Prueba de moto: Yamaha Tracer 700 // Japonés europeo

Yamaha no está satisfecha con lo que ya se ha conseguido y esta temporada ha ofrecido al mercado el superventas actualizado Tracer 700, que fuimos de los primeros en probar exclusivamente en Canarias. El segmento de deportes y turismo de la torta de ventas de Yamaha representa el 21%, el segundo más grande después del 42% del segmento de motocicletas llamado simplificado de alto rendimiento.... Por lo que está cerca del corazón de los compradores. A la familia Tracer, que vio la luz en 2015 con el 900, le siguió el Tracer 700 al año siguiente, y la versión más grande se actualizó en 2018, por lo que tenía un total de 2019 clientes en 73.000. Sobre todo en Europa.

Tracer es básicamente una historia europea: el diseño se desarrolla en la sede de Yamaha en los Países Bajos, el chasis se desarrolla en su centro de desarrollo en Italia y el diseño proviene de allí. lo hacen incluso en Europa, en la planta de MBK en Francia. Además del nombre, hay algo japonés.? Sí, lo es. La unidad CP2 es la primera de esta familia en cumplir con el estándar medioambiental Euro5. La unidad bicilíndrica de 689 cc recibió muchos cambios antes de instalarse en la Tracer de este año, como pistones forjados, un sistema de inyección de aire y combustible completamente nuevo y fricción reducida en las válvulas de control. La unidad tiene una potencia de 54 kW y, sobre todo, impresiona por su par y rendimiento.

Más de 2.000 metros

En Tenerife, una ruta de prueba nos llevó desde cero en la localidad costera de Buenavista del Norte por sinuosos senderos que atraviesan la localidad de Puerta de la Cruz hasta 2.200 metros sobre el nivel del mar hasta los pies del activo Volcán Teide hace un siglo ( 3.719 metros sobre el nivel del mar). Parte del recorrido nos llevó junto al mar por la carretera, donde también pude probar la protección delantera ajustable manualmente, que, a pesar de su diseño más estrecho, proporciona suficiente protección. Sin embargo, la verdadera alegría comenzó cuando comenzamos a subir a la cima de la isla. Las carreteras de Tenerife son simplemente fabulosas, el asfalto se acaricia como el trasero de un niño, debido a la eterna primavera, pero el agarre es como pegamento.

Al puesto de conducción es 34 milímetros más ancho que su predecesor y, por lo tanto, proporciona un mejor control sobre la motocicleta. “Tuve que acostumbrarme por un tiempo, y durante muchas millas, Tracer y yo nos hicimos verdaderos amigos. También gracias a un nuevo diseño de asiento que proporciona estabilidad incluso en curvas cerradas. Por lo tanto, el conductor no se desliza hacia adelante y hacia atrás. Me gusta el diseño actualizado de la casa Tracer con bordes afilados y un par de faros LED nuevos. El espacio de trabajo del conductor está definido por un nuevo panel de instrumentos, también rediseñado, ahora con una base negra y diales blancos que son bastante fáciles de navegar usando los controles en el lado izquierdo del volante en los menús. con información diferente.

El clima en Tenerife está cambiando rápidamente, y después de una mañana soleada condujimos bajo la lluvia alrededor del mediodía. Pero incluso en carreteras mojadas, el Tracer es estable y manejable.

De vuelta al mar

La llanura en la parte superior de la isla es volcánicamente árida y desprovista de vegetación. Salimos de la lluvia en una meseta bañada por el sol y luego descendimos al mar al otro lado de la isla. Si estábamos tomando las curvas más cerradas del lado norte y conduciendo en tercera o cuarta, ir al sur era como una descarga de adrenalina en una pista de bobsleigh. Los giros largos y suaves en quinta y sexta marcha, principalmente en la madera blanda a lo largo de la carretera, le dieron al Tracer un verdadero placer., especialmente por el hecho de que hacía más calor hacia el mar. El paisaje es fabuloso. La bicicleta se movió suavemente incluso en estos giros, lo que también fue ayudado por el manillar más ancho mencionado anteriormente.

Con la aplicación Yamaha My Ride precargada, puede realizar un seguimiento de su progreso de conducción, aceleración, frenado, ángulo de inclinación y más. Un hecho interesante fue un viaje por un camino estrecho y serpenteante pasando por la histórica villa de Masca, sobre la que existen mitos urbanos que sirvió de refugio a piratas hasta el siglo XV. Pues bien, Tracer no se dedicará a esto, pero sin duda será de interés para aquellos pilotos que quieran una motocicleta asequible y sin pretensiones, disfrutando del viaje y descubriendo el mundo inmensamente.... Estarán encantados con el bajo consumo, que en la prueba fue de poco más de 5 litros cada cien kilómetros.

Para aquellos que deseen adaptar la Tracer a sus deseos, Yamaha ofrece varias opciones de equipamiento opcional: Sport, Travel weekend y Urban. La nueva Tracer 700 también estará disponible en una versión de 35 kW.

• datos básicos

  Ventas: Yamaha Motor Eslovenia, Delta Team doo

  Precio del modelo base: € 8.695,00 XNUMX

• Техническая информация

  motor: dos cilindros, cuatro tiempos, refrigerado por líquido, 689 cm3

  Poder: 54 kW (75 km) a 8.750 rpm

  Torque: 67,0 Nm a 6.500 rpm

  Transferencia de energía: caja de cambios de seis velocidades, cadena

  Cuadro: tubo de acero

  Frenos: disco delantero 282 mm, disco trasero 245 mm, ABS

  Suspensión horquilla telescópica delantera ajustable, basculante trasero con amortiguador central

  Llantas: 120/70 17, 180/55 17

  Crecimiento 835 mm

  Depósito de combustible: 17

  Distancia entre ejes: 1.460 mm

  Peso 196 kg (listo para montar)