Niki Lauda, leyenda de la F1 – La Fórmula 1 está muerta
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Niki Lauda, leyenda de la F1 – La Fórmula 1 está muerta
Nicky Lauda è muerto ayer a la edad de 70 años en el Hospital Universitario de St. Zurich (Suiza): corredor austriaco - tres veces campeón del mundo F1 – fue el personaje principal del Circo y su vida fue contada en la película”impulso"Desde el 2013.
Nicki Lauda: biografía
Nicky Lauda nacido el 22 de febrero de 1949 Viena (Austria) y empezar a ejecutar - primero de uno Mini y luego con Formula Vee -gracias a préstamos bancarios por la falta de apoyo económico de la familia (una de las más ricas de la capital austriaca).
Inicialmente, fue considerado un "conductor pagado" (gracias al dinero pudo comprar un asiento en F2 y luego incluso un lugar en marzo a lo largo de la temporada 1972), comienza a verse al año siguiente en BRM (el lugar se obtiene siempre gracias a préstamos): va tan rápido como un socio suizo Clay Regazzoni y da consejos útiles a los mecánicos gracias a sus excelentes habilidades de prueba.
Años en Ferrari
Un punto de inflexión para Nicky Lauda llegó en 1974 en una llamada de Ferrari: en el primer año fue peor que Regazzoni, pero en 1975 se convirtió en campeón del mundo con cinco éxitos.
в Mundo F1 1976 – dijo en el campeonato. película "Dash" - Nicky tiene todas las posibilidades de repetir el título mundial, pero tras cinco victorias en los primeros nueve Grandes Premios, fue víctima de un gravísimo accidente en la pista alemana. Nurburgring... Atascado entre las placas y salvó a varios pilotos (incluido nuestro Arturo Merzario) está hospitalizado con severas quemaduras en el rostro y luz, lleno de humo, pero regresa a la pista después de solo 42 días (faltan dos Grandes Premios) y pierde el Mundial contra James Hunt en la última carrera del circuito japonés de Fuji, decide bajarse bajo la lluvia para no arriesgar su vida.
Lauda se convirtió en campeón del mundo por segunda vez en 1977, pero dejó la Scuderia di Maranello antes del final de la temporada debido a las tensiones con el equipo y con su nuevo compañero argentino. Carlos Reitemann.
Primer retiro
Nicky Lauda encaja todo Brabham en 1978; al año siguiente, dejó el mundo de las carreras y fundó una aerolínea. Lauda Eyre.
Volver a F1
Nicky vuelve a F1 en 1982: necesita dinero para continuar con su nuevo negocio y por eso acepta una oferta de McLaren. Junto con el equipo británico, ganó el tercer y último campeonato mundial, el campeonato mundial de 1984, solo medio punto por delante de su rival francés. Alain Prost.
Después de F1
Nicky Lauda se niega definitivamente F1 en 1985 se centra en su propia aerolínea, y en los 90 trabaja como consultor en el mundo del circo. En 1999 vendió Lauda Eyre a Austrian Airlines, en 2001 y 2002 lidera el equipo jaguar y en 2003 creó otra aerolínea: Niki (se convirtió en 2018. LaudaMotion y por varias semanas Lauda).
Miembro de liderazgo de equipo Mercedes se sometió a un trasplante de pulmón en 2012 desde 2018.
