Condujimos: KTM 125 SX, 150 SX y 250 SX 2019

Llamé a la pista en Italia donde la primera estrella de KTM, el nueve veces campeón del mundo Antonio Cairoli, tiene su base de entrenamiento con un motor de 125 cc, y ya en las primeras vueltas sentí el manejo excepcional, la estabilidad y la increíble potencia que ofrece el motor. en aceleraciones. Curiosamente, el ciclista estadounidense retirado Ryan Dungey también montó esta bicicleta con gran entusiasmo. La motocicleta en la que todavía pienso hoy es la SX 150. Básicamente se basa en la mencionada 125cc. sorprendentemente más para este tipo de modelo. Me di cuenta de esto especialmente en las subidas altas, en los aviones más largos y, sobre todo, en la aceleración en las curvas. La suspensión, el cuadro y los frenos funcionaron muy bien, sin comentarios.

También me sorprendió gratamente la KTM de dos tiempos más potente. Si bien se sabe que estos motores son fatigosos y difíciles de conducir, yo caracterizaría al 250 SX como fácil y divertido de conducir. Como todas las KTM, es extremadamente ágil en términos de características de manejo, pero debo agradecer el rendimiento estable del motor por el placer de conducir, porque el conductor no se cansa demasiado mientras conduce.

De lo contrario, las bicicletas de dos tiempos también están equipadas con los componentes más avanzados, desde palancas hasta pedales y plástico, que se siente como un paseo mientras disfrutas del paseo con el sonido de carrera de un motor de dos tiempos.