Defensa naval de Italia
La principal tarea de la base de Luni es proporcionar apoyo logístico y entrenamiento de estandarización para dos escuadrones de helicópteros de la Aviación Naval Italiana. Además, la base apoya la operación de helicópteros aerotransportados de la Armada italiana y helicópteros que realizan tareas en teatros de operaciones remotos.
Maristaeli (Marina Stazione Elicotteri - Base Naval de Helicópteros) en Luni (terminal de helicópteros Sarzana-Luni) es una de las tres bases aéreas de la Marina Italiana - Marina Militare Italiana (MMI). Desde 1999 lleva el nombre del almirante Giovanni Fiorini, uno de los fundadores de la aviación de helicópteros, la aviación naval italiana y la base Maristaela Luni.
La base de Luni tiene una historia relativamente corta, ya que su construcción se llevó a cabo en los años 60 cerca del aeropuerto operativo. La base estuvo lista para operar el 1 de noviembre de 1969, cuando se formó aquí el 5° Gruppo Elicoterri (5° Escuadrón de Helicópteros), equipado con helicópteros Agusta-Bell AB-47J. En mayo de 1971, el escuadrón del 1° Gruppo Elicoterri, equipado con helicópteros Sikorsky SH-34, fue transportado aquí desde Catania-Fontanarossa en Sicilia. Desde entonces, dos unidades de helicópteros han realizado actividades operativas y logísticas desde Maristaela Luni.
formación
Parte de la infraestructura de la base consta de dos componentes muy importantes que capacitan tanto al personal de vuelo como al de mantenimiento. Las tripulaciones pueden utilizar el simulador de helicóptero Agusta-Westland EH-101. El Full Flight Simulator (FMFS) y el Rear Crew Trainer Trainer (RCT), entregados en 2011, brindan un entrenamiento integral para las tripulaciones de todas las versiones de este tipo de helicóptero, permitiendo que los pilotos cadetes y los pilotos ya entrenados adquieran o mejoren sus habilidades. También te permiten resolver casos especiales en vuelo, entrenamiento de vuelo con gafas de visión nocturna, abordar barcos y practicar acciones tácticas.
El simulador RCT es una estación de entrenamiento para operadores de sistemas de tarea instalados en el helicóptero EH-101 en versión antisubmarino y buque de superficie, donde tripulaciones ya formadas también apoyan y mejoran sus habilidades. Ambos simuladores se pueden utilizar por separado o combinados, proporcionando un entrenamiento simultáneo para toda la tripulación, tanto de pilotos como de operadores de los complejos. A diferencia de las tripulaciones del EH-101, las tripulaciones del helicóptero NH Industries SH-90 en Looney no tienen su propio simulador aquí y deben recibir capacitación en el centro de capacitación del consorcio de NH Industries.
La base de Looney también está equipada con el llamado helo-dunker. Este edificio, que alberga el Centro de Entrenamiento de Supervivencia STC, tiene una gran piscina en su interior y una cabina de helicóptero simulada, un "helicóptero dunker", que se usa para entrenar cómo salir de un helicóptero cuando cae al agua. El fuselaje simulado, incluida la cabina y la cabina del operador del sistema de control, se baja sobre grandes vigas de acero y se puede sumergir en la piscina y luego girar a varias posiciones. Aquí, las tripulaciones están entrenadas para salir del helicóptero después de caer al agua, incluso en posición invertida.
El capitán de corbeta Rambelli, director del Centro de Entrenamiento de Supervivencia, explica: Una vez al año, los pilotos y otros miembros de la tripulación deben tomar un curso de supervivencia en naufragios marítimos para mantener sus habilidades. El curso de dos días incluye formación teórica y una parte "húmeda", cuando los pilotos tienen que luchar para salir sanos y salvos. En esta parte se evalúan las dificultades. Cada año entrenamos a 450-500 pilotos y tripulantes en supervivencia, y tenemos veinte años de experiencia en esto.
El entrenamiento inicial dura cuatro días para las tripulaciones de la Armada y tres días para las tripulaciones de la Fuerza Aérea. El Capitán de Corbeta Rambelli explica: Esto se debe a que las tripulaciones de la Fuerza Aérea no usan máscaras de oxígeno, no están capacitadas para hacerlo debido a los vuelos a baja altura. Además, entrenamos no solo tripulaciones militares. Tenemos una amplia gama de clientes, y también brindamos capacitación de supervivencia para policías, carabinieri, guardacostas y tripulación Leonardo. A lo largo de los años, también hemos formado tripulaciones de otros países. Durante muchos años, nuestro centro ha estado entrenando tripulaciones de la Armada griega, y el 4 de febrero de 2019 comenzamos a entrenar a las tripulaciones de la Armada de Qatar, ya que el país acaba de adquirir helicópteros NH-90. El programa de formación para ellos está diseñado para varios años.
Los italianos utilizan el dispositivo de entrenamiento de supervivencia Modular Egress Training Simulator (METS) Modelo 40 fabricado por la empresa canadiense Survival Systems Limited. Es un sistema muy moderno que ofrece muchas oportunidades de capacitación, como dice el Comandante Rambelli: “Lanzamos este nuevo simulador en septiembre de 2018 y nos brinda la oportunidad de entrenar en muchos escenarios. Podemos, por ejemplo, entrenar en una piscina con un cabrestante de helicóptero, cosa que no hemos podido hacer en el pasado. La ventaja de este nuevo sistema es que podemos utilizar ocho salidas de emergencia desmontables. De esta forma podemos reconfigurar el simulador para que coincida con las salidas de emergencia de un helicóptero EH-101, NH-90 o AW-139, todo en el mismo dispositivo.
Tareas operativas
La tarea principal de la base de Luni es la logística y la estandarización de las tripulaciones de dos escuadrones de helicópteros. Además, la base prevé la operación de helicópteros ubicados en los barcos de la Armada italiana y que realizan tareas en teatros remotos de operaciones militares. La tarea principal de ambos escuadrones de helicópteros es mantener la preparación para el combate de la tripulación de vuelo y el personal de tierra, así como el equipo antisubmarino y antisubmarino de superficie. Estas unidades también apoyan las operaciones del Regimiento de Infantería de Marina del 1.er Regimiento de San Marco, la unidad de asalto de la Armada italiana.
La Marina italiana tiene un total de 18 helicópteros EH-101 en tres versiones diferentes. Seis de ellos están en configuración ZOP/ZOW (guerra antisubmarina/antisubmarina), que se designan como SH-101A en Italia. Otros cuatro son helicópteros de vigilancia radar del espacio aéreo y de la superficie del mar, conocidos como EH-101A. Finalmente, los últimos ocho son helicópteros de transporte para apoyo a operaciones anfibias, recibieron la designación UH-101A.
