Limpiador de catalizadores. ¡Evite costosas reparaciones!

Problemas que resuelve un limpiador de catalizadores

Hay dos casos en los que el uso de un limpiador de convertidor catalítico es relevante.

1. Prevención. En condiciones normales (combustible de alta calidad, cumplimiento del modo de funcionamiento recomendado del automóvil, mantenimiento oportuno y buen estado general del motor de combustión interna), el catalizador no se contamina. Los gases de escape pasan a través de los panales, se oxidan adicionalmente y salen volando silenciosamente a la atmósfera, sin dejar depósitos en las paredes del convertidor. Y no hay necesidad de utilizar fondos adicionales para mantener la eficiencia del sistema de limpieza. Sin embargo, con un cierto kilometraje, por regla general, después del final del período de garantía, el motor comienza gradualmente a dar fallas imperceptibles pero importantes para el catalizador. Fallos de encendido, quemado más abundante de aceite en los cilindros, violación de las proporciones de formación de la mezcla: todo esto conduce a la aparición de depósitos de diversa naturaleza en las paredes de las celdas neutralizadoras. Y en este caso, se recomienda utilizar un limpiador de catalizadores una vez cada seis meses o cada año únicamente como medida preventiva.
2. Detección de bloqueos no críticos en celdas de catalizador. En el próximo mantenimiento o después de reparar el sistema de escape, algunos propietarios de automóviles descubren que el catalizador comienza a crecer con placa y los canales de paso disminuyen de diámetro. Aquí puedes intentar limpiar el catalizador con química. En la mayoría de los casos, no habrá un efecto inmediato o perceptible. Pero a veces es el método de limpieza química, realizado de manera oportuna, lo que ayuda a restaurar un catalizador moribundo.

Hay una serie de fallas en las que no tiene sentido usar un limpiador de catalizador.

• fusión de la superficie del catalizador. Este mal funcionamiento suele ser causado por gasolina de baja calidad, un mal funcionamiento de la sincronización o la ECU, y también puede ocurrir durante cargas prolongadas y despiadadas del motor, acompañadas de sobrecalentamiento. Una base de cerámica o metal fundida no se puede restaurar de ninguna manera y debe reemplazarse.
• Destrucción mecánica de la base. El problema es típico de las versiones cerámicas de los catalizadores. Una base agrietada o desmoronada también es imposible de reparar.
• Atasco abundante con formación de crecimientos resinosos o duros que cubren completamente los panales en un área de más del 70% de toda la superficie de la base. Como ha demostrado la práctica, incluso un limpiador aplicado varias veces no ayudará en este caso. Hay métodos de limpieza y tal contaminación. Sin embargo, la química ordinaria, los limpiadores de catalizadores convencionales, no ayudarán aquí.

Antes de limpiar el catalizador, los fabricantes de automóviles y las estaciones de servicio recomiendan averiguar la causa del bloqueo. Es más fácil eliminar la fuente del problema una vez que lidiar constantemente con las consecuencias.

Una breve descripción de los limpiadores catalizadores populares

Hay bastantes productos para limpiar convertidores catalíticos en el mercado ruso. Echemos un vistazo a los más comunes.

1. Limpiador de sistema de combustible y convertidor catalítico Hi-Gear (HG 3270). Una herramienta compleja destinada no solo a la limpieza del catalizador, sino también al lavado preventivo de todo el sistema de suministro de energía. Producido en botellas de 440 ml. Se vierte en el tanque de combustible si no hay más de 1/3 del tanque de combustible. A continuación, el depósito se llena hasta el tope. La herramienta está diseñada para un volumen de gasolina de 65 a 75 litros. Después de repostar, es necesario desarrollar completamente el tanque sin repostar. El fabricante garantiza la limpieza del sistema de combustible y la eliminación de depósitos no críticos del convertidor catalítico. Se recomienda usar cada 5-7 mil kilómetros.
2. Limpieza del sistema catalítico Liqui Moly. Funciona aproximadamente de la misma manera que Hi-Gear. Sin embargo, la acción no se dirige a todo el sistema de alimentación, sino exclusivamente a la limpieza del catalizador. Producido en botellas de 300 ml con una conveniente boquilla de llenado. Se vierte en un tanque lleno con un volumen de hasta 70 litros. Maneja bien los depósitos de carbón. Para un resultado positivo garantizado, se recomienda utilizar cada 2000 km.
3. Limpiador de convertidor catalítico Fenom. Limpiador de catalizadores relativamente económico. Embalaje - una botella de 300 ml. El método de aplicación es estándar: el limpiador se vierte en un tanque de combustible lleno, que debe estar completamente agotado sin repostar.

4. Pro-Tec DPF y limpiador catalizador. Un compuesto versátil que funciona como limpiador de filtros de partículas y como profiláctico contra la formación de depósitos de carbón en los convertidores catalíticos. La forma de liberación es una lata de aerosol con una boquilla tubular flexible. El principio de funcionamiento es directo. La composición de espuma se sopla en la carcasa del catalizador a través del orificio del sensor de oxígeno. Después del vertido, es necesario dejar que el producto se asiente y ablande los depósitos de hollín. Después de arrancar, la espuma saldrá por el tubo de escape.

Todos estos compuestos no tienen una demanda tan alta como, por ejemplo, los aditivos de aceite. La razón radica en los requisitos relativamente leales de la legislación rusa con respecto a la pureza de las emisiones. Y la mayoría de los automovilistas prefieren simplemente quitar el catalizador en lugar de limpiarlo.

opiniones

Los automovilistas son ambivalentes acerca de la efectividad de los limpiadores de convertidores catalíticos. Algunos conductores afirman que hay un efecto y es visible a simple vista. Otras revisiones sugieren que la compra de tales compuestos es dinero tirado.

Un análisis objetivo de las fuentes de información disponibles gratuitamente sobre el tema mostró que todos los medios, sin duda, funcionan hasta cierto punto. Sin embargo, no es necesario hablar de la eliminación de hollín grave, y más aún de depósitos metálicos o de manganeso.

Un limpiador de convertidor catalítico casi siempre no es más que una medida preventiva. A pesar de las elocuentes afirmaciones de los fabricantes de automóviles, ni un solo limpiador puede eliminar los depósitos pesados.

Limpiador de convertidor catalítico Hi-Gear