Escarcha, hojas y sol cegador: trampas de otoƱo
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Escarcha, hojas y sol cegador: trampas de otoƱo

Escarcha, hojas y sol cegador: trampas de otoƱo Las heladas, las hojas mojadas y el sol cegador bajo son trampas climĆ”ticas otoƱales que aumentan el riesgo de colisiĆ³n. Le recordamos cĆ³mo conducir un automĆ³vil en tales condiciones.

El peligro de las heladas de otoƱo es que a temperaturas de 0 Ā°C a incluso -3 Ā°C, el hielo no se congela por completo. Su superficie estĆ” cubierta por una capa de agua fina, invisible y muy resbaladiza. Durante el perĆ­odo transitorio, aguanieve, es decir, una capa invisible de agua congelada directamente adyacente a la superficie de la carretera. Este fenĆ³meno ocurre con mayor frecuencia despuĆ©s de las precipitaciones otoƱales y la niebla.

ā€œEstas son condiciones muy difĆ­ciles para los conductores. El mayor factor de riesgo es el exceso de velocidad, dice Zbigniew Veseli, director de la escuela de manejo de Renault. Durante este perĆ­odo, tambiĆ©n es muy importante mantener una distancia adecuada con los demĆ”s usuarios de la vĆ­a. ā€“ Por ejemplo, al adelantar a un ciclista, tenga en cuenta que en clima otoƱal, es mĆ”s probable que se caiga. Sobre todo en las curvas, advierten los entrenadores de las autoescuelas de Renault.

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Las heladas suelen ocurrir temprano en la maƱana y en la noche. Con una disminuciĆ³n de la temperatura, tales condiciones surgen mĆ”s rĆ”pido y duran mĆ”s en lugares donde los rayos del sol no llegan, o en puentes. En otoƱo e invierno, la temperatura cerca de la superficie de la tierra puede ser mĆ”s baja de lo que se percibe, por lo tanto, se pueden formar condiciones de hielo en la carretera incluso cuando el termĆ³metro marca 2-3 Ā°C.

Las hojas tiradas en las calles son otro problema para los conductores. Puede perder tracciĆ³n fĆ”cilmente si ejecuta la lista demasiado rĆ”pido. ā€“ Las gafas de sol, preferiblemente con cristales polarizados que neutralicen el deslumbramiento, deben ser el equipamiento necesario para el conductor en el periodo otoƱo-invierno. La posiciĆ³n baja del sol lo hace aĆŗn mĆ”s oneroso y peligroso que en verano, dicen los instructores de la escuela de manejo de Renault.

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