fuego bajo el capó

Los incendios de automóviles son peligrosos. Un incendio cerca de tanques o cilindros de gas no debe tomarse a la ligera, pero el riesgo de explosión es menor de lo que parece.

Los incendios de automóviles son peligrosos. Los conductores temen que el auto explote. Un incendio cerca de tanques o cilindros de gas no debe tomarse a la ligera, pero el riesgo de explosión es menor de lo que parece.

El motor de una Polonesa que entraba en una rotonda en Katowice se incendió.

- Ni un solo indicador en el tablero indicaba algo extraño o inusual. La temperatura del motor también era normal. No tenía idea de lo que podría haber pasado. Pero de debajo del capó salía más y más humo. - dice el conductor, que conducía desde Ruda Sileska al trabajo en el centro de Katowice. Se detuvo rápidamente a un lado de la carretera y alcanzó el extintor de incendios. Ya había humo y fuego bajo el capó. “Por el momento, no hay mucho que pueda hacer con el pequeño extintor de incendios que todos tienen en su automóvil. Afortunadamente, otros cuatro conductores que tomaron sus extintores y me ayudaron se detuvieron de inmediato... - dice el Sr. Román, el dueño del auto incendiado.

Desafortunadamente, no siempre y no todos reaccionan de esta manera. A menudo pasamos con indiferencia por coches en llamas.

Según el Sr. Román, la operación de rescate fue muy rápida. Los conductores que lo ayudaron sabían lo que estaban haciendo y cómo evitar que el fuego se propagara. Primero, sin levantar el capó, empujaron el contenido de sus extintores por los agujeros del parachoques (frente al radiador), luego intentaron lo mismo con todas las ranuras disponibles y debajo del coche. Levantar la máscara permitiría que entrara más oxígeno y el fuego explotaría con aún más fuerza. Solo después de un tiempo, a través de un trapo, abrieron ligeramente el capó y continuaron apagándose. Cuando los bomberos llegaron poco tiempo después, todo lo que tenían que hacer era apagar el compartimiento del motor y buscar señales de fuego en cualquier lugar.

- Este incendio era tanto más peligroso porque en mi coche había una instalación de gas y tenía miedo de que explotara - dice el señor Román.

Prefiere quemarse que explotar

Según los bomberos, los autos están en llamas, no explotando.

– La gasolina o el gas licuado en cilindros no se queman. Sus vapores están en llamas. Para la ignición, debe haber una mezcla adecuada de vapor de combustible y aire. Si alguien vio gasolina ardiendo en un balde, probablemente notó que se quema solo en la superficie (es decir, donde se evapora), y no en su totalidad. dice el general de brigada Jarosław Wojtasik, portavoz de la sede del voivodato del Servicio de Bomberos del Estado en Katowice. Él mismo estaba profundamente interesado en la cuestión del peligro de instalar instalaciones de gas en un automóvil, porque tiene ese equipo en su automóvil.

El gas y la gasolina cerrados en tanques o líneas de combustible son relativamente seguros. Ya que siempre hay riesgo de fugas y empezará a salir la evaporación.

“Siempre existe el riesgo de una explosión. Incluso las botellas de gas domésticas que están diseñadas para colocarse de manera segura junto a las estufas explotarán. fuentes de fuego abierto. Si los tanques están sellados, todo depende de cuánto tiempo estén calentados por la llama. Durante los incendios de edificios, los cilindros a menudo explotan incluso después de haberlos dejado ardiendo durante una hora. dice Yaroslav Wojtasik.

Las instalaciones de gas en los automóviles tienen varios fusibles, además, el gas es más pesado que el aire, por lo que si la instalación no es hermética, caerá debajo de un automóvil en llamas, lo que reduce el riesgo de explosión.

Cuida la instalación eléctrica

Los tanques y tanques de combustible están sujetos a normas que determinan, entre otras cosas, su solidez, resistencia a la temperatura y alta presión que se produce cuando la temperatura aumenta alrededor del tanque. Por lo general, las causas de los incendios de automóviles en la carretera son los cortocircuitos en el sistema eléctrico. El riesgo aumenta, por ejemplo, si entra aceite en el compartimento del motor. La clave para la prevención de incendios es cuidar el estado del motor, especialmente del sistema eléctrico.

Sucede que los cables mal fijados y fijados rozan con otros elementos de las unidades del motor o estructuras de la carrocería. El aislamiento se desgasta, lo que provoca un cortocircuito y luego un incendio. Los cortocircuitos también pueden ser causados ​​por reparaciones o actualizaciones inadecuadas. Es probable que un cortocircuito haya sido la causa de la polonesa de ayer en la rotonda de Katowice.

La segunda causa de incendios son las fugas de combustible de las plantas dañadas durante el accidente. Aquí el riesgo de explosión es mayor porque las tuberías están dañadas y el combustible se escapa. El fuego alcanza tanques de combustible dañados tras rastros de una fuga. Sin embargo, incluso en este caso, el brote no suele ocurrir de inmediato.

– Las explosiones instantáneas de automóviles en las películas son efectos pirotécnicos, no la realidad – Yaroslav Wojtasik y Miroslav Lagodzinsky, un tasador de automóviles, están de acuerdo.

Esto no significa que los incendios de automóviles deban tomarse a la ligera.

¡Compruebe el estado del extintor!

Cada extintor tiene una fecha específica en la que se debe comprobar su funcionamiento. Si no seguimos esto, si es necesario, puede resultar que el extintor de incendios no funcione y solo podamos quedarnos parados y ver arder nuestro automóvil. Por otro lado, conducir con un extintor vencido puede resultar en una multa de inspección en la carretera.

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