Neumáticos de invierno nuevos de Michelin.
Michelin produce neumáticos Michelin Pilot Alpin para vehículos de alto rendimiento y neumáticos Michelin Latitude Alpin para SUV.
El diseño del neumático utilizó un paquete llamado Ridge N-Flex. Es una combinación de tres tecnologías: la banda de rodadura Maxi Edge con 
una gran cantidad de nervaduras y laminillas para una mejor tracción en invierno, laminillas StabiliGrip ubicadas en los bloques de la banda de rodadura en diferentes ángulos para una mayor estabilidad y precisión de dirección, y compuesto de caucho Helio Compound 3G para flexibilidad a baja temperatura para un mejor agarre en superficies frías.
El neumático Michelin Pilot Alpin está diseñado para turismos y fue probado y evaluado en 2012 por el TUV SUD independiente.
El estudio muestra que el neumático proporciona la máxima seguridad cuando se conduce en condiciones difíciles. 
condiciones de invierno:
- Las distancias de frenado sobre mojado son, en promedio, dos metros más cortas que las de los neumáticos líderes de la competencia.
- Mejor control del vehículo al tomar curvas en carreteras nevadas y superficies mojadas.
- Mejor agarre en superficies nevadas y heladas.
Para lograr un equilibrio entre rendimiento y rendimiento, Michelin mejoró simultáneamente el dibujo de la banda de rodadura y el compuesto de caucho, entre otras cosas. El neumático Michelin Pilot Alpin está disponible en dos versiones:
- Con banda de rodadura asimétrica, adaptada de manera óptima a los requisitos de los vehículos potentes.
- Con banda de rodadura direccional especialmente diseñada para cumplir con los requisitos de los modelos Porsche como el 911 y el Boxster.
Los neumáticos Michelin Latitude Alpin están diseñados para SUV premium. También han sido probados por TUV SUD. El neumático puede ser reconocido como el número 1 en seguridad de conducción a bajas temperaturas. Esto se evidencia con los resultados 
prueba en tres áreas clave:
- Distancia de frenado 2 metros más corta en la carretera. cubierto de nieve y 4 metros más corto en carreteras heladas.
- El nuevo estándar para el agarre en las curvas en carreteras nevadas o heladas.
- Mejor agarre en nieve y hielo.
Mientras trabajaba en el neumático, el equipo de ingeniería de Michelin se centró simultáneamente en mejorar la estructura del neumático, el dibujo de la banda de rodadura y el compuesto de caucho. La construcción robusta del neumático se adapta a las condiciones de uso fuera de la carretera, capaz de moverse sobre terreno accidentado y transportar cargas pesadas. Los lados del neumático son altamente resistentes a los impactos.
La banda de rodadura del nuevo neumático Michelin Latitude Alpin tiene un mayor número de bordes de ataque (hasta un 40 % más) y laminillas (hasta un 75 % más) en comparación con los neumáticos de la generación anterior.
