MSB Mi-2 actualizado
Mi-2 PYME actualizado.
Motor Sich es una empresa ucraniana con sede en Zaporizhia que adoptó tecnologías y líneas de producción soviéticas para motores de aeronaves, aviones y helicópteros como resultado del colapso de la URSS. Además, moderniza los helicópteros en servicio, dándoles una “segunda vida”. En el futuro, Motor Sicz tiene previsto desarrollar y comercializar sus propios desarrollos.
En agosto de 2011, el presidente de la junta directiva de Motor Sich, Vyacheslav Alexandrovich Boguslaev, dijo en una entrevista que la compañía había comenzado a trabajar en un helicóptero Mi-2 MSB modernizado (Motor Sich, Boguslaev), equipado con nuevos y más potentes y motores económicos. Los fondos para estos fines fueron garantizados por el Ministerio de Defensa de Ucrania, que las PYME Mi-2 tenían la intención de utilizar en el entrenamiento de aviación de combate. Se ha realizado un pedido para la conversión de 12 helicópteros Mi-2 al nuevo estándar.
El Mi-2 MSB actualizado recibió dos motores de turbina de gas AI-450M-B con una potencia máxima de 430 hp. cada uno (a modo de comparación: se instalaron dos GTD-2 de 350 hp cada uno en el Mi-400) y un receptor del sistema de navegación por satélite. El helicóptero despegó por primera vez el 4 de julio de 2014.
El 28 de noviembre de 2014, el primer Mi-2 SME fue entregado al Ministerio de Defensa de Ucrania para pruebas militares, que terminaron con resultado positivo el 3 de diciembre, luego de 44 vuelos de prueba. El 26 de diciembre de 2014, en la base aérea de Chuguev (203. Brigada de aviación de entrenamiento), las dos primeras PYME Mi-2 modernizadas se transfirieron oficialmente a la Fuerza Aérea de Ucrania, que al mismo tiempo las puso oficialmente en servicio. Dos años más tarde, se completó la modernización de 12 helicópteros Mi-2 al estándar Mi-2 MSB.
Todo el trabajo relacionado con él se llevó a cabo en la planta de aviación de Vinnitsa, adquirida especialmente para este propósito por Motor Sich en 2011. Para garantizar el éxito del proyecto, se creó el curso "ingeniería de helicópteros" en la Universidad de Aviación de Kharkov, cuyos graduados comenzaron a ingresar al departamento de diseño de la Planta de Aviación de Vinnitsa. Por otro lado, el departamento de diseño se preocupó principalmente de diseños probados con motores fabricados por Motor Sich (Mi-2, Mi-8, Mi-17, Mi-24), para los cuales se desarrollaron nuevos tipos de motores, es decir, - se llama la 5ª generación, que tiene más potencia, menor consumo de combustible, mayor resistencia a las altas temperaturas y le permite aumentar significativamente la altitud de vuelo estacionario y de vuelo.
La actividad de Motor Sicz fue apoyada por el gobierno ucraniano. Según el Programa para Activar el Desarrollo de la Economía de Ucrania, se suponía que las inversiones en Motor Sich ahorrarían 1,6 millones de dólares estadounidenses en la importación de helicópteros ligeros (200 unidades) y recibirían ingresos por la exportación de nuevos diseños al nivel de 2,6 millones. Dólares americanos (300 helicópteros con paquete de servicios).
El 2 de junio de 2016, en la exhibición de armas KADEX-2016, Motor Sicz firmó un acuerdo de licencia con Kazakhstan Aviation Industry LLC para transferir a Kazajstán la tecnología para actualizar el helicóptero Mi-2 al estándar Mi-2 MSB.
El helicóptero Mi-2 MSB con motores AI-450M-B fabricado por Motor Sicz es una profunda modernización del Mi-2, cuyo objetivo principal era mejorar su rendimiento de vuelo, características técnicas, económicas y operativas. La instalación de una nueva planta de energía requirió cambios en el sistema de energía del helicóptero, los sistemas de combustible, aceite y contra incendios, el sistema de enfriamiento del motor, así como una nueva configuración del capó hecho de materiales compuestos.
Como resultado de la modernización, el helicóptero recibió una planta de energía de nueva generación. Después de la remotorización, la potencia total del motor en el rango de despegue aumentó a 860 hp, lo que le dio nuevas capacidades operativas. El motor AI-450M-B tiene una reserva de marcha adicional de 30 minutos, gracias a la cual el helicóptero puede volar con un motor en marcha.
Debido a la posibilidad de utilizar varios equipos de trabajo colocados en una eslinga externa y ubicados en la cabina de pasajeros y de transporte, el helicóptero puede realizar una amplia gama de tareas. El Mi-2 MSB se puede utilizar para resolver tareas de transporte y pasajeros (incluida una cabina superior), búsqueda y rescate (con posibilidad de instalar equipos de extinción de incendios), agrícola (con equipo de recolección de polvo o pulverización), patrulla (con medidas adicionales ) vigilancia aérea ) y entrenamiento (con un sistema de control dual).
