¿Qué tan seguro es el Toyota LandCruiser 2022 Series 300? Nissan Patrol y Land Rover Defender Rival reciben las máximas calificaciones de seguridad, sin contar el GR Sport
El LandCruiser Serie 300 recibió una calificación de seguridad en choques de cinco estrellas.
El Toyota LandCruiser Serie 300 ya es un gran éxito entre los compradores y los entusiastas del todoterreno, y ahora puede reclamar una mayor credibilidad en materia de seguridad.
El SUV grande de Toyota acaba de recibir una calificación de accidentes de cinco estrellas del Programa de Evaluación de Autos Nuevos de Australasia (ANCAP).
Curiosamente, mientras que los modelos LandCruiser 300 Series GX, GXL, VX y Sahara son de primera categoría, el buque insignia GR Sport no lo es.
Un vocero de ANCAP indicó que el GR Sport está clasificado sin habilitación y que no se ha aportado evidencia al organismo de control de seguridad que permita extender la habilitación a las variantes del GR Sport.
El portavoz agregó: “Una vez que se ha asignado una calificación, un fabricante puede intentar extender esa calificación a opciones adicionales. Este proceso requiere que el fabricante presente la información técnica requerida a ANCAP para su consideración”.
Guía contactó a Toyota para aclarar esto.
El LandCruiser Serie 300 es el primer vehículo en recibir los resultados de las pruebas en 2022, y ANCAP dijo que el SUV grande recibió el segundo puntaje más alto hasta la fecha por proteger a los usuarios vulnerables de la carretera bajo estrictos protocolos de prueba para 2020-2022, registrando un 81 por ciento.
Se desempeñó bien en las pruebas de frenado autónomo de emergencia (AEB) para peatones en un escenario de giro y para la mitigación de colisiones frontales.
Toyota también obtuvo un puntaje alto del 89 por ciento para la protección de ocupantes adultos, aunque bajó algunos puntos cuando ANCAP advirtió que los ocupantes de los vehículos que se aproximaban estaban en riesgo.
El LandCruiser se desempeñó bien en las pruebas AEB.
Aunque el LandCruiser no se vendió con una bolsa de aire central delantera, el LandCruiser obtuvo el puntaje más alto en la prueba de impacto lateral de largo alcance porque hubo un movimiento mínimo de los ocupantes hacia el otro lado del vehículo.
Un vocero de la ANCAP confirmó que no es necesario que un vehículo esté equipado con una bolsa de aire central delantera para recibir una puntuación perfecta para la protección de ocupantes adultos. El vehículo debe tener un buen desempeño en una prueba de choque de impacto lateral de largo alcance que evalúa las interacciones pasajero-automóvil y pasajero-pasajero. ANCAP dice que no prescribe medidas para obtener los mejores resultados, pero las bolsas de aire centrales generalmente funcionan bien en autos más pequeños donde el espacio interior es un gran problema.
En las pruebas de protección de ocupantes infantiles, el SUV obtuvo una puntuación alta con un 88 por ciento, pero los puntos de sujeción de los cables superiores no están disponibles en la tercera fila, lo que llevó a ANCAP a advertir a los compradores que no se recomiendan los sistemas de sujeción para niños en la tercera fila.
Finalmente, LandCruiser obtuvo un 77% en seguridad, y ANCAP elogió la instalación de sistemas de asistencia al conductor y sistemas para evitar colisiones como AEB y asistencia de mantenimiento de carril.
El LandCruiser 2022 viene de serie con AEB con Detección de peatones y ciclistas y Asistente de cruce de peatones, así como Asistente de mantenimiento de carril, Asistente de velocidad avanzado y Advertencia de cambio de carril.
Toyota ahora iguala a uno de sus principales competidores, el Land Rover Defender, con una calificación ANCAP de cinco estrellas. El LandCruiser obtuvo una puntuación más alta en todas las áreas de prueba clave, excepto en el sistema de sujeción para niños, que coincidió con la puntuación del 88 por ciento del Defender.
La variante GR Sport no califica para la calificación cinco estrellas ANCAP LandCruiser.
Otro competidor clave, el Nissan Patrol, no tiene calificación ANCAP a pesar de que se vende en Australia desde 2010. Ha experimentado una serie de mejoras de seguridad y ahora está equipado con AEB, control de crucero adaptativo, advertencia de colisión frontal, alerta de tráfico cruzado trasero. , advertencia de cambio de carril y control de ángulo muerto.
Otros competidores de SUV con estructura de escalera que han logrado una calificación de cinco estrellas son el nuevo Isuzu MU-X probado en 2020 y el Ford Everest probado en 2015.
El Mitsubishi Pajero Sport recibió una calificación de cinco estrellas en 2015 de su gemelo mecánico Triton ute.
La directora general de ANCAP, Carla Horweg, elogió el LandCruiser y destacó su mejora con respecto al modelo que reemplazó.
“Los vehículos grandes y pesados siempre representan un mayor riesgo para otros usuarios de la carretera y, por lo tanto, ANCAP se enfoca en la capacidad de un vehículo para evitar un choque o reducir su impacto con nuestro conjunto de pruebas de asistencia de seguridad”, dijo.
"Las características de seguridad de la nueva generación de Toyota LandCruiser son una mejora bienvenida con respecto a su predecesor".
