Noyle comienza a reequipar scooters
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Fundada por tres entusiastas de los vehículos de dos ruedas, la joven startup Noil es la primera empresa en especializarse en la electrificación de scooters de gasolina.
Durante mucho tiempo inactiva, la modernización avanza en Francia. Mientras Europa estudia actualmente el proyecto presentado por el gobierno, cada vez son más las empresas que se posicionan en este segmento. Si bien la mayoría de ellos ahora se centran en la electrificación de vehículos de cuatro ruedas, Noyle decidió especializarse en un área diferente: vehículos de dos ruedas y scooters en particular.
Kit sujeto a aprobación
Sin entrar en los detalles de la solución propuesta, hace unas semanas, la startup lanzó un sistema de solicitud de cotización en su sitio web.
« Además de recopilar contactos, esto nos permitió definir mejor las necesidades. En la actualidad, el 40% de las solicitudes corresponden a modelos de más de 125 cc. ”Explica Clement FEO, cofundador y CEO de Noil.
Cuál es la mejor manera de definir la configuración de kits que una startup presentará para su aprobación. En este sentido, el plan del gobierno es bastante simple. No se trata de confiar la modernización a "geo-hallazgos". Cada actor deberá coordinar sus uniformes con los equipos de UTAC, la organización francesa responsable de la certificación. ” Tendremos que presentar un prototipo y demostrar la reproducibilidad del proceso. Luego, UTAC realizará auditorías anuales. “Resume nuestro interlocutor. Los procedimientos de aprobación requieren mucho tiempo pero también son costosos. De ahí la importancia de elegir la configuración correcta desde el principio y asegurarse de que satisfaga la necesidad real.
En la práctica, el kit ofrecido por Noil estará compuesto por un motor, una batería, un BMS, un controlador y varias piezas de adaptación. ” Para un equivalente de 50, apuntaremos a una potencia de unos 3 kW y nos acercaremos a 11 kW para un 125, eligiendo una potencia nominal de 10 kW. ”Explica Rafael SETBON, Co-Fundador y CTO de Noil. Las baterías laterales, cuando se lanzan, requieren un paquete de aproximadamente 1,5 kWh para 50 equivalentes y aproximadamente 6 kWh para 125 equivalentes, lo que proporciona autonomía para 50 y 100 kilómetros, respectivamente.
« Nuestros kits están diseñados para ser lo más estándar posible. El objetivo es lograr una conversión en un día. Vienes por la mañana y te vas por la tarde. ”, explica nuestro interlocutor. ” Administrativamente, hay un cambio en la tarjeta gris. También es necesario cambiar de seguro. "Completa.
¿La esencia de la bicicleta?
Respecto a la electrificación de motos, la respuesta de nuestro interlocutor es bastante clara. “Hoy estamos más enfocados en los scooters por la sencilla razón de que nos enfocamos principalmente en el mercado urbano. el explica. ” También hay una razón técnica. El scooter es más fácil de actualizar que una motocicleta cuya arquitectura se basa en el motor. .
Tarifas por determinar
En cuanto al precio, Noyle aún no tiene ninguna información que contarnos. ” Nuestros costos aún se están determinando ya que estamos en el proceso de selección de nuestros proveedores. »Explica nuestro interlocutor, que está pensando en ofrecer fórmulas de alquiler y compra completas.
En términos de distribución de kits, el primer paso de Noyle será abrir un centro de electrificación en el área de París, en un área donde la demanda probablemente sea mayor. ” En segundo lugar, contaremos con una red de talleres de reparación de automóviles asociados previamente capacitados y autorizados por Noil para instalar nuestros kits. »Explica Clément FLEO. ” Esto supone que hay suficiente beneficio para poder compartirlo con el distribuidor. El Advierte.
Largos meses de espera
En cuanto a la propuesta de modernización, Noyle aún espera una decisión europea que confirme la implementación del proceso en Francia.
« El regreso de la Comisión Europea está previsto para mediados de febrero. Inevitablemente habrá un pequeño retraso entre su regreso y la publicación del decreto, pero también una modernización de los procesos regulatorios. ”Explica, sin esperar poder equipar a sus primeros clientes antes de fin de año.
