La actualización 2021.4.10 de Tesla acelera significativamente la carga del Model 3 con baterías LFP [video, Nextmove] • COCHES ELÉCTRICOS

El canal alemán Nextmove señaló que después de instalar la actualización del software Tesla 2021.4.10, los vehículos que usan celdas de fosfato de hierro y litio (LFP, LiFePO₄) comenzó a cargarse más rápido. Agregamos, sin embargo, que en los últimos días hemos asistido a un fuerte calentamiento.

Células LFP: duraderas, termófilas y se cargan cada vez más rápido

Vender en Europa Tesla Model 3 "Made in China" deleitó a sus clientes con matrices de faros y pintura de excelente calidad, pero estaban preocupados por la carga lenta "rápida" en un pico de 60-70 kW, que es menos de 1,5. P. Parece que después de la primera ola de pruebas in vivo, Tesla decidió aflojar las restricciones (lo que también sucedió en el pasado).

Bien después de instalar el software Tesla Model 2021.4.10 3 con batería LFP en la estación de carga Ionity, puede acelerar a 166-167 kW o 3,36 ° C... El valor que duró más fue de alrededor de 130 kW, o más de 2,6 C. En el primer caso, Tesla informó una reposición del rango a una velocidad de +1 km / h (foto inicial) o 250 km / min. En este último, estaba en la región de + 20,8-900 km / h, es decir hasta +1 km / min:

La potencia de carga de aproximadamente 130 kW se mantuvo por debajo del 20 por ciento de la carga de la batería, pero la buena tasa de reposición de energía permitió que la batería alcanzara el 50 por ciento en solo 15 minutos... Según Stefan Möller, director de Nextmove y creador del registro, el Model 3 LFP se carga más rápido que el American Tesle Model 3 con células NCA.

Como se mencionó anteriormente, para acelerar a altas capacidades de carga, se tuvo que instalar la actualización 2021.4.10 y calentar la batería a una temperatura de aproximadamente 40 grados centígrados... Agregamos que Nextmove realizó su experimento cuando la temperatura del aire excedió los 10 grados Celsius.

Vale la pena ver:

Esto te puede interesar: