mi querida llave
La llave de un coche ya no es solo una pieza de metal. En la era de la electrónica, la parte metálica es solo una adición o nada. La llave es también transmisor de inmovilizador y mando a distancia de cierre centralizado.
La llave de un coche ya no es solo una pieza de metal. En la era de la electrónica, la parte metálica es solo una adición o nada. La llave es también transmisor de inmovilizador y mando a distancia de cierre centralizado.
Algunos modelos de automóviles ni siquiera tienen una llave clásica y se utiliza una tarjeta especial para abrir la puerta y arrancar el motor, que a menudo ni siquiera necesita sacarse del bolsillo. Esto, por supuesto, hace la vida más fácil, pero también está la otra cara de la moneda. Tal clave es costosa y no es fácil obtenerla. Primero, el patrón clave es complejo. Las más comunes son las llaves con ranura en ambos lados y las fresadas, en las que se hace un rebaje de forma compleja en una varilla plana. Pero el mayor problema es el transmisor del inmovilizador, al que se le debe asignar el código correcto para arrancar el motor. 
En muy raras ocasiones, tales claves se pueden comprar en un día. Además, muchos vehículos requieren al menos una llave antigua o especial para programar una llave nueva. clave de aprendizaje En caso de pérdida de todas las copias, puede solicitar una nueva clave, pero necesita un código, generalmente estampado en una placa especial. Desafortunadamente, la mayoría de los autos usados no tienen este código. En tal situación, las cerraduras deben ser reemplazadas.
Comprar una llave moderna, independientemente de la marca del automóvil, también cuesta mucho (incluso varios cientos de zlotys) y puede llevar mucho tiempo. Por lo tanto, siempre vale la pena tener dos juegos de llaves, porque si se pierde uno, será fácil, y lo más importante, relativamente barato, agregar un segundo.
Cada empresa tiene su propio sistema de seguridad y distribución de llaves, por lo que varía el tiempo de recepción y la programación de la llave. Por ejemplo, en el Honda Civic de finales de los 90 no bastaba con utilizar una llave antigua. También se requiere una clave de aprendizaje especial, sin la cual no se puede programar una nueva.
Desafortunadamente, reemplazar un juego de cerraduras es costoso y puede costar hasta 4,5 mil en algunos modelos. zloty. Peugeot utiliza una solución buena y barata. Si pierde su tarjeta de programación de llaves, puede obtener el código requerido del servicio por una pequeña tarifa (PLN 50-90). En cambio, en Mercedes se pide una llave electrónica para un coche en concreto y tarda hasta 7 días. También puedes comprar los llamados. clave sin procesar. Es más rápido, pero tenemos que pagar extra por la programación.
¿Codificar o copiar?
Cada llave electrónica requiere programación, es decir, introduciendo un código compatible con el ordenador. Solo entonces se puede arrancar el motor. Lo mejor es realizar dicho servicio en un taller autorizado, ya que se cargará el mismo código en la llave nueva que en la llave anterior. Esto no es un obstáculo si tenemos todas las llaves y hacemos una más. El problema surge en caso de robo. Para evitar que el ladrón arranque el motor, se debe cambiar el código, y solo un centro de servicio autorizado puede hacerlo, ya que es necesario reprogramar la ECU en consecuencia.
