¿Necesito calentar el automóvil antes del viaje, en invierno, en verano?

A menudo, los conductores, especialmente aquellos que no tienen mucha experiencia, se preguntan:

¿Se debe calentar el motor?

La respuesta será inequívoca: sí, definitivamente vale la pena. No es necesario ser un experto en materiales para adivinar que los principales elementos estructurales de cualquier motor de combustión interna son:

• pistones de aluminio;
• cilindros de acero o hierro fundido;
• anillos de pistón de acero.

Diferentes metales tienen diferentes coeficientes de expansión. A menudo puede escuchar que, dicen, el motor está atascado, o viceversa, no se crea suficiente compresión. Todo esto sucede debido al hecho de que el espacio entre los pistones y los cilindros cambia hacia arriba o hacia abajo. Por lo tanto, es necesario calentar el motor, pero debe hacerlo correctamente, ya que tanto el sobrecalentamiento como la conducción con un motor "frío" provocan un rápido desgaste del recurso de la unidad.

¿Cómo se debe calentar el motor?

Es imposible responder a esta pregunta sin ambigüedades, porque cada modelo tiene sus propias características de diseño. Los siguientes factores también afectan el calentamiento:

• tiene una transmisión automática o una transmisión manual;
• tracción delantera, trasera o en las cuatro ruedas;
• inyector o carburador;
• edad del coche

El motor generalmente se calienta hasta que la temperatura del anticongelante comienza a aumentar. Hasta que la temperatura del refrigerante alcance los 80 grados, es altamente indeseable exceder la velocidad de más de dos mil.

También vale la pena recordar que un fuerte aumento en la velocidad del cigüeñal está cargado no solo de sobrecargas en el motor, sino que también sufre la transmisión. El aceite de transmisión a temperaturas bajo cero permanece espeso durante mucho tiempo, y el diferencial y los cojinetes de las ruedas sufrirán en consecuencia.

El calentamiento prolongado del motor tampoco es la mejor solución. No solo puede ser multado por contaminar el medio ambiente en áreas residenciales, sino que las velas también se obstruyen más rápido. El aire frío, mezclado con gasolina, contiene más oxígeno, respectivamente, y la mezcla sale pobre y no proporciona suficiente potencia, por lo que el motor simplemente puede detenerse en el lugar más inapropiado.

Solo hay una conclusión: el equilibrio es importante en todo. Calentamiento prolongado y ralentí: consumo de combustible adicional. Un comienzo brusco sin calentamiento es un agotamiento rápido de los recursos del motor.

Por lo tanto, a temperaturas bajo cero, caliente el motor hasta que la flecha de temperatura suba y luego comience un poco, pero sin fanatismo. Y solo cuando el motor está completamente caliente, puede cambiar a alta velocidad y velocidad.

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