Nissan Sunny GTi-R, un deportivo de rallyes con tracción total de los años 90 – Coches deportivos

Rally y los 90, qué unión tan bonita. Por supuesto, grupo B se jactó "Formula Uno“De la calle, autos de carreras exóticos e increíbles, pero de hecho encontré mucho más encanto en ellos. Subaru Impreza e Delta HF que tuvo lugar debajo de la ventana del aula de mi escuela. Las reinas de los rallies de los 90 estaban mucho más cerca de los autos de carretera (dime cuántos Delta S4 caminos que has visto en tu vida).

Entre uno Subaru, A Micu и delta - a veces Celica - de vez en cuando se deslizaba bajo mis ojos Nissan Sunny GTi-R.

NISSAN SUNNY GTI-R

Creado para competir con los vehículos antes mencionados, Nissan Sunny GTi-R fue producido por un corto tiempo (1991-1994) y replicado (alrededor de 1500 piezas).

De hecho, es una especie de patito feo del mundo de los rallyes, pero debajo de esa estética contaminada del tuning air, esconde mecánicas complejas. Bajo el capó del Sunny se encuentra el motor SR2,0DET de cuatro cilindros y 20 litros turboalimentado, capaz de funcionar desde 227 h.p. a 6.300 rpm y 267 Nm par máximo a 4.800 rpm. Estos son números que te hacen sonreír hoy en día en comparación con los de los hatchbacks de hoy, pero también su peso, y sus dimensiones, pertenecen a una época diferente. Solo con 1220 kg seco 227 h.p. suficiente para acelerar el Sunny GTi-R de 0 a 100 km / h en 5,7 segundos, a la velocidad máxima 232 km / h.

Esto también es gracias al sistema tracción total ESPERA Ets, el mismo, equipado con el entonces muy avanzado Nissan Skyline R32, hermano mayor, en combinación con una transmisión manual de 5 velocidades. Los neumáticos realmente modestos (195/45/14), sin embargo, esconden un sistema de frenado de alto rendimiento con Las ruedas miden 305 mm en la parte delantera y 278 mm en la parte trasera.

VERSIONES ESPECIALES

La Nissan Sunny GTI-R también se construyó en dos versiones especiales: RB e inevitable No lo hicimos... En el primer caso, era una versión "más limpia", sin ABS, más ligera y más espartana: gracias a esto peso disminuido en 30 kg.

Inevitablemente, solo se lanzaron 22 de las versiones de Nismo, básicamente era la versión RB con más opciones de personalización. Se puede instalar una jaula antivuelco de carreras, suspensión deportiva, asientos de carrera y un diferencial delantero de deslizamiento limitado.

Además, apareció una versión más deportiva denominada RB (Beta / Rally), aligerada en 30 kg, sin ABS y con un interior más espartano.