Nissan: Leaf es almacenamiento de energía para el hogar, Tesla está desperdiciando recursos

Nissan acaba de lanzar la segunda generación del Nissan Leaf con baterías de 40kWh, una variante que lleva más de un año y medio a la venta en Europa. El automóvil fue anunciado como un almacenamiento de energía para el hogar. Por cierto, Tesla también lo consiguió.

tabla de contenidos

• El australiano Nissan vende Leaf, destacando el soporte V2H
  • Tesla ataca el mercado energético
  • Leaf es mejor porque no desperdicia recursos y es manejable

No se sabe por qué Nissan recién ahora está introduciendo su automóvil eléctrico en el mercado australiano. Quizás esta sea una amenaza creciente de Tesla, pero en un segmento completamente diferente de lo que cabría esperar.

Tesla ataca el mercado energético

Bueno, en noviembre de 2017, Tesla se lanzó en el sur de Australia. la instalación de almacenamiento de energía más grande del mundo con una capacidad de 129 MWh y una capacidad de 100 MW... El gobierno australiano quedó claramente sorprendido por la velocidad de Tesla (la instalación estuvo lista en menos de 100 días) y la calidad del sistema. Por lo tanto, dos meses después de la puesta en servicio, prometió financiar otro proyecto: una versión distribuida de un dispositivo de almacenamiento de energía que eventualmente consistiría en almacenes domésticos Tesla Powerwall 2 con una capacidad de 13,5 kWh. gran red con una capacidad total de 675 MWh.

La primera solución de almacenamiento de energía de Tesla ha resuelto la mayoría de los problemas energéticos en el sur de Australia y también se espera que baje los precios de la electricidad para los hogares. Este último podría corregir los problemas energéticos del continente.

> El servicio polaco de Tesla ya se lanzó oficialmente [actualización]

Leaf es mejor porque no desperdicia recursos y es manejable

Cuando introdujo el Leaf II en el mercado australiano, Nissan dijo que era un placer conducirlo. Esto es comprensible, pero no terminó ahí: se enfatizó que Nissan Leaf es en realidad un chip 2 en 1... Podemos montarlo, sí, y cuando lleguemos allí, Podemos conectarlo a la red doméstica para alimentar otros dispositivos.... La última opción está disponible gracias al soporte del mecanismo V2H (car-to-home), que proporciona un flujo de energía bidireccional.

¿Qué tiene que ver Tesla con eso? Bueno, según Nissan, citado por Thedriven (fuente), las fuentes de alimentación de Tesla son "un desperdicio de recursos". Tienen una capacidad pequeña y solo se utilizan para almacenamiento o transmisión de energía. Mientras tanto Nissan Leaf: ¡almacenamiento de energía sobre ruedas! Con un consumo energético diario de 15-20 kWh, la batería Leaf debería ser suficiente para dos días de funcionamiento, independientemente de la red del operador.

Desafortunadamente, Nissan Australia aún no tiene estaciones de carga que permitan el flujo de energía bidireccional a través de la línea de la casa Leaf <->. Los dispositivos deberían estar disponibles dentro de los 6 meses, que es a principios de 2020.

Nota del editor www.elektrowoz.pl: Un "dispositivo de almacenamiento de energía" es simplemente una batería grande que está conectada a la red eléctrica doméstica. El funcionamiento del almacén es totalmente programable, por ejemplo, puede cargar energía barata por la noche para regalarla durante el día.

Esto te puede interesar: