¿Puede GMSV tener éxito donde Holden y HSV han fallado? ¿Puede el Colorado Trail Boss de 500nm vencer al Ford Ranger y al Toyota HiLux en Australia?

¿Debe GMSV reiniciar Colorado en Australia?

La batalla entre Holden y Ford parece tan antigua como la propia historia automotriz de Australia, pero hay un área en la que el Red Lion ha perdido constantemente la guerra con el Blue Oval, y esa es la batalla entre el Colorado y el Ranger.

¿Resumen? El Holden carecía de un verdadero héroe de doble cabina en sus últimos años en Australia, cuando el Ford Ranger (y Toyota HiLux, para el caso) superó al Colorado en ventas.

Las ventas de Colorado en 2017 fueron de 21,579 vehículos, luego se redujeron a 18,301 en 2018 en 17,472 y 2019 en 42,728 a 2017. Compare eso con el Ranger que asaltó el mercado, que vendió 42,144 vehículos en 2018, 40,960 en 2019 y XNUMX en XNUMX.

Al menos parte del problema, al menos según nosotros aquí en Guíafue que Ford se robó el protagonismo de la doble cabina con la Raptor de diseño australiano, dejando a la Colorado con un aspecto un poco a medias.

Bueno, Chevrolet en los EE. UU. acaba de ayudar a resolver ese problema con el lanzamiento de la nueva Colorado Trail Boss, una solución reforzada de doble cabina que, al menos a primera vista, entrará perfectamente en nuestro mercado.

Afortunadamente, también está equipado con el motor diésel necesario, una potencia de tracción máxima de 3.5 toneladas y una capacidad de carga decente de más de 700 kilos.

Pero lo que es más importante, también mejora la rigidez: viene con un kit de alineación de la suspensión, placas protectoras debajo de la carrocería nuevas en la parte delantera y central del automóvil, ganchos rojos para remolque y escape, y ruedas de 17 pulgadas con acabado en negro mate. .

También se ve resistente, con su parte delantera grande y cuadrada y la típica rigidez estadounidense.

Debajo del capó, al menos para nuestro mercado, habrá un turbodiésel de 2.8 litros con unos 135 kW y un gran par de 500 Nm, acoplado a una transmisión automática de seis velocidades.

Y eso es antes de que eche un vistazo a la Colorado ZR2, que aumenta aún más la rigidez con una elevación de la suspensión de XNUMX pulgadas, vías más anchas, diferenciales delanteros y traseros con bloqueo electrónico y suspensión afinada todoterreno: entonces es una verdadera competidora de la Raptor.

¿Malas noticias? Actualmente, GMSV está bastante ocupado construyendo una nueva marca, una nueva red de distribuidores, lanzando el 1500 Trail Boss, LTZ y Silverado 2500, y preparándose para la llegada del Corvette.

Como resultado, la marca dice que no está "especulando con otros productos" en este momento.

“Todavía estamos esperando para llevar el Silverado 2500 al mercado y tenemos un Corvette esperando para su lanzamiento y hemos estado ocupados construyendo nuestra red de distribuidores GMSV, por lo que estamos enfocados en todo eso. modelos en este momento”, dice Ed Finn, portavoz de GMSV.

"Por lo tanto, no estamos especulando con otros productos en este momento".

Sin embargo, eso no es realmente un "no", ¿verdad? Así que podemos esperar al menos.