Nissan Sunny - "divertido" pero aburrido
Tal vez 15-16 meses. Los rizos rojos caen una y otra vez sobre su bonito rostro y cierran sus maravillosos ojos azul verdosos. Casi de la mañana a la noche, con breves descansos para dormir, puede corretear por el apartamento, molestar a un gato perezoso y revisar organolépticamente cada objeto que cae en las manos de sus pequeñas manos. Sunny, unos amigos han elegido este nombre para su bebé. "¡Excelente!" Pensé cuando la vi por primera vez. “Con tal nombre, las nubes oscuras no se esconderán sobre ti”, pensaba cada vez que sus ojos de interés mundano miraban a este gato aburrido.
La gente de marketing japonesa de Nissan ciertamente hizo la misma suposición. Cuando en 1966 presentaron al mundo un nuevo modelo de su subcompacto, dándole este apodo, automáticamente crearon un aura de felicidad alrededor del auto y su dueño. Después de todo, ¿cómo puedes sentirte infeliz en un auto así?
Lástima que Sunny ya no esté en las salas de exhibición de Nissan. Es una pena que un nombre automotriz tan alegre haya sido abandonado en favor del Almery que suena aburrido. Es una pena, porque cada vez hay menos coches cuyo nombre lleve energía positiva.
Sunny apareció por primera vez en 1966. De hecho, entonces ni siquiera era un Nissan, sino un Datsun. Y así sucesivamente, a través de las generaciones B10 (1966 - 1969), B110 (1970 - 1973), B210 (1974 - 1978), B310 (1979 - 1982), Nissan quedó atrapado en una maraña de "Nissan / Datsun / Nissan". Finalmente, en 1983, con la introducción del automóvil de próxima generación, la versión B11, el nombre de Datsun se eliminó por completo y el Nissan Sunny definitivamente se convirtió en... el Nissan Sunny.
De una forma u otra, con la generación B11, producida en 1983-1986, la era de los Nissan compactos con tracción trasera llegó a su fin. El nuevo modelo no solo cambió su nombre y marcó una nueva dirección tecnológica, sino que también se convirtió en un gran avance en el campo de la calidad. Mejores materiales interiores, una cabina amigable para el conductor, múltiples opciones de carrocería, sistemas de propulsión modernos: Nissan se estaba preparando cada vez más para ingresar al mercado europeo con presión.
Y así sucedió: en 1986, se introdujo en Europa la primera / próxima generación de Sunny, que recibió la designación N13 en el mercado europeo, y fuera de Europa se firmó con el símbolo B12. Ambas versiones, la europea N13 y la asiática B12, eran unidad técnica y tecnológica, pero la carrocería de la versión europea fue diseñada casi desde cero para satisfacer los gustos de un cliente exigente.
En 1989 se presentó la versión japonesa del Nissan Sunny B13, que Europa tuvo que esperar hasta 1991 (Sunny N14). Los autos diferían solo ligeramente entre sí y eran conducidos por las mismas unidades de potencia con una potencia ligeramente diferente. Fue esta generación la que convirtió al Sunny en sinónimo de ingeniería japonesa confiable. En las estadísticas de confiabilidad, así como según las revisiones de los propietarios, el Sunny N14 se considera uno de los mejores y más duraderos autos de la empresa japonesa. Desgraciadamente, el carácter ascético e incluso el equipamiento ascético hacían que el coche cumpliera su cometido principal, que era el de transportar del punto A al punto B, pero no ofrecía nada más. Un "caballo de batalla" tan indestructible ...
En 1995, ha llegado el momento de un sucesor llamado... Almera. Al menos en Europa, el modelo todavía se produce en Japón con el mismo nombre. Y ahora, por desgracia, en el mercado europeo se acaba la vida de uno de los coches más “divertidos” del mercado. Al menos por su nombre...
