Opel Corsa C - para un buen comienzo

Hay autos en este mundo por los que suspiramos y colgamos fotos de ellos sobre nuestras camas. Por desgracia, están al alcance de unos pocos, y lo que conducimos suele diferir del objeto de adoración en unos 500 caballos de fuerza y ​​unos cuantos cientos de miles de zlotys. Subimos los niveles de los autos muy lentamente y necesitamos comenzar en alguna parte. Lo ideal es que nuestro primer coche sea razonablemente barato, económico y, sobre todo, fiable. Así que echemos un vistazo al Opel Corsa C, un automóvil pequeño que parece cumplir con esos criterios.

Desde el estreno corsi s Han pasado más de 14 años, pero todavía vemos bastantes de ellos en las carreteras, incluso como vehículos oficiales. Quizás esto se debió a que durante los años de producción, cuando los primeros propietarios los compraban en los concesionarios de automóviles, eran bastante baratos y tenían una extensa lista de equipos adicionales. Sin embargo, algo más debería haber afectado la popularidad del modelo; después de todo, a nadie le gusta la basura.

Comencemos con el exterior. Opel ha optado por una forma sencilla que luce bien incluso en comparación con los modelos actuales. Las formas afiladas del coche aguantan bastante bien el paso del tiempo, aunque aquí no encontraremos detalles interesantes ni relieves. Una forma de carrocería más compleja conduce a un aumento significativo en los costos de producción, y el Corsa nunca ha pretendido ser algo más que un automóvil pequeño, práctico y económico que conduce todos los días del punto A al punto B. igual en el segmento B. .

Mirando debajo del capó, veremos uno de una gama bastante amplia de motores: gasolina y diésel. La mayoría de las veces en la carretera nos encontramos con versiones diésel 1.2 o 1.7 CDTI, pero de hecho, ninguna de las dos versiones de motor es poco común. Lo único exótico es, quizás, un motor de gasolina de 1.8 litros que produce 125 hp.

El modelo que se muestra en las fotos está equipado con un económico motor ECOTEC de 1.2 litros con 75 hp. a 5600 rpm. Puede que este número no sea abrumador, pero en el uso diario, especialmente en la ciudad, funciona muy bien. Debido a su bajo peso de casi una tonelada, no hay problemas para entrar dinámicamente en la corriente o incluso para adelantar a otro automóvil que viaja a una velocidad de 90-100 km / h. Solo tiene que acostumbrarse a cambiar constantemente de marcha antes de maniobrar. El par de este motor es de solo 110 Nm y está disponible a 4 rpm, lo que también explica la necesidad de una caja de cambios, y se siente mientras se conduce. El motor cobra vida solo después de superar 000-3 mil. Rotación.

Es posible que la baja potencia y el espacio no estén a la altura de las expectativas de los ciclistas locales, pero al menos satisfarán su billetera. El resultado, que fluctúa entre 7 y 8 l/100 km en ciclo urbano, no es un récord, pero el consumo de 5 litros de gasolina por cada 100 km de pista pinta bien, incluso con una conducción más dinámica.

La suspensión del automóvil no es particularmente difícil, ya que se utilizan puntales McPherson en el eje delantero y una barra de torsión en la parte trasera. El Corsa es bastante blando, lo que, con una corta distancia entre ejes de 2491 mm, proporciona condiciones de conducción cómodas, pero a costa de la estabilidad en las curvas. El coche reacciona a las órdenes del conductor con un retraso mínimo y muestra subviraje con bastante rapidez, mostrando dónde están los límites de agarre.

El tablero está hecho de plástico negro duro, mientras que la consola central está cubierta con una variante plateada que imita el aluminio. En general, el diseño es tosco, típicamente alemán, pero también hecho con precisión alemana: nada cruje, a pesar del uso de materiales económicos. La cabina también tiene asientos negros y grises que brindan un soporte lateral no muy bueno, mientras que el techo gris claro ilumina el espacio para la cabeza.

No hay ajuste de la dirección, por lo que incluso después de algunos años de uso, aún puede buscar la posición de conducción perfecta, como yo. El asiento es ajustable en tres planos: adelante/atrás, arriba/abajo y en el ángulo del respaldo. Habrá espacio para tres personas más pequeñas en la parte de atrás, pero el viaje en tales condiciones no será muy cómodo para ellos, y el asiento trasero debe ser usado para dos pasajeros.

Yendo en una ruta más larga, un conjunto completo de viajeros será otro problema. El maletero tiene capacidad para 260 litros de equipaje, lo que básicamente significa 2 maletas grandes y algunas más pequeñas para llenar el espacio vacío.

El interior tampoco estaba muy bien insonorizado, aunque en este segmento esto no sorprende a nadie. hasta 3 rpm es decente, pero cuanto antes peor. Conduciendo por la autopista a una velocidad de 140 km / h, estamos condenados a escuchar constantemente las altas velocidades del motor, el ruido de las ruedas o el flujo de aire alrededor del cuerpo, y solo la música alta puede ahogar estos "efectos especiales".

El equipo incluye un sistema EPS, que los comerciantes arrogantes confunden deliberadamente con ESP. En este caso, estamos hablando solo de la dirección asistida eléctrica, gracias a la cual podemos controlar el automóvil con un dedo, lamentablemente a costa de una peor recepción de la señal de las ruedas. De hecho, puede tener la tentación de conducir el automóvil con dos dedos: usamos el volante con uno y cambiamos de marcha con el otro, porque también los insertaremos con una resistencia mínima. El embrague y el acelerador son suaves, y el freno es muy sensible e incluso una pequeña desviación del pedal provoca mucha fuerza de frenado.

La caja de cambios está configurada de tal manera que el coche acelera hasta una velocidad de unos 100 km/h, tras lo cual pierde impulso. El apalancamiento entre marchas sucesivas es bastante grande, especialmente entre una y dos marchas. Una aceleración más rápida requiere que giremos a 4-5 mil revoluciones. – por debajo de este valor es demasiado lento.

¿Dónde puede haber problemas? En un automóvil con alarma, debe estar en la batería: el circuito de alguna manera consume demasiada energía y una estadía prolongada en el garaje puede incluso provocar una descarga completa. Nada, pero cuando una alarma te despierta a ti y a tus vecinos en medio de la noche, y la única razón es que tu batería está agotada, es posible que te resulte molesto. La unidad probada tiene un kilometraje original de 37 mil. kilómetros, durante los cuales no requirió ninguna inversión económica, a excepción de una batería nueva y cambios regulares de aceite. La suspensión es fuerte y la carrocería permanece libre de corrosión durante mucho tiempo.

Opel Corsa C con motor 1.2, a pesar del paso del tiempo, sigue siendo uno de los coches urbanos más disfrutables. El motor puede ser eficiente en el consumo de combustible, pero también ofrece una dinámica de conducción en la ciudad; el interior está limpio y la guinda del pastel es su alta confiabilidad y bajo mantenimiento.

Entonces, si necesita un automóvil barato y, lo que es más importante, sólido, mire hacia otro lado. Opla Corsi S. Вы все еще можете купить модели с оригинальным пробегом менее 10 100 километров примерно за 4 5 злотых, а достойные версии двигателя, низкий расход топлива, цена и надежность могут убедить потенциальных покупателей. Учитывая, что это безопасная конструкция, получившая из звезд от NCAP, Corsa кажется идеальным автомобилем для начинающего водителя, который сможет ездить на нем долгие годы, прежде чем снова надеть его. автомобиль мечты.