Condujimos: Husqvarna TE y TC 2015
Husqvarna es actualmente la marca de motocicletas todoterreno de más rápido crecimiento en el mundo. En los Estados Unidos, la cuna del motocross moderno y las carreras todoterreno masivas, están experimentando un renacimiento, y esto no es muy diferente de otras regiones del mundo. Ahora se presenta oficialmente en nuestro mercado, a partir de ahora podrás ver en directo en Ski & Sea estos prestigiosos modelos todoterreno, que conocemos por la representación y venta de cuatrimotos, motos de agua y motos de nieve del grupo BRP (Can-Am , Lynx). En Eslovaquia, tuvimos unas condiciones interesantes para la prueba, puedo decir, bastante difíciles.
El terreno húmedo, la arcilla y las raíces que se deslizan por el bosque son el campo de pruebas para lo mejor que las nuevas motos de enduro y motocross de Husqvarna tienen para ofrecer. Ya hemos escrito sobre las nuevas incorporaciones al año modelo 2015, así que brevemente esta vez. La línea de motocross presenta un nuevo amortiguador y suspensión, un subchasis reforzado (polímero reforzado con fibra de carbono), un nuevo manillar Neken, un nuevo asiento, embrague y bomba de aceite en los modelos de cuatro tiempos. Los modelos de Enduro han sufrido cambios similares, incluida una nueva transmisión en la FE 250 y el embrague, así como un motor de arranque eléctrico mejorado en la FE 250 y FE 350 (modelos de dos tiempos).
Todos ellos también tienen nuevos indicadores, una nueva parrilla y gráficos. Cuando resumimos las notas y pensamientos, entre los diseñados para enduro, el Husqvarna TE 300, es decir, con un motor de dos tiempos, nos impresionó con sus capacidades excepcionales. Pesa solo 104,6 kg y, por lo tanto, es excelente para afrontar terrenos difíciles. Nunca antes habíamos montado en una bicicleta de enduro tan versátil. Tiene habilidades excepcionales para escalar: al subir una pendiente pronunciada, intercalada con ruedas, raíces y piedras deslizantes, el XNUMX pasó con tanta facilidad que nos sorprendió. Suspensión, motor de alto torque y bajo peso son una gran receta para descensos extremos.
Se ha mejorado el motor para que pueda arrancar fácilmente en medio de una pendiente, cuando la física y la lógica no tienen nada en común. ¡Definitivamente nuestra mejor elección para enduro! De carácter muy similar pero incluso un poco más fácil de conducir, con una curva de potencia ligeramente menos elástica y un par ligeramente menor, también nos impresionó el TE 250. El FE 350 y el FE 450 también fueron extremadamente populares, es decir, modelos de cuatro tiempos que combinan en maniobrabilidad y un motor potente. La 450 es interesante por su manejo ligeramente más ligero y un motor que brinda una potencia suave sin ser tan brutal como la FE XNUMX. Esta motocicleta de fama mundial es todo lo que necesita el enduro experimentado, donde quiera que vaya. nueva aventura offroad. Se siente bien en general, pero sobre todo nos encanta cómo maneja la mayoría de los terrenos con facilidad en tercera marcha.
Como el resto de la familia de cuatro tiempos, este impresiona por su estabilidad direccional a altas velocidades, así como en rocas y raíces. Esto muestra por qué el precio es tan alto, ya que la mejor suspensión WP disponible en stock hace bien su trabajo. La ergonomía también está muy bien pensada, lo que se puede decir que satisface a una amplia gama de conductores, ya que Husqvarna se sienta muy cómodo y relajado sin sentirse apretado. ¿Qué pensamos de la FE 501? Quite las manos si no tiene experiencia y si no está en buena forma. La reina es brutal, implacable, como una Husqvarna de menor volumen. Los grandes pilotos de enduro que pesen más de cien kilogramos ya encontrarán un verdadero bailarín en la FE 501 para bailar sobre raíces y rocas.
Cuando se trata de modelos de motocross, Husqvarna cuenta con una amplia selección, ya que tienen motores de dos tiempos de 85, 125 y 250 metros cúbicos y modelos de cuatro tiempos de 250, 350 y 450 metros cúbicos. No nos alejaremos de la verdad si escribimos que en realidad se trata de modelos KTM pintados en blanco (desde el año modelo 2016 de Husqvarna ahora puedes esperar motos completamente nuevas y completamente diferentes de ellos), pero han cambiado mucho algunas de ellas. componentes y superestructuras del motor, pero aún difieren en las características de conducción, así como en la potencia y las características del motor.
Nos encanta el rendimiento y la agilidad de la suspensión y, por supuesto, el arranque eléctrico en los modelos de cuatro tiempos FC 250, 350 y 450. La inyección de combustible facilita el ajuste del rendimiento del motor que se puede aumentar o reducir con solo presionar un interruptor . La FC 250 es una gran herramienta con un motor muy potente, buena suspensión y frenos muy potentes. Los más experimentados estarán encantados con la potencia adicional y, por lo tanto, con los paseos menos exigentes en el FC 350, mientras que el FC450 solo se recomienda para pilotos de motocross muy experimentados, ya que la sugerencia de que el motor tiene poca potencia nunca se pronunciará aquí.
La primera experiencia con las nuevas Husqvarnas también me trajo buenos recuerdos de los años en que los coches de dos tiempos y 250 cc reinaban en los circuitos de motocross. Es cierto que los motores de dos tiempos están cerca de nuestros corazones, tanto por su robustez y bajo mantenimiento, como por su ligereza y manejo lúdico. El TC 250 es un coche de carreras tan bonito, versátil y divertido que puedes invertir en él y correr por pistas de motocross y cross country a tu antojo.
texto: Petr Kavchich
