¿Puede el Opel Ampera / Mitsubishi Outlander PHEV / BMW i3 REx conducir en el carril bus?
La Ley de Movilidad Eléctrica permitió que los vehículos eléctricos se estacionen gratis en estacionamientos pagos. Esto se determina mediante la indicación "EE" en el certificado de registro. ¿Qué hay de conducir en los carriles de autobús?
Respuesta: No, no pueden. ¿Por qué? ¿Qué determina esto? Miremos las fuentes. Empecemos por la Ley de Movilidad Eléctrica, que añadió la siguiente entrada a la Ley de Circulación Vial:
5) después del art. 148, art. 148a y art. 148b agregó:
"Arte. 148a. 1. Hasta el 1 de enero de 2026, los vehículos eléctricos previstos en el art. 2, apartado 12 de la Ley de 11 de enero de 2018 sobre electromovilidad y combustibles alternativos en los carriles bus asignados por el administrador vial.
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¿Y qué es el mencionado "coche eléctrico"? Encontramos esto en el v. 2 punto 12 de la Ley de Electromovilidad:
12) coche eléctrico – vehículo de motor en el sentido del art. 2 párrafo 33 de la Ley de 20 de junio de 1997 - Ley de Circulación Vial, utilizando únicamente la electricidad acumulada cuando se conecta a una fuente de alimentación externa para la conducción;
En otras palabras: si la fuente de alimentación es externa, es decir, fuera del vehículo, entonces, según la ley, se trata de un vehículo eléctrico. Según el legislador, todos los demás coches no son eléctricos. Así, Mitsubishi Outlander PHEV, BMW i3 REx u Opel Ampera -y otros híbridos enchufables- NO PUEDEN circular por carriles bus.porque tienen una fuente / impulso adicional de energía de combustión. Según la ley, estos no son vehículos eléctricos.
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