Nuevo BMW M5 y BMW Driving Experience: en la pista de Vallelung – Auto Sportive
contenido
Nuevo BMW M5 y BMW Driving Experience: en la pista de Vallelung – Auto Sportive
En primavera, el olor a goma quemada es algo maravilloso. El sol calienta la cara, la vegetación se vuelve exuberante y el rugido del BMW V8 ahoga todos los demás sonidos.
Estamos aquí para probar el potencial de la nueva BMW M5, el M más potente y rápido jamás fabricado, apoyado por pilotos Experiencia de conducción BMW e invitado de "casa", Alex Zanardi.
EXPERIENCIA DE CONDUCCIÓN DE ALEX ZANARDI E BMW
Experiencia de conducción BMW no quiere ser solo una escuela de conducción segura y deportiva (que también incluye cursos para conductores noveles y motociclistas), sino que quiere transmitir una cultura de conducción que va mucho más allá de la tecnología. Y también los cursos de este año Conducción segura avanzada para personas discapacitadas La promoción SpecialMente es posible gracias a los vehículos equipados con controles dedicados.
Esto nos lleva a un tema importante: la tasa de mortalidad por accidentes de tráfico ha aumentado significativamente en los últimos años, y esto se debe al uso de teléfonos inteligentes mientras se conduce.... Un problema del que la gente no es consciente. Debido a esto Alex Zanardi se convirtió en portavoz de campaña #CubreTuTeléfono, tiene como objetivo que las personas sepan que no están usando teléfonos inteligentes mientras conducen y nos anima a todos a cubrir la pantalla con una tapa antes de conducir.
“Respetar las restricciones es importante, pero lo es aún más prestar mucha atención a lo que ocurre en la vía, porque incluso a una velocidad de 30 km/h puedes lesionar a un ciclista o a una persona que cruza la vía”, son las Palabras del campeón. deporte (y vida).
EL NUEVO BMW M5
Ma vamos a la pista donde no hay restricciones e puedes dar rienda suelta a los 600 caballos de fuerza del BMW M5. Ahora en su sexta generación, el sedán superdeportivo Casa dell'Elica está repleto de innovaciones: en primer lugar, la tracción total, que se puede "desacoplar" si se desea, transformando el automóvil en tracción trasera pura. ... Este es el primer automóvil del mundo en utilizar esta solución. Una característica que lo hace aún más versátil y mortal en cualquier situación. Hay tres formas: 4WD, 4WD Sport y 2WDeste último solo se puede seleccionar desactivando todos los controles electrónicos, lo que es una invitación explícita a hacer que las ruedas traseras se conviertan en humo. Cuando se usa en modo 4WD, la tracción es máxima y el automóvil está completamente neutral, incluso cuando se abre el acelerador en medio de una curva. En 4WD Sport, todo cambia: la distribución del par a favor del eje trasero.
Motor V8 biturbo modificado 4,4 litros, Está equipado con nuevos colectores, turbinas modificadas con un aumento de presión de hasta 0,2 bar y un sistema de control del flujo de los gases de escape, que permite una respuesta casi instantánea a los cambios de posición de la válvula de mariposa. Con potencia de fuego 600 CV y 750 Nm de par, el nuevo BMW M5 es aún más rápido. La tracción en las cuatro ruedas claramente agrega peso, pero el techo de carbono y el uso intensivo de aluminio colocan al nuevo M5 en la báscula. 15 kg menos que el modelo anterior.
0-100 km / h en 3,4 segundos y 0-200 km / h en 11,1 Estos son números impresionantes para un sedán por más de 1900 kg. Pero lo que es aún más impresionante es la forma en que se desempeña en la pista.
EN LA CARRETERA
Dos círculos de calentamiento con uno BMW M2 de 370 CV (solo para acelerar el ritmo) y luego me lanzo BMWM5. El asiento es cómodo y fácilmente ajustable, y si no fuera por la cantidad excesiva de fibra de carbono, no sería muy diferente del diésel de la Serie 5. Es realmente sorprendente lo versátiles que son estos modernos sedanes deportivos.
Salgo del pit lane con el modo 4WD y los controles insertados, solo para descubrir cómo funciona en el modo más "seguro". El empuje es máximo, el motor se acelera a 1.500 rpm. En este modo, incluso un niño puede controlarlo, porque es muy ligero y amigable.
Ser berlinés también es Unidad quirúrgica en curvas y plana en movimiento. En la carretera con este modo es un arma eficaz y tranquilizadora, increíble por las capacidades que puede manejar, pero en el camino necesitas un modo más inmersivo.
Gia cuando seleccionas 4WD Sport, todo cambia: el coche se mueve más libremente, y cuando golpea con el pie derecho, las enormes ruedas traseras del PZero 285 / 35ZR20 empiezan a pintar comas negras en el asfalto.... Incluso en este modo, todo sigue siendo fácil y predecible, tanto que te sientes como los ejes del volante. Pero, de hecho, ella hace la magia.
También es increíblemente rápido, pero el sonido está silenciado y amortiguado internamente, por lo que solo puede comprender sus capacidades leyendo los números en la pantalla principal al final de una línea recta.
También tiene un frenado impresionante, pero en esta etapa el M5 no puede ocultar su peso y la parte trasera es un poco más brillante pero no alarmante.
Nunca asusta, incluso cuando alcanza su límite.
Pero lo mejor llega cuando decido seleccione solo dos ruedas motrices y desactive todos los controles. Increíblemente, el coche no asusta, sino que, por el contrario, te invita a jugar. Eso es porque la dirección es lo suficientemente precisa y comunicativa y la parte trasera pierde tracción tan gradualmente que el control de sobreviraje parece ser la cosa más natural del mundo.
PRECIO
La nuevo BMW M5 tiene un precio de lista 122.000 euros, a lo que se suman 2.550 € por el paquete M Driver, que incluye BMW Driving Experience y proporciona una velocidad máxima de 250 a 305 km / h.
