Nuevo Porsche Macan - último aliento

Hace unas semanas, la noticia de Zuffenhausen golpeó a todos como un rayo caído del cielo de que el próximo Porsche Macan sería un automóvil totalmente eléctrico. Entonces pensé - ¿cómo? ¿El actual Porsche más vendido no tendrá un motor convencional? Después de todo, esto es absurdo, porque casi nadie ofrece SUV eléctricos. Bueno, tal vez a excepción de Jaguar, que tiene el E-Pace, y Audi, porque de vez en cuando paso vallas publicitarias de e-tron. Por supuesto, también está Tesla, con el nuevo Modelo Y. Entonces, ¿tal vez anunciar un SUV compacto eléctrico no es una locura, sino que se está quedando atrás de otros fabricantes?

Pero centrémonos en las versiones de lanzamiento, porque no hace mucho Porsche Macan con motor de combustión interna, como hemos conocido hasta ahora, ha sufrido un sutil tratamiento antiedad. Esta es una interpretación tan exagerada, porque el Macan todavía se veía completamente fresco y atractivo. Sin embargo, estos pocos cambios significan que su popularidad no disminuirá con los años, y tal vez incluso aumente, ¿porque es el último en el género?

El nuevo Makan es una nariz empolvada, es decir. cambios apenas perceptibles

estoy buscando por primera vez nuevo macan, pensé: algo ha cambiado, pero ¿realmente qué? Comenzaré con el más fácil de detectar. En la parte trasera, apareció una tira de luz en el portón trasero que conecta las luces traseras que antes eran únicas. Este detalle une la imagen Makana en el contexto de toda la línea actualizada de Porsche (excepto el 718). Los faros también se han rediseñado para que sean más delgados y la iluminación estándar utiliza tecnología LED.

La parte delantera del automóvil se ha vuelto visualmente más ancha, las luces laterales, también son señales de giro, están ubicadas más abajo en las costillas de las tomas de aire laterales. Las luces de circulación diurna y las luces de freno tienen cuatro LED independientes. En cuanto a la apariencia y, al mismo tiempo, el rendimiento de conducción, es la capacidad de ordenar Makana ruedas sobre llantas de 20 pulgadas o incluso 21 pulgadas. Curiosamente, también se han introducido juegos de neumáticos asimétricos (más anchos en el eje trasero) en línea con el mejor manejo que realmente se siente.

No debemos olvidarnos de los nuevos colores de carrocería para furgonetas compactas. suv-porsche - plata apagada Dolomite Silver Metallic, gris perla mate, es decir, el famoso Crayon, conocido del 911 o Panamera, extravagante verde brillante Mamba Green Metallic y mi favorito absoluto en los deportivos 911 y 718, es decir, Miami Blue perla mate.

Multimedia más moderno

interior nuevo porsche macan no ha cambiado tanto como esperaba. El reloj sigue siendo analógico, con una pantalla digital a color a la derecha, la consola central tampoco ha cambiado. En mi opinión, al menos en estos dos elementos Macan A diferencia del Panamera, Cayenne o el nuevo 911, es este aspecto el que me convence más que los paneles táctiles y el omnipresente piano black.

Sin embargo, el sistema multimedia ha cambiado. Tenemos una nueva pantalla táctil de 10,9 pulgadas con Apple CarPlay. Sin Android Auto, porque Porsche, analizando los hábitos de sus clientes, llegó a la conclusión de que más del 80% de ellos utilizan smartphones con manzana mordida en la carcasa. El sistema multimedia permite utilizar la nueva navegación con servicios online, y también cuenta con control por voz.

En cuanto a los sistemas de seguridad, para equipar el modelo Porsche Macan se le une un nuevo asistente de atascos de tráfico que interactúa con el control de crucero activo avanzado. Sin embargo, el equipamiento más importante que debería ser obligatorio para cualquier Porsche es el paquete Sport Chrono. ¿Por qué? En primer lugar, gracias a él, tenemos el control del cambio de modos de conducción en el volante mediante el botón Sport Response. Este botón mágico durante varias decenas de segundos le permite utilizar el máximo potencial del automóvil, disponible inmediatamente después de presionar el pedal del acelerador. Es simple, pero ingenioso, especialmente cuando necesitas adelantar con prisa. El Sport Chrono estaba disponible antes del lavado de cara, pero debo enfatizar que comprar un nuevo Macan sin este paquete le quita la mitad de la diversión que ofrece.

El nuevo Porsche Macan: tres litros son mejores que dos

Durante la presentación cerca de Lisboa, tuve la oportunidad de familiarizarme con las dos versiones del motor actualmente disponibles en la lista de precios, es decir. motor básico 2.0 turbogasolina de cuatro cilindros con 245 CV y un par máximo de 370 Nm, así como un V6 turboalimentado de 354 CV, con un par máximo de 480 Nm, que está disponible en makani s.

Y puedo escribir que el motor de dos litros ofrece una dinámica satisfactoria, pero no emocionante. Puedo escribir lo que es makan s. da la sensación de aceleración que espero de un Porsche. Podría escribir que pagar alrededor de 50 000 PLN por un motor V6 es una inversión perfecta. Incluso podría escribir que el motor base del Macan fue un poco decepcionante. ¡No importa!

¿Pero por qué? Porque hoy más del 80% de los Macanów vendidos son modelos con una unidad básica de dos litros. Y sinceramente dudo que después del lifting sea diferente. ¿Qué significa? Que el motor de XNUMX litros en línea esté a la altura de las expectativas de la gran mayoría de los compradores de Porsche Macan. Estera.

Además, estoy de acuerdo con la opinión de que Porsche Macan continúa ostentando el título del SUV compacto más manejable del mundo. Cambiar neumáticos a simétricos solo fortaleció la posición de liderazgo de este modelo. Y aunque el principal Macan se conduce con mucha confianza, es cada pequeño cambio: el paquete Sport Chrono, las llantas de al menos 20 pulgadas o la suspensión neumática llevan la confianza y el placer de conducir de este automóvil a un nuevo nivel superior. Es una pena que cada opción y paquete agregado a la versión básica esté asociado con una reducción significativa en la billetera.

Nuevo Porsche Macan - 54 860 PLN te separa de la felicidad completa?

Después de habilitar el configurador en el sitio web oficial Porsche nos enteramos de que lo más barato posible Macan debe costar al menos 248 PLN. El precio incluye tracción total, una ingeniosa transmisión automática PDK. No habrá sensores de estacionamiento ni un espejo fotocromático, pero el equipamiento estándar es rico.

makan s. es más caro que el principal Makana exactamente 54 PLN. Eso es casi una quinta parte del precio del Macan. Sin embargo, en mi opinión, vale la pena pagar más, porque el motor de dos litros eclipsa al V860 de tres litros. Tanto el Macan como el Macan S son auténticos Porsche, pero el que tiene la S es un poco más grande...

Los últimos cinco minutos del Macan diésel

Lo que ha cambiado debe cambiar. Lo que necesitaba ser actualizado fue actualizado. Todo lo demás permaneció en su lugar. Y muy bien Aunque hace unos años no me convencía combinar los eslóganes "Porsche" y "Off-road", ya que conducía un poco más los modelos Macan y Cayenne (tanto en vía pública como en circuito, pero también en todoterreno ligero). camino!), cambié de opinión. Ya sea que conduzcamos un SUV, Gran Turismo, limusina, descapotable, cupé o track-eater, el logotipo de Porsche en el capó es imprescindible.

nuevo makanaunque más que "nuevo" se ajusta al término "refrescado", es un auténtico Porsche, un auténtico SUV, en la versión que sea y con el equipamiento que lleve. Si está pensando en comprar Makana y te encantan los motores de combustión interna, recuerda que el makan de combustión interna es una especie extinta.