Manejamos: Gas Gas EC 300 TPI 2021 – Satisfacción Garantizada
Recientemente tuve la oportunidad de probar la motocicleta de enduro Gas Gas por primera vez. Debería agregarse aquí, que no era solo el EC 300 TPI normal de 2021, sino uno que está agotado de la lista de accesorios. Por lo tanto, esta especialidad sufrió muchas modificaciones en Seles mot en Grosupla, y también se convirtió en el representante oficial de KTM y Gas Gas, y así quedó completamente listo para competir. Debo admitir que esto también contribuyó un poco al hecho de que al principio tenía algo de asombro por la bicicleta, pero después de los primeros minutos nos hicimos completamente amigos.
Lo primero que noté cuando me encontré en medio de una pendiente en el bosque fue cuán uniformemente respondió el motor a la adición de gasolina, ya que Nunca ha habido una situación en la que el motor "se volviera loco", lo cual se debió en gran parte al par cuidadosamente medido., que se desarrolla principalmente en el rango de revoluciones más bajo. Lo mismo ocurre a velocidades más altas, lo que hace que la conducción sea más silenciosa y agradable.
El excelente manejo de la bicicleta también es muy divertido porque, a pesar de sus buenos 106 kilogramos (sin combustible), sigue siendo una bicicleta muy liviana y sensible. Además del cuadro, los Powerparts y los manillares de motocross, hay mucho mérito y una suspensión WP que hace bien su trabajo en cualquier terreno. Me sorprendió lo maravillosamente que todo lo anterior se fusionó en un solo todo y, como resultado, el viaje se volvió suave y divertido.
Por supuesto, también tiene mucho crédito por el rendimiento del motor lineal mencionado anteriormente. Sistema de escape Akrapovic, que, además de mejorar el rendimiento de conducción, también aporta mucho al exterior.. Sin embargo, el silenciador no es el único producto de Akrapovic con este gas, ya que este último también está equipado con pedales de titanio que, además de ser más livianos, también brindan la tracción muy necesaria para el enduro, ya que la mayoría de las veces el sendero también incluye subidas pronunciadas. lasaña y arroyos húmedos.
Por otro lado, cabe destacar la suavidad del embrague, ya que soy de esos pilotos que están muy atentos a ello. Dado lo importante que es el agarre en enduro y la frecuencia con la que necesitas usarlo, me parece extremadamente importante que sea suave y solo se pueda usar con un dedo. Sin embargo, cuando llego al embrague, puedo mencionar que la bicicleta también está equipada con un capó Hinson, que por supuesto no se siente mientras se conduce, pero aún agrega algunos puntos adicionales al aspecto.
También felicitaría el excelente agarre al conducir, ya sea cuesta arriba, transición horizontal de este último, rocas, raíces, conducir a lo largo de un arroyo, conducir más rápido por caminos forestales, y podría seguir y seguir. La combinación de neumáticos Metzeler, espuma Rise en la parte delantera y el conocido enduraš en la parte trasera me dio una excelente tracción en todas las condiciones. Incluso si cometí un error en medio de la subida y prácticamente me detuve, no tuve ningún problema en comenzar una nueva.
Teniendo en cuenta que la bicicleta, además de la clásica bicicleta de enduro, también está diseñada para terrenos extremos, proteger las partes vitales es fundamental. Este coche rojo es de 300 cc. Consulte Cuide esto, ya que está equipado con una placa de protección del motor, una protección del radiador, así como un sensor de inyección de combustible, un disco trasero y un deslizador de cadena. No debería olvidar el protector de disco delantero de fibra de carbono del Moto Mali y la curvatura del tubo de escape, ya que tanto el disco como el escape son algunas de las partes más vulnerables en el todoterreno. Todo lo anterior le da al conductor una sensación de seguridad, ya que no tiene que preocuparse tanto por la motocicleta incluso cuando conduce en terrenos más difíciles, ya que sabe que está bien protegida.
La combinación de todas las características de una motocicleta es simplemente asombrosa, poco a poco descubres sus características mientras conduces y todo se funde en un todo. y es por eso que siempre me acompañaba una amplia sonrisa bajo el casco durante el viaje. Piko na ik todo añade un aspecto moderno y, gracias a la combinación de rojo y negro, un tanto tóxico, al que todos los accesorios y gráficos contribuyen en gran medida.
