Moto Guzzi V7 Cafe Classic 750
Este es un recuerdo de esos buenos tiempos en los que soñabas con una moto, la soñabas y dabas todo por tenerla. Cualquiera que entienda esto también entenderá si escribimos que la V7 Cafe Classic está lejos de ser una bicicleta perfecta, ¡pero no hay nada de malo en eso! De hecho, así es como debería ser. Los italianos, al parecer, rebuscaron bien en los archivos y pidieron consejo a esos gatos viejos que aún recuerdan aquellos tiempos.
Para que el motociclista moderno disfrute de un producto de este tipo, debe experimentar un salto mental en la percepción de sí mismo, de su motocicleta y de lo buena que es la furgoneta de los domingos.
Para llevar los hechos al extremo, este Guzzi es en realidad para cualquiera que haya conducido helicópteros hasta ahora y quiera algo nuevo. Probablemente, será interesante para todos aquellos que se han establecido en la empresa de motocicletas con logros récord en las carreteras locales y se han dado cuenta de que los superdeportivos ya no pertenecen a las carreteras normales. Porque cuando te subes a una motocicleta como la V7 Cafe Classic 750 nadie te pregunta cuál fue tu velocidad promedio desde Ljubljana hasta el café en Portorož.
Cualquier propietario de Guzzi ha demostrado públicamente que es un verdadero motociclista de corazón, consciente de la historia y las raíces de la marca, y del increíble impacto de la marca en el motociclismo.
En este caso, el casco integral es un error, tendrás que cortar la mordiente abierta y ponerte lentes de sol, ponerte jeans y una chaqueta de cuero, y ponerte guantes cortos de cuero en las manos.
¿Y cómo puedo ir a 200 km / h ?, preguntarán algunos ignorantes. De ninguna manera, la velocidad ideal para este Guzzi está entre 90 y 120 km / h, y el hecho de que sea capaz de alcanzar una velocidad máxima de algo más de 160 km / h es una gran ventaja. La motocicleta está diseñada para un paseo tranquilo y agradable por las calles de "café" a "café" o para un agradable paseo dominical. Con una abundancia de cromo y detalles de motocicleta de estilo años 70 bellamente elaborados, Guzzi llama la atención donde quiera que vaya, no hace falta enfatizarlo.
Un motor de dos cilindros es suficiente, pero sobre todo impresiona con un sonido característico que acaricia el oído y el alma del motociclista. Todavía no tenemos ningún comentario sobre la construcción, el ensamblaje y la suspensión, pero desafortunadamente no podemos ignorar los frenos con poca potencia: un disco adicional en la parte delantera no estaría de más, y también preferiríamos un diseño un poco menos original para él. . Pues sí, pero la caja de cambios podría ser más precisa y, sobre todo, más rápida.
Por otro lado, el gimbal es la ley, los radios cromados junto al cromado de las llantas ya es un lema fetiche, y el asiento, eso sí, es el puntito en el volante “suspendido” de este clásico revivido.
Si has decidido empezar a disfrutar de un paseo cómodo y agradable, y la tradición significa algo para ti, esta bicicleta puede ser una buena opción.
Moto Guzzi V7 Cafe Classic 750
Precio del modelo base: 8.790 euros
Precio del coche de prueba: 8.790 euros
motor: dos cilindros V 90 °, cuatro tiempos, refrigerado por aire, 744 cc? , Inyección electrónica de combustible.
Poder maximo: 35 kW (5 km) a 48 rpm
Tuerca maxima: 54 Nm a 7 rpm
Transferencia de energía: Transmisión de 6 velocidades, eje cardán.
Cuadro: Jaula doble fabricada en tubos de acero.
Frenos: bobina frontal? 320 mm, pinzas de 4 pistones, disco trasero? 260 mm, leva de pistón único.
Suspensión horquillas clásicas telescópicas ajustables delanteras? Basculante trasero de aluminio de 40 mm con dos amortiguadores con ajuste de precarga.
Llantas: 100/90-18, 130/80-17.
Altura del asiento desde el suelo: 805).
Depósito de combustible: 17 l + stock.
Distancia entre ejes: 1.585 mm.
Peso 182 kg.
Representante: Avto Triglav, OOO, www.motoguzzi.si.
Alabamos y reprochamos
+ flexibilidad total
+ atención al detalle
+ apariencia atemporal
+ una auténtica réplica de la leyenda de la edad de oro del automovilismo
+ sonido del motor
+ fuerte significado
+ financiación favorable 50% / 50%
– poca comodidad para un viaje para dos
- caja de cambios lenta
– Los frenos podrían ser un poco más fuertes
Petr Kavchich
foto: Aleш Pavleti ,, Boьяtyan Svetliчиi.
datos básicos
Precio del modelo base: € 8.790 XNUMX €
Costo del modelo de prueba: € 8.790 XNUMX €
Техническая информация
motor: dos cilindros, V 90 °, cuatro tiempos, refrigerado por aire, 744 cm³, inyección electrónica de combustible.
Torque: 54,7 Nm a 3.600 rpm
Transferencia de energía: Transmisión de 6 velocidades, eje cardán.
Cuadro: Jaula doble fabricada en tubos de acero.
Frenos: disco delantero Ø 320 mm, pinzas de 4 pistones, disco trasero Ø 260 mm, pinza de un pistón.
Suspensión horquilla telescópica delantera regulable Ø 40 mm, basculante trasero de aluminio con dos amortiguadores preajustables.
Depósito de combustible: 17 l + stock.
Distancia entre ejes: 1.585 mm.
Peso 182 kg.
