La actualización de Tesla 2019.16.x rompió mi piloto automático [revisión]

Una opinión interesante apareció en una de las páginas dedicadas al Tesla Model 3. Después de la reciente actualización 2019.16.x, Tesla, que controlaba el piloto automático, perdió la capacidad de girar casi 90 grados. Solía ​​reducir la velocidad, pero no tenía ningún problema con eso.

El Sr. Jarek tiene un Tesla Model S con piloto automático en la primera versión (AP1). Se queja de que unos días antes de la actualización, el piloto automático pudo reducir la velocidad al máximo y pasar por un ángulo de casi 90 grados (fuente). Ahora, a pesar de dos actualizaciones en los últimos días: "Firmware Tracker" enumera las versiones 2019.16.1, 2019.16.1.1 y 2019.16.2 - la máquina ha perdido esta capacidad.

La pantalla solo muestra el mensaje "Funciones de piloto automático de seguridad / conveniencia no disponibles" seguido de "Las funciones se pueden restaurar en el siguiente movimiento". El internauta destaca que se encontró con varios casos similares entre los conductores del Model S:

¿Qué ha pasado? Probablemente, estemos hablando de bloquear algunas de las capacidades del piloto automático como resultado de la necesidad de Tesla de adaptarse al estándar UN / ECE R79, que establece el nivel máximo de aceleración lateral en 3 m / s.² y a corto plazo (hasta 0,5 segundos) al nivel de 5 m / s² (fuente).

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La aceleración lateral (transversal) es el resultado de multiplicar la velocidad del automóvil por el ángulo de rotación. Porque Tesla aún puede hacer giros más bruscos con el piloto automático, pero necesitará reducir aún más la velocidad. – lo que sería desagradable para el conductor. Aparentemente, el fabricante ha decidido que prefiere limitar temporalmente la disponibilidad de la función.

Agregamos que ya se han realizado varias actualizaciones y correcciones a la regulación UN / ECE R79, por lo tanto, los valores de aceleración lateral pueden incrementarse en el futuro. Esto restablecerá las funciones de piloto automático existentes en el Modelo S y X y mejorará sus capacidades en el Modelo 3, que cumple con el Reglamento R79 de la UNECE desde el principio.

Nota editorial www.elektrowoz.pl: La UNECE es una organización subordinada a las Naciones Unidas (ONU) y no a la Unión Europea. En la UNECE, la Unión Europea tiene estatus de observador, pero ambos organismos cooperan muy de cerca y respetan las reglas mutuas.

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