Condujimos: Ducati Monster 797
Me encargaré de etiquetar al nuevo Monster como un antiguo atractivo de Cosmo, en línea con el modelo femenino de jeans más popular de los últimos años. Me gustan los "boyfriend jeans" y son nada menos que "chicos en bicicleta". Sí, y es sexy. muy sexy Cómo me sentí cuando el Monstruo me llevó en un "giroscopio" a lo largo de la Costa Azul. Me detuve frente al primer bar y Jacques, Loic, Mathieu y Arno eran todos míos. Desafortunadamente, solo miré a mi instructor ese fin de semana: el "capo di banda" de los instructores de Ducati, Beppe Gualini, para mi gusto: tiene 10 Dakars en su haber, otras 50 carreras en el desierto y cinco vueltas alrededor del mundo. ¿Y luego no pudo impresionar a los periodistas eslovenos con una motocicleta?
Y ese es el comienzo de la historia, me refiero a la prueba cuando pienso en el título confuso del libro que cambió el mundo. Y como me gusta corregir un poco las cosas, diré: "Las chicas trabajadoras van al cielo, y las chicas traviesas en compañía de hombres pisotean las rodillas en la Costa Azul". Está bien, tal vez estoy exagerando. no mucho, pero el uso de instrumentos poéticos es un lugar común en los deportes de motor y la pesca. Como superestrella, por supuesto, todavía tengo unos cien millones de kilómetros más en el sillín para estirar las rodillas, pero la ergonomía bien pensada del nuevo Monster 797 definitivamente me ayudó a no obsesionarme con el motor como una escoba. Por supuesto, esto no significa que no hice el papel de una escoba en un grupo de motociclistas experimentados. "Alguien siempre es una escoba", respondió mi editor, mentor y amigo Piotr Kavcic a mis preocupaciones sobre si saltaría directamente a la bestia de 800cc como un novato. Sin embargo, no fui a Niza con el corazón alegre. Sería completamente diferente si la locomotora se llamara oso de peluche o panda. ¿Monstruo? Ahh… ¡mis rodillas tiemblan mucho!
Ha pasado medio siglo desde que el diseñador de Ducati, Miguel Galluzzi, dibujó el primer boceto de la primera motocicleta despojada, presagiando una nueva era despojada de motocicletas más ligeras y atractivas. El modelo que condujimos continúa la tradición de los primeros Monsters, es el mismo en términos de temperamento, mano de obra impecable y componentes que Ducati no ha escatimado. También es cierto que, no obstante, esta bicicleta tiene un carácter un poco más suave. Este, digamos, monstruo cultivado es quizás incluso la primera motocicleta unisex que no se basa ni en el lado femenino ni en el masculino, pero es andrógino de todos modos, pero es la mejor combinación de bultos masculinos y curvas femeninas. Que se trata de una motocicleta versátil se confirma por el hecho de que ha sido probada con las iniciales completas antes mencionadas en compañía de leyendas de las carreras y periodistas de motocicletas experimentados y pronto estará disponible en una versión limitada para los titulares del examen A2.
De todos modos, lo único que Ducati no ha estado buscando compromisos muy moderados es el sonido, de lo contrario, el nuevo Monster 797 es un cruce perfecto entre sus hermanos mayores de la familia Scrambler. Este modelo en cualquier caso representa el compromiso entre Marte y Venus, entre la conducción urbana y relacional, entre la semana y el fin de semana, entre el maquillador y el ego controlado. Lo único que no puede permitirse es un viaje en coche más largo en pareja, porque su acompañante lo dejará en algún lugar a medio camino de Dubrovnik y hará autostop de regreso a casa. Monster fue, es y será siempre una bestia un poco solitaria, pero ir a la discoteca más cercana será como la mantequilla.
El nuevo modelo de la Casa Ducati, al menos por lo que tengo entendido, parece un caballo árabe bien entrenado: también puede ser ensillado por aficionados, y solo los profesionales pueden usar toda su potencia. El motor de dos cilindros del Borgo Panigala es realmente bien controlado, ligero y también económico, pero sobre todo sigue siendo prestigioso, como corresponde a Ducati.
texto: Tina Torelli · foto: Milagro
