Opel Corsa E - completamente rediseñado

Mejor equipamiento, materiales más nobles y una experiencia de conducción mucho más agradable. Opel se ha asegurado de que el Corsa de quinta generación sea un jugador fuerte en la competencia cada vez más pareja en el segmento B.

Corsa является важным компонентом портфолио General Motors. За 32 года было разработано пять поколений модели и продано 12,4 млн автомобилей. На многих рынках Corsa является одной из самых популярных моделей, а объем продаж в Европе, составляющий более 200 автомобилей в год, ставит ее в первую десятку.

En 1982, el angular Corsa A llegó a las salas de exhibición. Después de 11 años, llegó el momento del loco Corsa B, que inmediatamente se convirtió en el favorito de las mujeres. También es el Corsa más selecto de la historia con 4 millones de coches producidos. En 2000, Opel lanzó el Corsa C. El coche conservaba la forma característica de su predecesor, pero con menos curvas, lo hacía mucho más serio. Para algunos demasiado serios para un automóvil del segmento B, los diseñadores del Corsa D dejaron volar su imaginación. La carrocería y el interior del automóvil están delineados con líneas más audaces.

Corsa E es un intento de desarrollar una fórmula bien probada. Mirando el coche de perfil, notamos que la forma de la carrocería no difiere del conocido Corsa D. Al igual que los contornos de las líneas de las ventanas o la forma de los vanos de las puertas. Las analogías son el resultado de la relación técnica entre las dos generaciones de Corsa. Los ingenieros de Opel han conservado la carrocería, reemplazando la mayoría de las piezas atornilladas. La decisión dividió el mundo del automóvil en dos campos: uno para un modelo completamente nuevo y el otro para un lavado de cara profundo.

Las excrecencias de Adam también aparecieron en el Corsa de quinta generación, especialmente notables en el faldón delantero. ¿Son una buena idea los enlaces a un modelo más pequeño? Una cuestión de gusto. Por otro lado, merece elogio la considerable variedad de versiones de 3 y 5 puertas. El Corsa de cinco puertas es una propuesta para aquellos interesados ​​en comprar un coche práctico o incluso familiar. Aquellos que buscan un automóvil más elegante con un toque deportivo pueden optar por el Corsa de tres puertas. No tenemos estadísticas exactas, pero teniendo en cuenta los coches que ves en las carreteras polacas, nos atrevemos a decir que los Corsa de tres puertas son más populares que los Polo de tres puertas, Fiest o Yaris, cuyos diseñadores se limitaron a alargar el tren delantero. . puertas y reordenación del pilar central del techo.

Los compradores del segmento B están repletos de jóvenes que buscan el placer de conducir. La suspensión del Corsa anterior no proporcionaba una tracción en las curvas superior a la media y el sistema de dirección impreciso no mejoraba la situación. Opel se tomó en serio las críticas. La suspensión del Corsa se ha reconstruido por completo. El coche también recibió un sistema de dirección mejorado. Los cambios hicieron que el Corsa respondiera mucho mejor a los comandos, encajando en las curvas con mayor facilidad y enviando más información sobre la situación en los puntos de contacto entre los neumáticos y la carretera. La mejor combinación de las características del resorte y el amortiguador también mejoró el método de amortiguación.

El Corsa de la generación anterior fue elogiado por su espacioso interior. La situación no ha cambiado. El automóvil puede acomodar fácilmente a cuatro adultos con una altura de aproximadamente 1,8 m El maletero tiene capacidad para 285 litros. El valor no es un récord: este es un resultado típico para un automóvil del segmento B, que es más que suficiente para el uso diario o los viajes de vacaciones para dos. Opel no se olvidó del doble suelo, que en la posición superior elimina el umbral del maletero y el desplazamiento que se produce al abatir los asientos.

Corsa no defrauda con la calidad de los materiales de acabado. La parte superior del salpicadero está revestida de plástico blando. En la puerta se puede encontrar un material similar, así como tela. Sin embargo, Opel podría trabajar en un conjunto de una sola pieza, especialmente en los elementos ubicados en la parte inferior de la cabina. Estas inspiraciones de Adam no se limitan a la parte delantera. Las partes inferiores de los salpicaderos Corsa y Adam están duplicadas. Las diferencias comienzan con la altura de las rejillas de ventilación. Corsa recibió deflectores longitudinales más elegantes, así como un panel de instrumentos más serio y una pantalla más grande entre ellos. Lo más destacado del programa es el sistema multimedia IntelliLink. La función Mirror Link le permite enviar una imagen desde la pantalla del teléfono inteligente a la pantalla del automóvil. También proporciona acceso a varias aplicaciones.

IntelliLink tiene un menú claro e intuitivo. La aplicación de navegación disponible en los vehículos probados no siempre dio instrucciones con anticipación. La pantalla del sistema multimedia debe ser más alta. Debe apartar la vista de la carretera mientras sigue las indicaciones de navegación. Para ver la información en el lado izquierdo de la pantalla, debe inclinar la cabeza o quitar la mano derecha del volante, siempre que estemos a la cabeza en el diseño tres-tres del libro de texto.

La visibilidad hacia adelante es buena. Está reforzado por ventanas adicionales en los pilares A y espejos retrovisores adjuntos al revestimiento de la puerta. Puedes ver menos desde atrás, especialmente en el Corsa de tres puertas con su línea de ventana inclinada. Aquellos a los que no les gusta maniobrar "en los espejos" pueden comprar sensores de estacionamiento (delanteros y traseros) y una cámara de visión trasera. Es importante destacar que Opel no ha decidido limitar significativamente la libertad de agrupar complementos. Muchas marcas hacen que la disponibilidad de opciones dependa del nivel de equipamiento. Opel no ve ninguna razón para que un comprador compre control de crucero, un volante de cuero, aire acondicionado automático, sensores de estacionamiento, luces de circulación diurna LED, un parabrisas con calefacción, una cámara retrovisora ​​o un sistema de infoentretenimiento IntelliLink para el Corsa Essentia básico.

Otro plus para equipamientos raros y únicos en el segmento: un portabicicletas oculto en el paragolpes trasero, faros bi-xenón, volante y parabrisas calefactables, control de ángulo muerto, reconocimiento de señales de tráfico, asistente de aparcamiento y sistemas de advertencia de cambio de carril, y también la posibilidad de chocar contra la parte trasera del vehículo de delante.

La gama de unidades de potencia es amplia. Opel ofrece gasolina 1.2 (70 CV), 1.4 (75, 90 y -1.4 Turbo - 100 CV) y 1.0 Turbo (90 y 115 CV), así como un diésel 1.3 CDTI (75 y 95 CV). Creo que todos encontrarán algo por sí mismos. Los motores diésel de bajo consumo son los más adecuados para viajes de larga distancia. Motores 1.2 y 1.4 de aspiración natural con inyección indirecta de combustible: un tributo a los clientes preocupados por los altos costos de mantenimiento de los motores turboalimentados o que planean instalar GLP. El 1.0 Turbo de tres cilindros, por otro lado, es un buen compromiso entre un buen rendimiento y un consumo de combustible razonable: bajamos de los 5,5 l/100 km cuando conducíamos despacio fuera de la ciudad.

El motor de tres cilindros recibió un aislamiento acústico muy bueno, y el eje de equilibrio y las almohadillas de soporte con las características deseadas amortiguan las vibraciones de manera efectiva. En la categoría de confort, el Corsa 1.0 Turbo lidera el segmento B con motores de tres cilindros. La nueva moto tiene tanto éxito que influye fuertemente en la viabilidad de comprar un Corsa 1.4 Turbo. El motor de cuatro cilindros aplica 30 Nm más a las ruedas, pero en la práctica es difícil determinar la cantidad de tracción adicional. Además, la unidad 1.0 Turbo reacciona más espontáneamente al gas y su menor peso tiene un efecto positivo en la agilidad del automóvil.

Aquellos que buscan un automóvil para un viaje cómodo en la ciudad pueden pedir un Corsa 90 de 1.4 caballos de fuerza con un "automático". Una opción de transmisión automática Easytronic 5 de 3.0 velocidades, así como una caja de cambios de 6 velocidades con convertidor de par. Este último cambia de marcha con más suavidad, pero aumenta ligeramente el consumo de combustible y cuesta 2300 PLN más que la caja de cambios Easytronic, lo que a su vez aumenta el precio del coche en 3500 PLN.

La lista de precios comienza con un Corsa Essentia 3 de 1.2 puertas (70 CV) por 40 PLN. El aire acondicionado y el equipo de audio están disponibles por un costo adicional. Por lo tanto, debe preparar 800 45 PLN para un buen comienzo. Un Corsa de 100 puertas con equipamiento similar cuesta 5 46 PLN. No tiene sentido actualizar la versión básica de Essentia; por casi el mismo dinero, obtenemos un nivel superior de Enjoy. De este techo también despegan versiones con motores más potentes. La propuesta más interesante es el nuevo motor 400 Turbo. Gastaremos al menos 1.0 PLN en un Corsa con una variante de 90 CV.

Así, la nueva versión del Opel urbano no es una oferta para clientes que se preocupan por cada zloty. Cantidades más pequeñas serán suficientes, por ejemplo, para el recientemente presentado Fabia III. Ford también está luchando ferozmente por sus clientes. La campaña publicitaria te da la oportunidad de comprar un Fiesta de 60 hp. con aire acondicionado y sistema de audio por 38 PLN. Para un Fiesta equipado de manera similar con un motor EcoBoost 950 de tres cilindros, debe gastar 1.0 PLN. En el caso de los automóviles del segmento B, una diferencia de varios miles de zł suele determinar la decisión de compra. Sin embargo, Opel ha acostumbrado a los clientes a las campañas publicitarias y, en el caso de Corsa, parece ser cuestión de tiempo.

La nueva generación de Corsa se conduce bien, tiene un interior agradable y espacioso, y los motores 1.0 Turbo brindan un desempeño muy decente con un consumo de combustible razonable. El automóvil no sorprende con el estilo de la carrocería, que en una era de segmento B cada vez más atractivo será visto por algunos posibles compradores como la carta de triunfo del Corsa. Además de una amplia gama de opciones, hay comodidades que hace unos años solo se encontraban en automóviles de alta gama.