Parámetros reglamentarios para la presión del aire acondicionado en el automóvil.

Para comprobar por tu cuenta el nivel de presión en los conductos del aire acondicionado del coche, además de la estación manométrica con mangueras y conductos, también necesitarás adaptadores.

¿Cuál debería ser la presión en el aire acondicionado del automóvil al repostar y cómo repostar correctamente? Los propietarios de automóviles sin experiencia están interesados. No es difícil hacer esto, solo debes tener en cuenta algunos matices.

Parámetros reglamentarios de presión en el acondicionador de aire.

Para llenar el aire acondicionado, debe conocer su volumen de freón, ya que cada modelo de automóvil tiene su propio consumo de aceite y refrigerante y no existen parámetros normativos uniformes para el reabastecimiento de combustible. Puede averiguar los parámetros en la placa de servicio, que se adjunta debajo del capó de la máquina, mirando la descripción técnica o leyéndola en Internet. Para turismos, el volumen aproximado puede ser el siguiente:

• automóviles pequeños: de 350 a 500 g de refrigerante;
• teniendo 1 evaporador - de 550 a 700 g;
• modelos con 2 evaporadores - de 900 a 1200 g.

Repostar el aire acondicionado en el automóvil con sus propias manos.

Las normas para repostar la presión del aire acondicionado en un automóvil se conocen en el centro de servicio.

La presión en los puertos de baja y alta presión debe volver a la normalidad inmediatamente después de encender el compresor de A/C. El manómetro de baja presión debe mostrar alrededor de 2 bar y el de alta presión debe mostrar 15-18 bar.

Presión en el aire acondicionado del automóvil: alta, baja, normal

El sistema de aire acondicionado en un automóvil no es fácil. Cómo afecta la presión al funcionamiento del aire acondicionado:

1. El freón circula en un circuito cerrado, por lo que se produce el enfriamiento. Durante el funcionamiento del acondicionador de aire, su presión cambia.
2. El freón, en forma líquida, ingresa al intercambiador de calor con un ventilador, donde su presión disminuye, hierve. Evaporación y refrigeración del interior del coche.
3. El compresor y el condensador están llenos de gas, que ingresa allí a través de tuberías de cobre. La presión del gas aumenta.
4. El freón vuelve a ser líquido y el calor de la concesionaria de autos sale al exterior. En la etapa final, la presión de la sustancia disminuye, absorbe calor.

Medición de presión en los tubos de un aire acondicionado de coche

La presión óptima en los tubos del aire acondicionado del automóvil, a la que funcionará de manera efectiva, es de 250-290 kPa.

¿Cómo se puede comprobar la presión?

Un dispositivo especial llamado estación manométrica ayudará a determinar la presión en el tubo del aire acondicionado automático. Puedes hacer la verificación tú mismo. Si el nivel de presión es elevado, entonces el sistema de aire acondicionado no funciona correctamente. La estación de servicio podrá determinar la causa de la avería.

Para cada tipo de freón, se utiliza un dispositivo de medición adecuado para el nivel de presión.

Elementos responsables del nivel de presión.

La presión en el aire acondicionado del automóvil durante el reabastecimiento de combustible es monitoreada por sensores. Funcionan de acuerdo con un principio simple:

• tan pronto como la presión en el circuito aumenta, se activa un sensor que indica al sistema de control que apague o encienda la bomba;
• El sensor de alta presión se activa cuando la presión en el tubo del aire acondicionado automático alcanza los 30 bar y el sensor de baja presión es de 0,17 bar.

Sensor de presión de aire acondicionado en un coche

Estos elementos a menudo requieren reemplazo, ya que se ensucian, corroen y desgastan con el tiempo.

Ver también: Cómo poner una bomba adicional en la estufa del automóvil, por qué es necesaria

Diagnóstico de nivel de presión de bricolaje

Para comprobar por tu cuenta el nivel de presión en los conductos del aire acondicionado del coche, además de la estación manométrica con mangueras y conductos, también necesitarás adaptadores. Los hay de 2 tipos: para firmware y para empujar. Mejor y más confiable es el adaptador para empujar. Se selecciona de acuerdo con el fluido utilizado en el sistema. El diagnóstico de presión en los tubos de aire acondicionado de un automóvil se realiza después de preparar todas las herramientas:

1. Primero, se conecta un adaptador a la manguera de la estación manométrica. Luego se instala en la carretera, después de desenroscar el tapón. Para evitar que entre suciedad en la línea, se recomienda limpiar a fondo el lugar donde estaba el enchufe antes de la instalación.
2. A continuación, debe desenroscar uno de los grifos ubicados en la estación manométrica. El segundo grifo debe estar cerrado, de lo contrario, el freón comenzará a salir.
3. El diagnóstico se realiza con el motor en marcha, por lo que es necesario arrancar el coche. La norma es un indicador de 250 a 290 kPa. Si el valor es más bajo, el sistema necesita ser reabastecido, lo más probable es que no haya suficiente freón, si comenzó a aumentar, entonces no. El compresor puede averiarse a alta presión al repostar el aire acondicionado del automóvil. Simplemente se atascará.
4. Para recargar el sistema, debe comprar una lata de líquido. Se selecciona en función del año de fabricación y modelo del vehículo. La marca de freón también debe corresponder a la anterior. De lo contrario, puede romper completamente la unidad si mezcla diferentes líquidos.
   

   Conexión de la estación manométrica al acondicionador de aire

5. El reabastecimiento de combustible se realiza de acuerdo con el principio de diagnóstico. La estación manométrica está conectada a la línea principal. Pero aquí, una segunda línea está conectada al cilindro de líquido.
6. El motor se enciende en ralentí 2000. El acondicionador de aire se ajusta con el motor en marcha. Como es difícil hacer esto solo, vale la pena pedirle a alguien que sostenga el acelerador.
7. El acondicionador de aire se inicia en modo de recirculación, la temperatura se reduce al mínimo. Para que el sistema comience a repostar, se desenrosca la válvula en la estación. La presión en el aire acondicionado del automóvil debe estabilizarse al repostar. Esto se verá por la flecha en el sensor.
8. El coche no debe estar bajo el sol. De lo contrario, la unidad de compresión se calentará y la aguja oscilará. Será imposible determinar de esta manera el nivel de presión correcto al repostar el aire acondicionado del automóvil, por lo que se recomienda realizar el trabajo debajo de un toldo.
9. Al final, se cierran las válvulas de la estación y se desconectan los ramales. Si cae la presión en el condensador, puede haber una fuga en alguna parte.

Las mejores estaciones manométricas se fabrican en EE. UU. y Japón. Permiten un diagnóstico más preciso del aire acondicionado.

Es difícil determinar la cantidad exacta de refrigerante para recargar el sistema, por lo que algunos talleres de reparación de automóviles son cautelosos al respecto. Y se recomienda agregar aceite, así como tinte.

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