Trabajo irregular del motor: ¡descubra las causas más comunes del trabajo irregular del corazón del automóvil! ¿Qué hacer si el coche da tirones al ralentí?

El motor funciona de manera desigual, ¿es motivo de preocupación?

La conducción es el corazón del coche. Por lo tanto, cualquier síntoma inusual no debe subestimarse. El rendimiento desigual del motor es sin duda motivo de preocupación. Esto puede ser un signo de varios problemas en la máquina. Por lo general, tal funcionamiento desigual del motor ocurre en paralelo con sacudidas. Las razones de esto pueden ser diferentes, dependiendo de si se trata de un motor de gasolina, diesel o gas.

En la mayoría de los casos, el ralentí o el ralentí desigual del motor son el resultado de interrupciones en el ciclo operativo de la unidad de accionamiento. Uno o más cilindros pueden verse afectados. Sucede que tal problema será temporal o se repetirá. Es especialmente alarmante cuando el motor funciona de forma intermitente durante mucho tiempo. Ignorar este estado de cosas no eliminará el defecto. A veces, la eliminación de tal mal funcionamiento puede ser trivial cuando se trata de reemplazar bujías, por ejemplo.

Las principales causas del funcionamiento desigual de un motor de gasolina y gas.

Los motivos de fallo pueden ser muy diferentes y dependerán del tipo de fuente de alimentación. Algunos de ellos serán comunes a todos los tipos de unidades. La causa del funcionamiento desigual del motor puede ser un filtro de combustible obstruido o inyectores defectuosos. La situación es diferente con los automóviles que funcionan con gas licuado. Si tiene una configuración de este tipo, tenga en cuenta que la interrupción ocurre solo cuando el automóvil cambia a gas o también cuando se conduce con gasolina.

Las bujías desgastadas son la causa principal del funcionamiento desigual del motor con gasolina.

Las bujías gastadas pueden ser una de las principales causas de inestabilidad del motor. Resulta que solo un pequeño espacio en los electrodos de las bujías usadas, que puede ser incluso de 1 mm, es suficiente para dificultar la creación de una chispa en la cámara de combustión. Esto, a su vez, puede conducir a fallos de encendido. Instalar profilácticamente bujías nuevas cada 30 km. Recuerda que las bujías de iridio o platino pueden durar hasta 100 km. Con respecto a estos componentes, la situación es ligeramente diferente con el funcionamiento irregular del motor diesel, porque. bujías de incandescenciano encendido.

Cables de encendido viejos y funcionamiento desigual del motor

Sucede que el motor funciona de manera desigual debido a un cable de encendido roto. Si están defectuosos, es posible que no tengan energía. Esto, a su vez, hará que se caigan junto con el encendido. El daño presente allí dificulta que la chispa salte. Los cables deben reemplazarse regularmente cada 4 años.

Las bobinas de encendido deben ser reemplazadas

Las bobinas de encendido fallan en casi todos los automóviles. La razón de este fenómeno es poner una cabeza caliente en las bujías. Lo más probable es que este problema ocurra en automóviles que el fabricante haya equipado con bobinas separadas.

Bomba de combustible desgastada y filtro de combustible obstruido

Funcionamiento irregular del motor a gasolina., y por lo tanto se producirán tirones en caso de mal funcionamiento del sistema de combustible. Un filtro de combustible obstruido podría ser el culpable. En la mayoría de los casos, este mal funcionamiento ocurre con un alto kilometraje, cuando este elemento no ha cambiado durante mucho tiempo. Una bomba de combustible desgastada hará que el motor funcione bruscamente al acelerar con fuerza. Simplemente no será tan efectivo.

Inyectores desgastados y funcionamiento desigual del motor a bajas velocidades

A veces, los inyectores desgastados son la fuente del problema. En esta situación, notará que el motor funciona con dificultad a bajas RPM. Las lecturas incorrectas del sensor o un cuerpo del acelerador sucio también pueden ser un problema. Bajo estas condiciones, puede ocurrir un ralentí inestable.

Las arandelas con fugas debajo de los inyectores causan un funcionamiento desigual del motor 

El ralentí desigual del motor diesel puede ocurrir en su automóvil si aparece incluso una pequeña fuga. Esto puede ser suficiente para que la unidad de potencia pierda compresión y comience a funcionar de manera errática. La causa de la pérdida de presión en los motores common rail puede ser la fuga de arandelas debajo de los inyectores. Sin embargo, en tal situación, no es suficiente simplemente reemplazar estos elementos. Deberá alinear las ranuras en el cabezal con el cortador correcto. 

El diagnóstico de los inyectores debe ser realizado por profesionales. Luego, los especialistas verificarán las traducciones: harán correcciones y conectarán el probador. Si encuentran fugas, sabrá que esta fue la causa de que el motor funcionara al ralentí de forma intermitente.

Funcionamiento irregular de un motor diesel en un automóvil

Si el problema se relaciona con el funcionamiento desigual del motor después de arrancar un motor diesel, entonces la razón es mucho más frecuente que en el caso de los motores de gasolina, este es un sistema de combustible defectuoso. El combustible diésel tiene una composición menos uniforme que la gasolina. Este combustible con las peores propiedades detergentes. Por lo tanto, hay una tendencia a la precipitación de fases sólidas y una disminución de la temperatura.

Las razones del funcionamiento desigual de un motor diesel pueden residir en el hecho de que el filtro de combustible se enfrenta a una tarea difícil. Hay que revisarlo con frecuencia porque se obstruye más que en los motores de gasolina. También puede ocurrir que el gasóleo esté contaminado. Entonces la bomba eléctrica en el tanque sufrirá. Perderá rendimiento y el coche se detendrá a altas velocidades.

El funcionamiento inestable del motor debería alertarlo de inmediato. Cuanto antes encuentre un problema, más fácil será solucionarlo. Muchos factores afectan el rendimiento de una unidad. A veces, solo un mecánico puede determinar con precisión la causa de una avería.