¡Presta atención al soporte!
La dirección asistida ha sido estándar en todos los vehículos nuevos durante muchos años, independientemente de su tamaño o equipamiento. Cada vez más vehículos también están equipados con dirección asistida eléctrica, que está reemplazando gradualmente a los sistemas hidráulicos utilizados anteriormente. Este último, sin embargo, todavía se instala en vehículos más grandes y pesados. Por eso, vale la pena familiarizarse con el funcionamiento de la dirección asistida, incluido su elemento más importante, que es la bomba hidráulica.
Eliminación y relleno
La dirección asistida hidráulica consta de seis componentes principales. Como se mencionó anteriormente, el más importante de ellos es la bomba hidráulica, el resto del equipo se completa con el tanque de expansión, el mecanismo de dirección y tres líneas: entrada, retorno y presión. Antes de cada reemplazo de la bomba hidráulica, el aceite usado debe eliminarse del sistema. ¡Atención! Esta operación se realiza inmediatamente antes de desmontar la bomba. Para quitar el aceite viejo, levante la parte delantera del automóvil para que las ruedas puedan girar libremente. El siguiente paso es quitar la correa de transmisión de la bomba y desenroscar las mangueras de entrada y presión. Después de 12 a 15 vueltas completas del volante, todo el aceite usado debe estar fuera de la dirección asistida.
¡Cuidado con la suciedad!
Ahora es el momento de una nueva bomba hidráulica, que debe llenarse con aceite nuevo antes de la instalación. Este último se vierte en el orificio, en el que luego se atornillará el tubo de entrada, mientras se gira simultáneamente la rueda motriz de la bomba. Sin embargo, antes de realizar una instalación correcta, es necesario verificar la limpieza del tanque de expansión. Cualquier depósito en él debe ser eliminado. En caso de contaminación muy fuerte, los expertos aconsejan reemplazar el tanque por uno nuevo. Además, no olvide cambiar el filtro de aceite (si el sistema hidráulico está equipado con uno). Ahora es el momento de instalar la bomba, es decir, conectarle las tuberías de entrada y presión, e instalar la correa de transmisión (los viejos expertos aconsejan no usarla). Luego llene el tanque de expansión con aceite nuevo. Después de arrancar el motor al ralentí, verifique el nivel de aceite en el tanque de expansión. Si su nivel baja demasiado, agregue la cantidad correcta. El último paso es verificar el nivel de aceite en el tanque de expansión después de apagar la unidad de potencia.
Con sangrado final
Poco a poco nos acercamos al final de la instalación de una nueva bomba hidráulica en el sistema de dirección asistida. La última tarea es ventilar toda la instalación. ¿Cómo hacerlo bien? En primer lugar, arranque el motor y déjelo al ralentí. Luego verificamos si hay fugas alarmantes del sistema y el nivel de aceite en el tanque de expansión. Cuando todo esté en orden, comience a mover el volante de izquierda a derecha, hasta que se detenga. ¿Cuántas veces debemos repetir esta acción? Los expertos aconsejan hacer esto de 10 a 15 veces, asegurándose de que las ruedas en la posición extrema no permanezcan inactivas durante más de 5 segundos. Al mismo tiempo, se debe verificar el nivel de aceite en todo el sistema, especialmente en el tanque de expansión. Después de girar el volante como se describe arriba, el motor debe apagarse durante unos 10 minutos. Después de este tiempo, debe repetir todo el procedimiento para girar el volante. La finalización del bombeo de todo el sistema no es el final de todo el procedimiento para reemplazar la bomba hidráulica. El correcto funcionamiento del sistema de dirección asistida debe verificarse durante una prueba de manejo, después de lo cual se debe verificar nuevamente el nivel de aceite en el sistema hidráulico (tanque de expansión) y verificar si hay fugas en el sistema.
