Bridge Block: Glosario de conducción deportiva - Autos deportivos
Bridge Block: Glosario de conducción deportiva - Autos deportivos
Muy técnica en "derrapes", pero también un obstáculo para conducir, si no quieres. Veamos cómo va
Il bloque de puente (o bloqueo del eje) ocurre en vehículos de tracción trasera (equipados con una transmisión manual) cuando está tomando una curva y haciendo cambios descendentes, soltando el embrague y bloqueando las ruedas con el freno del motor. Cuando esto sucede, la estabilidad del vehículo se reduce y se produce un sobreviraje. Obtienes más o menos el mismo efecto que con el freno de mano, pero con el bloqueo del eje (en comparación con nuestra palanca favorita) la pérdida de adherencia se produce de forma más progresiva y natural, lo que facilita la conducción.
Cómo usarlo
El bloque puente es una técnica muy útil en a la deriva: Simplemente reduzca bruscamente la marcha antes de tomar una curva, aumente las revoluciones del motor y suelte el embrague. Por lo tanto, las ruedas intentarán bloquearse y el coche arrancará la trayectoria, ponerse "de lado" de forma progresiva y natural.
El mismo resultado se puede lograr con freno de mano pero la maniobra será más "abrupta" y difícil de controlar. En este punto, simplemente active el acelerador y la dirección para aumentar el sobreviraje a su gusto, o levante el pedal del acelerador y “bloquee” la maniobra.
Como evitarlo
Si por el contrario no buscas sobreviraje, sino por accidente bloquear las ruedas con un coche de tracción traseraentonces tienes que tener un buen control del volante y mantener la calma. Una vez que el puente esté bloqueado, deberá retroceder y nivelar el automóvil.
Más vale prevenir que curar: uno buen arma (o talón) sirve para evitar el bloqueo del eje durante la conducción deportiva para sincronizar los giros de elevación.
Los coches con transmisión automática (especialmente los deportivos) tienen un sistema de cambio descendente automático que evita que las ruedas traseras se bloqueen.
