Comenzó con un viejo Ford. Ahora es el mejor de Europa.
Conduce un Fiat Punto todos los días, pero tiene dos autos de deriva en su garaje que generan más de 1200 caballos de fuerza. James Dean es un vagabundo irlandés que ha competido regularmente desde los 15 años. Vendrá a Płock para las rondas 3 y 4 del Gran Premio de Drift Masters.
El irlandés ya ha actuado en Polonia. En 2015, compitió en el penúltimo Gran Premio de Drift Masters, que se combinó con la Final de la Liga Europea Drift Allstars. En Torun, después de feroces peleas con los corredores polacos, obtuvo el segundo lugar, fue derrotado por Jakub Przygonski. Luego, los aficionados pudieron ver al irlandés en Poznan durante la 1.ª y 2.ª etapa del Gran Premio de Drift Masters. Allí compitió en un auto de entrenamiento que tomó prestado de Piotr Wencek del Budmat Auto Drift Team. En el segundo día de la competencia, ganó la clasificación y terminó 14º en la final. Resulta que el inicio en Poznan fue un sueño para el campeón de Irlanda.
¿Qué te pareció Poznan?
- Fue una gran experiencia para mí. Recuerdo ver películas de este lugar en Internet hace ocho años. Entonces tuve la esperanza de que algún día yo mismo competiría en esta increíble pista. Muchas gracias al equipo de Budmat Auto Drift por invitarme a este evento.
¿Y cómo montaste el coche de deriva del equipo Plock?
– Realmente disfruté conduciendo el Nissan S14 Budmat Auto Drift Team en Poznań. Fue una experiencia completamente nueva para mí, ya que era la primera vez que conducía un automóvil con el volante a la izquierda, lo cual fue todo un desafío. El motor tenía poca potencia, pero estaba feliz porque comenzó a llover durante la calificación del domingo. Logré ganarlos, lo cual fue un gran logro para mí. Muchas gracias a todos por la excelente cooperación durante este concurso.
¿Cómo te estás preparando para la nueva temporada?
- Además de él, trato de descansar antes de empezar a trabajar en un plan para el próximo. No he practicado mucho, pero estoy pensando en un coche de entrenamiento porque cuanto más tiempo conduzcas, mejor.
Participaste en la apertura de la temporada Drift Masters Grand Prix 2016 en Tor Poznań. ¿Piensas participar en la temporada completa de esta liga?
“La pasé muy bien allí y ahora estoy tratando de implementar un plan para competir durante todo el ciclo DMGP.
¿Qué has estado haciendo desde la última gira?
- Verifiqué si mi auto estaba bien preparado para los próximos eventos, me encargué de toda la logística y todo el papeleo. Cuando todo estuvo listo, pasé tiempo con mi familia, amigos y novia.
¿Cuáles son tus planes y expectativas para esta temporada de DMGP?
– Creo que la temporada 2016 de Drift Masters GP será especial. Después de mi experiencia en rondas anteriores en esta liga, estoy realmente impresionado. Este será un año emocionante.
¿En qué otras ligas piensas jugar?
“También competiré en el Irish Drift Championship y nuevamente en el European Allstars Drift Championship.
¿Cómo empezó tu carrera de drifting?
– Empecé a competir cuando tenía 15 años – fue en 2007. Entonces también gané mi primer juego. Desde entonces se ha dedicado al deporte y tengo la suerte de que mi camino está lleno de éxitos.
¿Qué sentiste cuando empezaste en la primera competición?
"Nunca lo olvidaré. Estaba muy nervioso y no sabía qué esperar. Sin embargo, una vez que me puse al volante, me sentí mucho más cómodo.
¿Con qué coche empezaste?
- Era un Ford Sierra Estate de sólo 120 caballos, entonces pagué 200 euros por él, pero... ha cambiado mucho desde entonces.
Ahora tienes dos coches de deriva: Nissan 200 SX S14 y Mazda RX7 FD. ¿Cuáles son las diferencias entre los dos coches?
- Realmente hay muchos de ellos. Nissan está propulsado por un motor 700JZ de 2 hp. de Toyota, tiene, entre otras cosas, una caja de cambios secuencial de seis velocidades Samsonas o todos los artilugios de Wisefab. Mazda está equipado con un motor Nissan SR530 de 20 hp. con motor ZRP de 2.2 litros, caja de cambios de seis velocidades y más de 100 kg más liviano que un Nissan. Ambos autos tienen increíbles kits de carrocería y llantas de aleación 7twenty.
¿Qué coche conduces todos los días?
- Tal vez sea gracioso, pero es... Lanzamiento de Fiat Punto Sporting 16V 2002. Me prometo que habrá algo nuevo pronto. Al menos tengo dos coches de deriva increíbles.
De toda tu carrera, ¿cuál ha sido la temporada más especial?
Hasta ahora probablemente era 2015. No solo logramos recuperar el Campeonato Irlandés de Drift, también defendimos el título del Campeonato Europeo de Drift Allstars. También logré entrar en el Libro Guinness de los Récords y me invitaron a conducir en el evento automovilístico más prestigioso: el Festival de la Velocidad de Goodwood.
Si tuvieras que describir tu estilo de conducción en la pista, ¿qué dirías?
“Creo que podría describirlo como fluido y consistente, pero también agresivo.
Entonces, ¿qué criterios necesitas cumplir para convertirte en un buen vagabundo?
“Todo ciclista que quiera ser realmente bueno en este deporte necesita mucha pasión, habilidad y determinación.
Eres un jugador experimentado. ¿Qué le dirías a la gente que quiere empezar su aventura con este deporte?
Creo que es mejor ir a la escuela de derrapes antes de comprar un auto. Si las cosas van bien allí, entonces debe llevar el automóvil de tracción trasera a la carretera local y ver cómo se ve todo en la práctica. ¡Entonces practica, practica, practica!
¿Qué haces en tu tiempo libre además de derrapar?
- Me encanta el karting y divertirme con amigos - todo sobre ruedas. Sin embargo, paso mucho tiempo a la deriva, así que no tengo tiempo para nada más.
