor. Esta es una pequeña diferencia, aunque se puede sentir muy claramente. El consumo de combustible aumenta en unos 0,2-0,5 l/100 km, pero las caras de los conductores de coches más grandes que pasan por la autopista no tienen precio. Además, la reserva de energía es tan grande que el automóvil se puede mover con total libertad en cualquier condición: una unidad de potencia interesante. Por supuesto, también hay algo para los amantes del diesel. Un motor de 1.6 litros puede tener 99 km o 120 km. No se puede engañar a la física, por lo que la cultura del trabajo y la refrigeración son peores que en los motores de gasolina de 3 cilindros. Cada una de las dos versiones diésel tiene sus puntos fuertes: en la versión más débil, el fabricante ofrece un consumo medio de combustible de menos de 4 l/100 km, y en la versión más potente, el buen rendimiento es una carta de triunfo. Las transmisiones se pueden combinar con transmisiones manuales (5 o 6 marchas) a elegir y con una transmisión automática japonesa de 6 velocidades (solo motor 1.2L de 110 hp). Los primeros, desafortunadamente, no son muy precisos, mientras que los segundos son simplemente lentos. Pero no es un coche deportivo.
También está el tema del precio. La versión básica del Essentia (disponible a partir de enero del próximo año) con un motor de gasolina de 1.2 litros 81 km costará 59 900 PLN. Desafortunadamente, francamente, no hay nada en él, incluido el aire acondicionado, las ventanas eléctricas y una gran cantidad de otros accesorios, sin los cuales es difícil trabajar en la vida cotidiana. La opción Enjoy óptima con un motor de 1.2 litros más potente 110 km cuesta 70 800 PLN, pero junto con muchos equipos útiles, también hay un sistema multimedia con pantalla a color y Opel OnStar a bordo, que también es un equipo casi suficiente. Diesel comparable 1.6 l con una capacidad de 99 hp requiere un pago adicional de 3500 PLN.
La idea de un pequeño crossover que se hunde rápidamente en la arena debido a un solo eje es bastante extraña, pero por otro lado, el auto se ve bien, el revestimiento de plástico evitará daños en la carrocería al salir de la ciudad. en un camino de grava y el espacio interior es increíble. Es solo un automóvil pequeño y moderno que demuestra que no solo las cosas grandes pueden hacer más, y un automóvil que funciona bien en una familia no tiene que ser grande y aburrido.
