Nuevo Porsche 911 Turbo
Nuevo motor por primera vez en los 35 años de historia del modelo.
Porsche presentará el nuevo 911 Turbo (séptima generación) en septiembre; el estreno tendrá lugar en el Salón del Automóvil IAA de Frankfurt, pero el secreto se revelará antes. El automóvil no solo se actualizó estilísticamente, sino que, lo que es más importante, se modernizó significativamente tecnológicamente. Además del nuevo motor, la oferta también incluye una transmisión de doble embrague PDK (el equivalente DSG de Volkswagen), y el nuevo modelo debería ser más dinámico, duradero, ligero, rápido y económico.
El rendimiento deportivo lo proporciona la séptima generación del Porsche 911 Turbo con un nuevo motor bóxer de 6 CV y 3,8 litros. (500 kw). Esta es la primera motocicleta en sus 368 años de historia, completamente rediseñada. Cuenta con inyección directa de gasolina y sobrealimentación dual con turbocompresor de geometría variable de paletas. Por primera vez, la transmisión de doble embrague (PDK) de siete velocidades del Porsche Carrera está disponible como opción para el Turbo. Además, la tracción integral variable (PTM) mejorada y el Porsche Stability Management (equivalente a PSM, ESC/ESP, etc.) se pueden combinar opcionalmente con Porsche Torque Vectoring (PTV), que mejora significativamente la agilidad y precisión de la dirección (conducción interferencia) en el eje trasero).
Según Porsche, el 911 Turbo con paquete Sport Chrono y cambio PDK acelera de 0 a 100 km/h en 3,4 segundos (antes 3,7/3,9 s) y alcanza una velocidad máxima de 312 km/h (antes 310 km/h). ./hora). El consumo de combustible oscila entre 11,4 y 11,7 l/100 km (el antecesor 12,8 l/100 km), según la configuración del modelo. Para la versión "regular" de los datos aún no se proporciona. El fabricante señala que en el mercado estadounidense, el nivel de consumo de combustible está muy por debajo del umbral por encima del cual los automóviles en EE. consumir mucho combustible.
Para la excepcional transmisión de doble embrague PDK, está disponible como opción un volante deportivo de tres radios con levas de cambio fijas (derecha arriba, izquierda abajo). En combinación con el Paquete Sport Chrono opcional, ambos volantes tienen integrados Launch Control e indicadores de modo Sport/Sport Plus (diferentes en apariencia).
La venta oficial de la generación 7 Turbo 911 comenzará en Polonia el 21 de noviembre de 2009. Las versiones base del cupé y el descapotable costarán el equivalente a 178 y 784 euros, respectivamente. Por supuesto, Sport Chrono, PDK, PTV, etc. requieren un recargo.
