Adelantamiento de motocicletas: reglas a seguir

Cuando conduces una motocicleta, las reglas de la carretera te imponen ciertas reglas como motociclista. Por ejemplo, debe usar un casco, saber qué tan rápido conducir, en qué lado conducir y comprender las reglas a seguir al adelantar en una motocicleta.

Todas estas reglas están diseñadas para garantizar la seguridad del conductor y otros usuarios de la carretera. ¿Cuáles son las reglas correctas para adelantar en carretera? ¿Cómo no ponerse en peligro? En este artículo, discutiremos reglas a seguir al adelantar en motocicleta. 

Condiciones de adelantamiento y señales que regulan el adelantamiento en motocicleta

Para conducir una motocicleta, se deben seguir ciertas reglas. Además de estas condiciones, existen señales en las carreteras que también regulan los distintos adelantamientos en motocicleta.  

Exceder las condiciones

Hay cinco condiciones básicas para adelantar a una motocicleta. 

• Primera condición: asegúrese de que ninguna marca en el suelo o en el panel prohíba adelantar.
• La segunda es tener buena visibilidad hacia adelante, no menos de 500 metros fuera de los asentamientos. 
• el tercero es usar espejos para asegurarse de que ningún otro vehículo comience a adelantar. Cabe señalar que tan pronto como el automóvil enciende los indicadores de dirección, prevalece sobre su motocicleta. 
• La cuarta condición requiere suficiente velocidad y reserva de aceleración significativa para que los adelantamientos no requieran tiempo... Sin embargo, tenga en cuenta que, incluso mientras conduce, no puede acelerar más allá de la velocidad máxima permitida. 
• La quinta y última condición es tener la capacidad de encontrar tu lugar a la derecha sin ponerte en peligro a ti mismo ni a los demás. Para ayudarle al adelantar una motocicleta, hay señales de adelantamiento.  

Señales que regulan los adelantamientos

Hay dos tipos de señales que regulan los adelantamientos en motocicleta: señales verticales y señales horizontales. 

con respecto a punteros verticales, tiene prohibido adelantar a todos los vehículos excepto a los vehículos de dos ruedas, la prohibición de adelantar cuando el puntero indica el final de la ventana de adelantamiento, y la prohibición de adelantar no puede terminar antes del estrechamiento de la carretera. 

con respecto a letreros horizontales, tiene una línea de puntos que indica que puede adelantar; una línea mixta que indica que es posible adelantar en su dirección de viaje; la línea de contención, que permite vehículos de movimiento lento, y finalmente las flechas de reducción, que indican una línea continua. También se requiere visibilidad prioritaria y cumplimiento total con R416-17 del Reglamento de tráfico vial para conducir una motocicleta.

Visibilidad prioritaria y pleno cumplimiento del artículo R416-17 del Código de Carreteras. 

Para adelantar en motocicleta, la visibilidad es una prioridad absoluta. También es importante que el ciclista observe estrictamente la R416-17 del Reglamento de tráfico por carretera. 

Visibilidad prioritaria al adelantar a una motocicleta

Al adelantar a una motocicleta, lo mejor es tener buena visibilidad. En otras palabras, los adelantamientos deben realizarse con la vista despejada. Tenga cuidado, nunca intente moverse cuando esté en el punto ciego del vehículo. Una vez que haya priorizado la visibilidad, debe cumplir plenamente con el Artículo R416-17 del Código de Tránsito Vial. 

Cumplimiento total del artículo R416-17 del Código de Carreteras.

El artículo R416-17 del código de carreteras establece claramente queel motociclista debe usar luces de cruce... Y esta es una precaución que debe observarse tanto de día como de noche. Para reforzar este artículo del código vial, el decreto núm. 2015-1750 de 23 de diciembre de 2015 especifica la precaución a tener en cuenta al subir entre dos filas de vehículos. 

Para tal maniobra, el jinete debe mantener la velocidad por debajo de 50 km / h Además, se debe respetar la distancia de seguridad requerida. Al pasar un automóvil que se ha detenido a un lado de la carretera, corre el riesgo de abrir la puerta inesperadamente.

Es cierto que adelantar es necesario para ahorrar tiempo, pero hay ocasiones en las que adelantar en motocicleta está estrictamente prohibido. 

Casos en los que está prohibido adelantar en moto y excepciones 

Como en todas las áreas, existen prohibiciones de adelantar en motocicleta. En otras palabras, en determinados casos, está estrictamente prohibido adelantar a una motocicleta. Sin embargo, existen excepciones a estas prohibiciones, incluso si ocurren en casos extremadamente raros. 

Casos en los que está prohibido adelantar en motocicleta

Está prohibido conducir una motocicleta en los casos que se describen a continuación.

En primer lugar, al acercarse a una intersección donde el espacio y la visibilidad no son suficientes. Pero puede pasar si tiene un derecho de paso en la intersección. 

En segundo lugar, es mejor negarse a adelantar si el coche se acerca a la calzada donde se está adelantando. 

En tercer lugar, no superes al acercarse a un paso de peatones, si un peatón entró en él. 

Cuarto, debemos interrumpir el adelantamiento. en un paso elevado sin barrera y en el paso elevado, si las marcas en el suelo lo permiten y si las luces están encendidas. 

Tampoco podrá evitar varios vehículos en una motocicleta al mismo tiempo si el carril está en ambas direcciones.

A pesar de todas estas prohibiciones, aún existen excepciones que permiten adelantar por la derecha. 

Excepciones

Aunque la regla general es que los adelantamientos deben realizarse por la izquierda, existen determinadas situaciones excepcionales en las que adelantar por la derecha es posible.

Cuando un vehículo delante de usted indica su intención de girar a la izquierda y siempre que tenga suficiente espacio para pasar. Si el automóvil que va delante de usted no se mueve muy rápido y usted está en el carril de aceleración, puede girar por la derecha.

También es posible un desvío a la derecha si está atrapado en un atasco, por lo que puede evitar el carril izquierdo a la derecha si este último es lento, manteniendo su carril. O, finalmente, cuando el tranvía circula en medio de una carretera de doble sentido.