Motocicleta: Sistemas de asistencia al conductor más comunes (ADAS)

Los sistemas de asistencia al conductor comúnmente disponibles en los automóviles son cada vez más comunes en las motocicletas. Los fabricantes consideraron que también era necesario hacer que los vehículos de dos ruedas fueran inteligentes para reducir el número de accidentes. Aunque todavía no están instalados en todas las motocicletas y su número sigue siendo insuficiente en comparación con ADAS en los automóviles, esta innovación aún es digna de elogio. 

¿Qué entendemos por sistemas de asistencia al conductor? ¿Para qué son? ¿Cuáles son los más habituales en las motos? ¿Por qué hay menos sistemas de asistencia al conductor en motocicletas? Si quieres saber todo sobre los sistemas de asistencia al conductor de motocicletas, lee este artículo.

Sistemas de asistencia al conductor: ¿que son? 

Un sistema de asistencia al conductor es un sistema generalmente integrado en automóviles y algunas motocicletas que facilita mucho el trabajo del conductor. Esto hace que sea más fácil para el conductor. Se trata de un sistema de información de seguridad activa que permite al conductor evitar determinados accidentes. Como su nombre indica, se trata de un asistente electrónico altamente inteligente para una mayor comodidad y seguridad en la conducción. 

Durante mucho tiempo, estos sistemas de ayuda solo estuvieron disponibles en automóviles. Solo recientemente los fabricantes han comenzado a integrarlo en motocicletas. Existen varios tipos de sistemas de asistencia al conductor con funciones específicas. Tener estos sistemas en su automóvil también puede reducir sus primas de seguro porque las compañías de seguros creen que cuanto más inteligente sea su automóvil, menos riesgo asumirá. 

¿Para qué son?

De la definición de sistemas de asistencia al conductor, podemos concluir fácilmente que mejoran la seguridad durante la conducción. Permiten al conductor evitar todas las situaciones peligrosas que podrían provocar un accidente. También alivian la carga del conductor, liberándolo de una serie de tareas que pueden distraerlo y afectar su vigilancia. ADAS también ayuda al conductor a comprender mejor las condiciones ambientales que pueden dificultar la conducción. 

Gracias a estos sistemas, el automóvil podrá detectar rápidamente los peligros y reaccionar lo más rápido posible, incluso antes de que el conductor reaccione. Si bien estas herramientas son muy útiles y muy recomendadas en las máquinas, pueden ser una fuente de riesgo si su interfaz no está bien diseñada y cuando no son muy confiables. 

¿Cuáles son los sistemas de asistencia al conductor más comunes en motocicletas?

Como dijimos un poco antes, los sistemas de asistencia al conductor ahora están disponibles en motocicletas. Estos dispositivos electrónicos promueven la conducción segura, detectan y reaccionan a los peligros a una velocidad inimaginable que los humanos no pueden. Estas son las ayudas para motocicletas más comunes. 

Sistema de frenos antibloqueo (ABS)

Este sistema se considera el sistema de asistencia a la conducción más antiguo. Esto reduce en gran medida el número de accidentes al conducir sobre arena, grava, hojas muertas o incluso alfombra mojada. Esto es muy útil, especialmente en caso de frenado de emergencia en estas superficies. Además, el sistema de frenos antibloqueo también ayuda a acortar las distancias de frenado y mejorar la estabilidad de frenado. Por lo tanto, el riesgo de caída se reduce significativamente. con motos con ABS. Incluso en caso de caída, el ABS mitiga las consecuencias. 

Curva de ABS

Funciona como un ABS normal, pero también puede evitar que las ruedas se enderezen y patinen en pendientes empinadas. De hecho, las motocicletas tienen que inclinarse en las curvas. Pero reducir la velocidad en una pendiente puede tener graves consecuencias. También es muy recomendable no frenar en las curvas. 

En caso de frenazos bruscos, la motocicleta puede patinar o incluso salirse del carril. En este caso, el ABS en las curvas juega un papel importante, permitiendo al conductor frenar en una esquina sin que la motocicleta resbale... Muchos accidentes que implican una frenada brusca en una curva podrían evitarse tomando las curvas con ABS. 

Detener el control

La motocicleta se detiene cuando el conductor frena con demasiada fuerza para quitar la rueda trasera, especialmente si la carga sobre las ruedas está distribuida de manera desigual. En caso de parada, la distancia de frenado aumenta y al conductor le resulta difícil frenar. En este caso, existe el riesgo de que la motocicleta se ponga soleada si el freno no se suelta rápidamente. Por lo tanto, el control de parada proporciona una mejor estabilidad longitudinal para ofrecer al conductor máxima seguridad en todas las situaciones de frenado. 

Regulador de tiro

A diferencia del ABS, que funciona cuando la rueda está bloqueada, el control de tracción es útil cuando la rueda trasera patina. Así, podemos decir que el sistema de control de tracción es lo opuesto al ABS. Reduce la potencia transmitida en una fracción de segundo para equilibrar la fuerza de la rueda trasera y el agarre del neumático. El sistema de control de tracción te ayudará mucho en curvas y carreteras mojadas. 

Evidentemente, los sistemas de asistencia a la conducción de motocicletas antes mencionados no son exhaustivos. Hay varios otros y muchos fabricantes de reflectores todavía reutilizan ADAS en motocicletas. 

¿Por qué hay menos sistemas de asistencia al conductor en motocicletas?

Esta desventaja se debe a varias razones, incluido el hecho de que los conductores prefieren andar en motocicleta libremente. Además, no todos los ADAS de los automóviles son compatibles y no se utilizarán en motocicletas. Además, los fabricantes de estos sistemas de asistencia son principalmente fabricantes de automóviles. Solo algunos de ellos fabrican piezas para motocicletas. 

En cualquier caso, los sistemas de asistencia al conductor también son de gran utilidad para las motocicletas, y con estos medios se podrían evitar varios accidentes de motocicleta.