Mitsubishi i-MiEV es un modelo electrificado
Con lo que está pasando en las gasolineras, solo hay tres formas más efectivas de reducir el gasto en combustible: la primera es dejar el coche propio en casa y utilizar el transporte público, la segunda es disculparse con el ciclista, y la tercera es comprar un coche eléctrico, por ejemplo, como Mitsubishi i-MiEV.
Según el importador, el diseño innovador de los japoneses permite superar una distancia de 100 km por unos 6 zlotys. En comparación, la misma distancia recorrida en un coche compacto que quema unos 9 l/100 km en el tráfico urbano reducirá nuestra cartera en unos 45 PLN. La diferencia parece enorme, pero, como siempre, hay un “pero”. Para poder ahorrar, primero hay que gastar... y mucho dinero, porque más de 160. PLN para Mitsubishi i-MiEV! ¡Y está en "promoción"!
La idea de los autos ecológicos se está volviendo cada vez más popular. Hoy en día, probablemente todos los fabricantes ofrecen al menos un vehículo con soluciones que ahorran combustible y reducen las emisiones de CO2. Este último parámetro aún no afecta los costos asociados con la operación de un automóvil en Polonia, pero en algunos países, por ejemplo en el Reino Unido, además del seguro obligatorio, los conductores deben pagar las llamadas tasas de Road Tax. El monto de estas tarifas depende principalmente de los niveles de emisión del vehículo. Y sí, para los coches híbridos la tasa del IVA es cero, para los coches pequeños el coste anual por esta cuenta no supera las 40 libras, pero para los coches clase D, como el Mazda 6 con motor de gasolina de dos litros, hay que pagar ... 240 libras por año. Por eso, los coches ecológicos son muy populares en estos países.
Mitsubishi i-MiEV debutó hace dos años. Un automóvil completamente eléctrico es visualmente casi idéntico a los motores de combustión interna similares de diseño convencional. Bueno, tal vez con la excepción de un estilo ligeramente "avanzado", lo que demuestra de inmediato que estamos ante un coche extraordinario.
En un área de casi 3.5 m, los diseñadores lograron encontrar una cantidad bastante decente de espacio para cuatro pasajeros. Una distancia entre ejes de poco más de 2.5 metros proporciona mucho espacio para las piernas y los pasajeros de los asientos traseros. El maletero de 235 litros es más que suficiente para un paquete urbano. Si es necesario, es posible plegar los asientos traseros y transportar hasta 860 litros.
Las soluciones más innovadoras se ocultan bajo el capó y el suelo del coche. Mitsubishi i-MiEV está equipado con una batería de iones de litio de 88 celdas, que se encarga de suministrar energía a las ruedas delanteras del automóvil. Todo está controlado por el sistema operativo MiEV OS, desarrollado por ingenieros de Mitsubishi. El sistema de monitorización del estado de carga de las baterías y recuperación de energía durante el frenado asegura no solo el uso más eficiente de la energía almacenada en las baterías, sino también la seguridad y comodidad del viaje. En caso de accidente de tráfico, el sistema protege a los pasajeros y socorristas del riesgo de descarga eléctrica de alto voltaje.
Los ingenieros de Mitsubishi calcularon que la capacidad de la batería debería ser suficiente para conducir unos 150 km. Al utilizar las tarifas eléctricas nocturnas vigentes en algunos países, la tarifa por 100 km puede ser incluso inferior a los 6 PLN (135 Wh/km) declarados por el fabricante.
El vehículo está equipado con dos tomas de carga, una en el lado derecho del vehículo para cargar las baterías desde la toma de corriente doméstica, la otra en el lado izquierdo del vehículo para recargar las baterías con un sistema de carga rápida trifásico. Al cargar la batería desde una toma de corriente doméstica, se tarda unas 6 horas en cargarla por completo. Sin embargo, en el segundo caso, es decir, al cargar con corriente trifásica, en 30 minutos la batería se carga al 80%.
Además de una tecnología extraordinaria, el i-MiEV también ofrece un alto nivel de equipamiento en términos de comodidad y seguridad: 8 bolsas de aire, ABS, control de tracción, zonas de deformación, interior de cuero, aire acondicionado y recuperación de energía de frenado, solo por nombrar algunos. . De hecho, el coche sería una gran alternativa a los coches urbanos económicos si no fuera por su precio. 160 mil PLN es la cantidad por la que puede comprar una limusina de clase Premium bien equipada con un motor diesel muy económico. ¿Y por qué no iba a ser tan ecológico? Bueno, el Mitsubishi i-MiEV usa un tren motriz eléctrico que no produce gases de escape. Sin embargo, para recargar las baterías de los coches, es necesario utilizar la electricidad que sale de los enchufes de las casas. Y en la realidad polaca, la electricidad se obtiene principalmente de... la quema de combustibles fósiles.
