Bobinado del silenciador del automóvil: consejos prácticos y matices
contenido
Si el silenciador se quemó y aún no hay tiempo para desmantelarlo y envolverlo, puede reparar temporalmente el daño en el sistema de escape con un sellador resistente al calor. Resiste el calentamiento hasta 700-1000 grados, según la composición y el fabricante.
Incluso cuando se conduce por la ciudad, la temperatura del silenciador del automóvil alcanza los 300 grados. Para evitar que el sistema de escape se queme debido al calentamiento y aumentar la potencia del motor, el silenciador está envuelto con materiales de aislamiento térmico.
Por qué necesitas enrollar el silenciador
La envoltura con cinta térmica es un procedimiento popular entre los entusiastas del tuning de automóviles, que le permite:
- Reduzca el volumen del escape, que aparece debido a la instalación de elementos adicionales, como resonadores o "arañas".
- Enfríe el motor del automóvil aumentando la temperatura en la salida del silenciador del automóvil, reduciendo la carga en el motor.
- Cambie el sonido de traqueteo del escape sintonizado a uno más profundo y grave.
- Proteja el silenciador de la corrosión y la humedad.
- Aumente la potencia de la máquina en aproximadamente un 5%. El brusco enfriamiento de los gases, provocado por el hecho de que la temperatura del silenciador del coche cuando el motor está en marcha es muy inferior a la del interior del colector, dificulta su salida, obligando al motor a gastar parte de los recursos empujando el escape La cinta térmica no permitirá que los gases de escape se enfríen y se encojan rápidamente, ralentizando su movimiento y, por lo tanto, ahorrando energía generada por el motor.
cinta térmica del silenciador
La mayoría de las veces, los ventiladores de sintonización usan cinta térmica para aumentar la potencia, el resto de los efectos positivos del bobinado son solo una buena ventaja.
¿Qué tan caliente está el silenciador?
El calor dentro del colector de escape con la carga máxima del motor puede alcanzar los 700-800 grados. A medida que se acerca a la salida del sistema, los gases se enfrían y el silenciador del automóvil se calienta hasta un máximo de 350 grados.
Ayudas para envolver
Debido a la alta temperatura de calentamiento del silenciador del automóvil, el tubo de escape a menudo se quema. Puede reparar una pieza sin soldar o agregar aislamiento térmico utilizando varios medios de bobinado:
- Un vendaje para el silenciador de un automóvil ayudará a cerrar un agujero quemado en el tubo de escape sin usar soldadura. Para hacer esto, la pieza se retira de la máquina, se desengrasa y el área dañada se envuelve con un vendaje médico común, bien humedecido con pegamento de oficina (silicato).
- La cinta de vendaje de alta temperatura para un silenciador de automóvil es una tira elástica de fibra de vidrio o aluminio de 5 cm de ancho y aproximadamente 1 metro de largo, sobre la cual se aplica una base adhesiva (la mayoría de las veces resina epoxi o silicato de sodio). El uso de la cinta reemplaza la reparación en el taller de reparación de automóviles. Con su ayuda, puede reparar agujeros y grietas quemadas, fortalecer las piezas dañadas por la corrosión. O simplemente envuelva el tubo de escape para protegerlo de posibles daños.
- La cinta adhesiva resistente al calor para silenciador de automóvil está hecha de papel de aluminio o Kapton (desarrollo exclusivo de DuPont).
- La mejor opción para el aislamiento térmico del sistema de escape es la cinta térmica.
Después del endurecimiento, el sellador cerámico se "endurece" y puede agrietarse debido a la vibración del sistema de escape; para reparaciones, es mejor tomar un material más elástico a base de silicona.
Propiedades y características
La cinta térmica para automóvil es una tira de tela resistente a altas temperaturas (puede calentar hasta 800-1100 grados sin dañarse). La resistencia al calor y la fuerza del material vienen dadas por el entrelazado de filamentos de sílice o la adición de lava pulverizada.
Tipo de cinta térmica
Las cintas se producen en varios anchos, el tamaño óptimo para un bobinado de alta calidad es de 5 cm. Un rollo de 10 m de largo es suficiente para cubrir el silenciador de la mayoría de las máquinas. El material puede ser negro, plateado u dorado; el color no afecta el rendimiento y se elige en función de su función decorativa.
Ventajas
Si se sigue la tecnología de bobinado, la cinta térmica se "coloca" mejor y se adhiere de manera más segura a la superficie de la tubería que la cinta de vendaje o la cinta resistente al calor. Además, al usarlo, la temperatura del silenciador del automóvil es más estable.
Limitaciones
El uso de cinta térmica tiene sus inconvenientes:
- Dado que el silenciador de un automóvil alcanza una temperatura de aproximadamente 300 grados y la cinta mantiene el exceso de calor, el sistema de escape puede quemarse rápidamente.
- Si la cinta se enrolla flojamente, se acumulará líquido entre el devanado y la superficie de la tubería, lo que acelerará la aparición de óxido.
- Debido al hecho de que la temperatura del silenciador del automóvil después de envolver será más alta, así como a la exposición a la suciedad o la sal del camino, la cinta perderá rápidamente su color y apariencia originales.
Cómo enrollar un silenciador usted mismo
Los maestros de la estación de servicio se encargarán de envolver el silenciador del automóvil, pero tendrá que pagar mucho dinero por este simple procedimiento. Los conductores ahorrativos o los entusiastas del tuning que prefieren mejorar el automóvil con sus propias manos pueden usar fácilmente la cinta resistente al calor por su cuenta. Para esto necesitas:
- Compre material de calidad (las cintas chinas baratas sin nombre se fabrican con mayor frecuencia sin seguir la tecnología y pueden contener asbesto).
- Retire el silenciador del automóvil, límpielo de suciedad y corrosión, desengrase.
- Para proteger el sistema de escape, puede pintar la pieza con pintura resistente al calor que sea resistente a la corrosión antes de enrollar.
- Para que la cinta térmica se ajuste mejor, debe suavizarla con agua corriente, colocarla en un recipiente con líquido durante un par de horas y exprimirla bien. Se recomienda envolver mientras la cinta aún está húmeda; después del secado, tomará con precisión la forma deseada.
- Al enrollar, cada capa posterior debe superponerse a la inferior aproximadamente a la mitad.
- La cinta se fija con abrazaderas de acero ordinarias. Hasta que se complete todo el trabajo, es mejor no torcerlos hasta el final; es posible que deba ajustar el devanado.
- Una vez que haya llegado al final de la tubería, debe ocultar la punta de la cinta debajo de las otras capas para que no sobresalga.
Es posible que la primera conexión no funcione muy bien, por lo que es mejor comenzar a sujetar desde la segunda abrazadera, asegurando temporalmente la parte extrema con cinta adhesiva. Cuando se acostumbre a sujetar las abrazaderas de forma segura, y si no es necesario corregir el enrollamiento del primer nodo, puede quitar la cinta y sujetar correctamente la primera abrazadera.
Cómo envolver un silenciador
La cinta térmica debe envolver firmemente el silenciador, pero las partes dobladas o la unión del resonador con el tubo de bajada son difíciles de envolver solas. Esto se hace mejor con un asistente que sostenga la tela en lugares "difíciles" mientras estiras y aplicas la cinta.
Si tiene que trabajar sin un asistente, puede fijar temporalmente el vendaje en los pliegues con cinta común, que debe retirarse después del final del devanado.
La cinta térmica enrollada aumenta el diámetro de la tubería. Por lo tanto, antes de apretar finalmente las abrazaderas, debe "probar" la pieza en su lugar para asegurarse de que encaje correctamente.
Debe tenerse en cuenta que cualquier cambio en el diseño del automóvil que no sea proporcionado por el fabricante, lo realiza bajo su propio riesgo y riesgo. Antes de comenzar a trabajar, piense detenidamente en todos los pros y los contras de esta solución.
Después de dar cuerda, puede estar seguro de que la temperatura del silenciador del automóvil con el motor en marcha se mantendrá en un nivel estable, sin provocar un calentamiento excesivo del motor y sin obstaculizar la salida de gases de escape.
