Condujimos: Ducati Scrambler
Mi memoria me recuerda hace unas dos décadas, cuando los artesanos de Gorenjska nos ayudaron a sacar la motocicleta del cobertizo en invierno en las afueras de Koper, en Marezig. Estaba bien cubierto con una manta, todos los papeles se guardaron. Rojo con un poco de cromo. Bueno. Ducati. Scrambler monocilíndrico de 350 cc. Rara en el interior del país, se encuentra más a menudo cerca del mar. Lo compré de inmediato. Antes de eso, era un poco ingenuo, creyendo que Ducati solo fabrica bicicletas deportivas. Sí, luego en el campeonato de superbikes los Rojos quemaron el auto 851 y los corredores Tardozzi y Roch, antes de eso soñamos con los modelos Pantah y Darmah.
No tiene sentido perder una palabra sobre el SS750. Sin embargo, en línea con las tendencias de la década de 1963, los italianos también en 250 crearon la Scrambler monocilíndrica de 1976 cc, una especie de motocicleta de enduro, que fue reemplazada por máquinas de 125 a 450 cc antes que la XNUMX. centímetros. Era el momento en el automovilismo cuando Steve McQueen prendió fuego a la multitud en Un domingo cualquiera, y también la primera vez en la historia que el "chico motociclista malo" era el bastante sencillo Janez Nowak, que tiene su pasatiempo los domingos: andar en motocicleta. . . Por placer. Relajarse. Sí carrera. Y que se lo está pasando bien.
Nacido de nuevo 40 años después
En Bolonia, llevaron su Scrambler, presumiblemente en italiano, emocionalmente en sus corazones todos estos años, y el recuerdo nunca se desvaneció. Hasta… hasta que llegó el momento en que la sociedad y con ella el entorno de la motocicleta en el pasado retrocedieron en el tiempo y buscaron inspiración en los años setenta. Basta con mirar la moda con colores vivos: lo vintage, lo retro vuelve a estar de moda. Esto también ha sido adoptado por la industria de las motocicletas, que ha estado ofreciendo cada vez más modelos retro en los últimos años. Y estos modelos están hechos para nuevos tipos de motociclistas. No les interesan las condiciones técnicas, no se ponen en cuclillas todos los días en el garaje con las manos "sonrientes" y ni siquiera siguen las carreras. Estos son gerentes, estudiantes, médicos, arquitectos (y todos los demás) de ambos sexos que buscan algo más en la vida. Placer, relax y diversión.
Peter y yo, de la redacción, también fuimos de nuevo a Primorskaya, incluso en invierno. Con el nuevo icono Scrambler. En la camioneta. Amarillo, los italianos lo llaman amarillo desde hace 62 años. Este es ahora el color del Scrambler. Sin embargo, la bicicleta también está disponible en rojo. El amarillo está más cerca de mí, ya que expresa calidez, satisfacción con la vida, victoria sobre esta molesta crisis y las dificultades de la vida. El interior de Eslovenia todavía estaba cubierto de nieve, pero allí, en las cercanías de Koper, ya sentíamos la primavera. Sergei de Asa en Trzin, donde el concesionario Ducati fue tomado en serio y correctamente, nos dice que la moto es nueva, casi no se ha rodado y el asfalto todavía está frío. Entendemos la sugerencia y el deseo de devolverlo sano y salvo.
Cuando lo echamos de la camioneta, pienso por un momento que tengo a ese viejo Scrambler frente a mí. Esto será cierto, ya que Ducati dice que sería lo mismo si se produjera todo el tiempo. Bueno, esta es definitivamente una motocicleta nueva. Es cierto que tiene la distintiva forma de lágrima del tanque de combustible con paneles laterales de aluminio, pero ahora está propulsado por un motor bicilíndrico de 803 cc. Refrigerado por aire, distribuido en 90 grados, inyección directa, 55 kilovatios (75 pies). caballos de fuerza ') a 8.250 rpm. / min. Suficiente para disfrutar.
Más que una moto, es un estilo de vida
Peter y yo queríamos probarlo en ambos entornos: arena y asfalto. Los neumáticos Pirelli están hechos a medida para él y son una mezcla de carretera y todoterreno. También se ven geniales. La motocicleta en sí está disponible en cuatro modificaciones, que se diferencian principalmente en apariencia, colores y equipamiento: Icon, Urban Enduro, Classic y Full Throttle.
Peter tropieza por el camino arenoso y le encanta jugar con él. Me puse en camino por la pista y descubrí que se activó gracias al generador de respuesta. La posición de tracción en las ruedas anchas es, um, tradicional y recuerda a las motocicletas de los setenta. Los frenos Brembo con pinza de cuatro posiciones y ABS estándar son de calidad suficiente para domar fácilmente una bicicleta de 186 libras. Las únicas quejas pueden ser con la suspensión trasera (cuando hay dos en la bicicleta) y el único panel LCD redondo con un pequeño dial que debe usarse.
Sin embargo, la Scrambler no es solo una moto, es una forma de vida, y como tal también la comercializa Ducati. Las concesionarias de autos también cuentan con una barbería compuesta por contenedores amarillos que te “abre” a las tendencias de la moda, y en las vitrinas puedes elegir entre una variedad de complementos, ropa y complementos. el legendario Aldo Drudi. Y si termina mirando el precio, se encontrará comprando muchas bicicletas por menos de diez dólares. Y muchos sueños. Y eso es exactamente de lo que se trata Scrambler, ¿no?
texto: Primozh Yurman
