Revisión del Fiat 500X 2018: Edición especial
contenido
- ¿Representa una buena relación calidad-precio? ¿Qué funciones tiene? 6/10
- ¿Hay algo interesante en su diseño? 7/10
- ¿Qué tan práctico es el espacio interior? 7/10
- ¿Cuáles son las principales características del motor y la transmisión? 7/10
- ¿Cuánto combustible consume? 6/10
- ¿Cómo es conducir? 6/10
- ¿Qué equipo de seguridad está instalado? ¿Qué es la calificación de seguridad? 8/10
- ¿Cuánto cuesta poseer? ¿Qué tipo de garantía se proporciona? 6/10
- Veredicto
- ¿Es la edición especial 500X lo suficientemente especial como para que te dirijas a un concesionario Fiat? Cuéntanos en los comentarios a continuación.
Los compradores de SUV compactos son probablemente los que tienen más opciones para elegir. Tenemos productos de Corea del Sur, Japón, EE. UU., Alemania, Reino Unido, China (sí, MG ahora es chino), Francia e Italia.
Dicho esto, el Fiat 500X no suele estar en la lista de compras, en parte porque si lo ves, probablemente estés negando que no es un Cinquecento diminuto. Es obvio que este no es el caso. Es más largo, más ancho y, aparte de la insignia de Fiat, casi no tiene nada que ver con el divertido dos puertas con el que comparte su nombre. De hecho, está más relacionado con el Jeep Renegade.
Mira, es difícil...
| Fiat 500X 2018: edición especial | |
|---|---|
| Clasificación de seguridad | |
| Tipo del motor | – |
| Тип топлива | gasolina sin plomo premium |
| Eficiencia de combustible | 5.7 l / 100 km |
| Aterrizaje | 5 Lugares |
| Precio de | Sin anuncios recientes |
¿Representa una buena relación calidad-precio? ¿Qué funciones tiene? 6/10
El 500X ha estado con nosotros durante algunos años, monté uno hace 18 meses, pero 2018 vio una racionalización de alineación muy necesaria. Ahora tiene dos niveles de especificaciones (Pop y Pop Star), pero para celebrar, también hay una Edición especial.
El SE de $32,990 se basa en el Pop Star de $29,990, pero Fiat dice que tiene $5500 adicionales a un costo de $3000. El automóvil viene con llantas de aleación de 17 pulgadas, un sistema estéreo Beat de seis bocinas, control de clima de doble zona, una cámara retrovisora, entrada y arranque sin llave, un impresionante paquete de seguridad, control de crucero activo, navegación por satélite, faros y limpiaparabrisas automáticos, tapicería de cuero , asientos delanteros eléctricos y un repuesto compacto.
La Edición Especial viene con llantas de aleación de 17 pulgadas. (Crédito de la imagen: Peter Anderson)
El sistema estéreo de la marca Beats funciona con FCA UConnect en una pantalla táctil de 7.0 pulgadas. El sistema ofrece Apple CarPlay y Android Auto. Sorprendentemente, CarPlay se muestra en un pequeño borde rojo, lo que hace que los íconos sean increíblemente pequeños. Más bien, huele a capturar la derrota de las fauces de la victoria. Android Auto llena la pantalla correctamente.
El sistema estéreo de la marca Beats funciona con FCA UConnect en una pantalla táctil de 7.0 pulgadas. (Crédito de la imagen: Peter Anderson)
El UConnect en sí es mejor que antes y se puede encontrar en todo, desde el Fiat 500, el Jeep Renegade, el 500X twin, hasta el Maserati. Es mucho mejor que antes, pero aquí en 500X es un poco inconveniente porque el área de la pantalla es bastante pequeña.
¿Hay algo interesante en su diseño? 7/10
El exterior es obra del Centro Stile de Fiat y está claramente basado en los temas del 500. Irónicamente, los faros son muy similares a los del Mini Countryman original, un diseño diferente basado en el exitoso reinicio de Frank Stephenson. No es un mal trabajo, el 500X retuvo gran parte de la atrevida alegría de vivir del 500. pero en algunos lugares se siente un poco como Elvis en sus últimos años.
El interior también está fuertemente inspirado en el Fiat 500, con una franja de tablero codificada por colores y botones familiares. La configuración del control de clima es inesperadamente fresca y el grupo de instrumentos de tres diales agrega un poco de madurez a la cabina. El manillar gordo también es plano en la parte inferior, pero probablemente demasiado gordo para mis manos (y no, no tengo un pequeño juego de garras de triunfo). El tapizado blanco del asiento se ve súper retro y genial.
¿Qué tan práctico es el espacio interior? 7/10
Como SUV compacto, el espacio es un bien escaso, pero el 500X da una muy buena impresión de un cómodo cuatro plazas. Sentados así, los pasajeros se sientan en lo alto de la cabina, lo que significa que hay mucho espacio para las piernas, y los pasajeros del asiento trasero pueden deslizar los pies debajo del asiento delantero.
Es bastante pequeño: 4.25 metros, pero el radio de giro es de 11.1 metros. El espacio de carga comienza con unos impresionantes 3 litros para el Mazda CX-350, y es probable que con los asientos abatidos, puedas esperar más de 1000 litros. El asiento del pasajero delantero también se pliega hacia adelante para permitir el transporte de artículos más largos.
Con los asientos traseros abatidos, el volumen del maletero supera los 1000 litros. (Crédito de la imagen: Peter Anderson)
El número de portavasos es de cuatro, mejor que en el último auto que manejé. Los pasajeros del asiento trasero tienen que arreglárselas con pequeños portabotellas en las puertas, mientras que las botellas más grandes caben en la parte delantera.
¿Cuáles son las principales características del motor y la transmisión? 7/10
El motor bajo el capó es el famoso y legendario "MultiAir2" de Fiat. El motor turboalimentado de cuatro cilindros y 1.4 litros desarrolla 103 kW/230 Nm. Las ruedas delanteras reciben potencia a través de una transmisión automática de doble embrague y seis velocidades.
"MultiAir2". Motor turbo de cuatro cilindros y 1.4 litros con 103 kW/230 Nm. (Crédito de la imagen: Peter Anderson)
Fiat dice que puede remolcar un remolque de 1200 kg con frenos y 600 kg sin frenos.
¿Cuánto combustible consume? 6/10
Las cifras oficiales del ciclo combinado sitúan el consumo combinado del 500X en 7.0 l/100 km. De algún modo, solo hemos hecho 11.4 l/100 km con el coche en una semana, así que es un gran error.
¿Cómo es conducir? 6/10
Debe haber algo en la plataforma corta y ancha en la que está construido el 500X; ni el 500X ni el Renegade proporcionarán mucho placer de conducción. El 500X es más bajo y más plantado, pero por debajo de los 60 km/h, la conducción se vuelve muy estrecha y un poco agitada en superficies rotas. Que es exactamente lo contrario de mi experiencia en 2016.
Una transmisión contundente no ayuda, y no pude evitar preguntarme si el motor estaba buscando una buena combinación de transmisión/chasis. Sin embargo, una vez que está listo y funcionando, es silencioso y sereno, y el viaje rebotante se resuelve con velocidad. Si puede encontrar un lugar en el tráfico o está en la autopista, el 500X maneja una parada fácilmente e incluso tiene un poco de par de adelantamiento.
Sin embargo, este no es un coche que incite demasiado a la diversión, lo cual es una pena porque parece que debería.
Clasificación de garantía y seguridad
Garantía básica
3 años / 150,000 km
garantía
Calificación de Seguridad ANCAP
¿Qué equipo de seguridad está instalado? ¿Qué es la calificación de seguridad? 8/10
El 500X es realmente genial aquí, ya que viene con características de seguridad. Comenzando con siete bolsas de aire y sistemas convencionales de tracción y estabilidad, Fiat agrega advertencia de colisión frontal, AEB frontal, monitoreo de punto ciego, alerta de tráfico cruzado trasero, asistencia de mantenimiento de carril y advertencia de cambio de carril.
Hay dos puntos ISOFIX y tres anclajes Top Tether para asientos infantiles. En diciembre 500 de 2016X recibió cinco estrellas ANCAP.
¿Cuánto cuesta poseer? ¿Qué tipo de garantía se proporciona? 6/10
Fiat ofrece una garantía de tres años o 150,000 km más asistencia en carretera por el mismo período. Los intervalos de servicio ocurren una vez al año o 15,000 km. No existe un programa de mantenimiento de precios fijos o limitados para 500X.
Su automóvil hermano, el Renegade, también se fabrica en Italia y viene con una garantía de cinco años y un régimen de mantenimiento de precio fijo de cinco años. Sólo para hacerle saber.
Veredicto
El Fiat 500X no es un auto muy bueno, pero me atrae su apariencia y personalidad. Por el mismo dinero, hay muchas opciones más avanzadas de todo el mundo, por lo que la elección se reduce al corazón.
Creo que Fiat también lo sabe. Al igual que ese proveedor de extravagancias, Citroen, nadie en Turín pretende que este automóvil esté ganando el mundo. Si lo elige, hará una elección individual y obtendrá un buen paquete de seguridad para arrancar. Sin embargo, no puedo evitar pensar que la Edición Especial es un poco exagerada.
¿Es la edición especial 500X lo suficientemente especial como para que te dirijas a un concesionario Fiat? Cuéntanos en los comentarios a continuación.
