¿Puedo conducir sin anticongelante?
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¿Qué pasa si conduces sin anticongelante?
El refrigerante está diseñado para eliminar el exceso de calor de las partes sobrecalentadas del motor y, en general, mantener la temperatura de funcionamiento del motor, que para diferentes modelos de automóviles oscila entre 85 y 97 ºC.
El motor se calienta de manera desigual. Los cilindros y pistones con anillos, válvulas y parte de la culata en el área del colector de escape se calientan sobre todo. Es aquí donde el metal entra en contacto con la llama de la combustión de combustibles y gases calientes. Mientras que el resto del motor se calienta con menos intensidad.
La ausencia de anticongelante en el sistema dará lugar a tres factores destructivos a la vez.
En primer lugar, sin eliminación de calor, el metal de las partes del grupo cilindro-pistón y el mecanismo de manivela se calentarán hasta que se acerque al límite de resistencia térmica. A cierta temperatura, cercana al límite elástico, la dureza del metal comenzará a disminuir como una avalancha. Y en esta situación, incluso las pequeñas cargas de contacto provocarán deformaciones mecánicas.
En segundo lugar, el calentamiento desigual de las piezas totalmente metálicas (culata, bloque de cilindros, pistones, etc.) puede provocar un aumento excesivo de las tensiones internas: deformación térmica e incluso la aparición de grietas.
En tercer lugar, en ausencia de anticongelante, el aceite asumirá la función de eliminar el calor y distribuirlo por todo el motor como único líquido que queda en el sistema. Ya realiza esta función durante el funcionamiento normal del motor, pero en pequeña medida. Cuando el sistema de enfriamiento está vacío, el aceite comenzará a sobrecalentarse y descomponerse, perdiendo sus propiedades de trabajo y formando depósitos de lodo.
Por lo tanto, en el caso general, la respuesta a la pregunta de si es posible conducir sin anticongelante es inequívoca: es imposible.
¿Cuánto puedes conducir sin anticongelante?
Sin anticongelante, puede conducir cierta distancia antes de que ocurra un daño crítico al motor. Esta distancia (o tiempo de operación) es individual para cada motor individual y las condiciones bajo las cuales este motor se ve obligado a funcionar sin anticongelante.
Considere varios factores que afectan el tiempo que el motor puede fallar en ausencia de anticongelante.
- Diseño del motor. Lo que importa es la masividad de las piezas, el material de fabricación de la culata y el bloque de cilindros, el tipo de fuente de alimentación y el grado de forzamiento. Los viejos motores atmosféricos de gran masa, con paredes gruesas y bloque y cilindros de hierro fundido serán más resistentes a las temperaturas elevadas. Es difícil decir qué tan resistentes serán estos motores en caso de una fuga de refrigerante. Sin embargo, es poco probable que el marcador vaya a decenas de minutos. Es poco probable que los motores de aluminio de paredes delgadas de los automóviles modernos duren más de 1-2 minutos en ausencia de anticongelante sin consecuencias graves.
- Temperatura ambiente. En invierno, el motor podrá funcionar durante más tiempo sin anticongelante, ya que el aire frío eliminará más intensamente el calor de un motor calentado.
- Modo de funcionamiento motorizado. En ralentí o conduciendo sin carga, el motor durará más. El combustible en estos modos se quema menos, por lo que la carga de calor será menor.
- Estado del motor. Un motor con poco kilometraje, por un lado, puede viajar más, ya que todos sus componentes están en relativamente buen estado. Al mismo tiempo, es más fácil para un motor agotado soportar el sobrecalentamiento y la expansión térmica de las piezas sin atascarse.
Es difícil decir cuánto tiempo puede conducir sin anticongelante. Hay demasiadas variables en esta pregunta que nadie ha podido reducir en una ecuación hoy. Podemos decir con certeza solo una cosa: si arranca el motor sin anticongelante desde un estado completamente frío, se garantiza que no conducirá más de 500-1500 metros sin consecuencias. Además, es una cuestión de suerte.
¿Es posible conducir sin anticongelante en invierno?
El tema de la conducción en invierno sin anticongelante también es relevante. No es raro que el refrigerante en el sistema de enfriamiento se congele. Y, a veces, el agua que no se drena hasta las heladas simplemente rompe el radiador. ¿Cómo ser, es posible conducir en invierno sin refrigerante?
Aquí, también, la respuesta es inequívoca: no. Conducir una distancia corta para mover el automóvil de un lugar incómodo a un estacionamiento más adecuado o llevarlo al servicio más cercano, lo más probable es que no tenga consecuencias. Sin embargo, conducir constantemente sin anticongelante en un motor enfriado por agua, incluso en invierno severo, no funcionará.
Algunos recordarán ahora los motores refrigerados por aire, como, por ejemplo, en las motocicletas domésticas de la época de la URSS o los automóviles Zaporozhets. Pero aquí la situación es completamente diferente. Originalmente, los motores se fabricaban de forma maciza, con una aleación que conducía bien el calor. Para una extracción más eficiente, los diseñadores instalaron fundiciones especiales en los cilindros, las llamadas aletas de enfriamiento. Y al mismo tiempo, se hicieron canales para el suministro de aire en el compartimiento del motor, que se suponía que debían proporcionar un flujo de aire continuo al motor.
Los motores refrigerados por líquido no deben funcionar con un sistema de refrigeración defectuoso, incluso en invierno. En un automóvil con tal problema, solo puede conducir una distancia mínima. Pero es mejor usar los servicios de una grúa o transportar el automóvil con una cuerda de remolque.
